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Winterreifen: Früher Kauf kann sich lohnen

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Winterreifen
Früher Reifenkauf kann sich lohnen

21.08.2013, 12:53 Uhr | Auto-Reporter.Net, dpa-tmn

Schon jetzt können Fahrer beim Kauf von Winterreifen viel Geld sparen (Quelle: Thinkstock by Getty-Images)

Viele Autofahrer beschäftigen sich erst im Herbst mit ihren Winterreifen. Das ist dann problematisch, wenn neue Reifen fällig werden. Denn: ob die Käufer immer das gewünschte Modell bekommen, ist alles andere als sicher. Wer sich frühzeitig mit dem Thema Reifenkauf beschäftigt, geht auf Nummer sicher und kann unter Umständen auch noch viel Geld sparen.

Winterreifen: Chance auf Frührabatte

"Je eher ich mich dem Thema zuwende, umso größer ist die Chance, dass die gesamte Palette im Handel ist, möglicherweise mit Sonderangeboten", erläutert Hans-Jürgen Drechsel vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) in Bonn. Es gebe die Chance, Frühkäuferrabatte zu bekommen. "Wenn ich eine konkrete Vorstellung habe, sollte ich mich so zeitig wie nötig informieren und kaufen, bevor der große Run losgeht."

Tests haben großen Einfluss auf Kaufverhalten

Grundsätzlich empfehlen Experten den Einsatz von Winterreifen "von O bis O" - das heißt von Oktober bis Ostern. Viele Käufer griffen auf die Testergebnisse des ADAC und der Stiftung Warentest zurück, die meist Mitte September erscheinen, erklärt Drechsel. "Die haben in Deutschland eine große Bedeutung für das Kaufverhalten."

Testsieger schnell ausverkauft

Spätestens wenn die Ergebnisse draußen sind, sollten Autofahrer nicht viel Zeit verstreichen lassen. "Die Testsieger sind in der Regel die ersten Reifen, die ausverkauft sind. Also tunlichst schnell kümmern."

Profiltiefe muss mindestens 1,6 Millimeter betragen

Neue Winterreifen werden spätestens dann fällig, wenn die Profiltiefe der alten Reifen vier Millimeter unterschreitet. "Dann haben die Lamellen nur noch eine sehr bedingte Wirksamkeit im Winter", sagt Drechsel. Der Gesetzgeber schreibt mindestens 1,6 Millimeter vor.

Check mit Euro-Münze hilft

Zur Beurteilung der Profiltiefe reicht oft schon ein Blick auf das eingeschlagene Vorderrad. Wer sich nicht sicher ist, kann ein Euro-Stück in die Profiltiefen stecken. Der Goldrand sollte komplett darin verschwinden. Dann misst die Profiltiefe immer noch drei Millimeter. Ist der Reifen bis auf die Markierungen abgefahren, ist der Wechsel längst überfällig.

Reifenalter nicht unterschätzen

Doch es stecken noch andere Risiken im Reifen. Irgendwann ist ein Reifen auch schlicht zu alt. Dazu gibt es aber nur wenige eindeutige Anzeichen. Längeres Stehen, starke Sonneneinstrahlung oder falsche Lagerung können einem Reifen ebenso stark zusetzen wie der normale Gebrauch, bei dem das Gummi und die Karkasse wenigstens gleichmäßig durchgeknetet werden.

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Alter von Lagerreifen beachten

Tadellos gelagert können Reifen bis zu fünf Jahre ohne Qualitätsverlust überstehen. Unbenutzt darf solche Lagerware sogar als Neureifen verkauft werden. Allerdings hat der Käufer dann Anspruch auf Preisminderung, da es sich kaum um den aktuellsten Reifen neuester Bauart handelt. Gegen Reifen aus dem Fachhandel, die zwei Jahre auf Lager gelegen haben und dem aktuellen Typ entsprechen, ist in der Regel nichts einzuwenden.

21.08.2013, 12:53 Uhr | Auto-Reporter.Net, dpa-tmn

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