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Fabia RS: Flotter Kleinwagen von Skoda

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Flotter Kleinwagen von Skoda

13.06.2005, 12:27 Uhr | T-Online/dpa, t-online.de

Auch von außen sportlich: Der Fabia RS. (Foto: dpa)Auch von außen sportlich: Der Fabia RS. (Foto: dpa)Renault Clio Sport, Peugeot 206 RC oder VW Polo GTI: Sportliche Varianten sind bei Kleinwagen nichts Ungewöhnliches. Doch Diesel sind seltener unter der Motorhaube zu finden. Im VW-Konzern ist das etwas anders: Hier gibt es den Seat Ibiza 1.9 TDI mit 130 PS und den Ibiza Cupra R 1.9 TDI mit 150 PS. Da will auch Skoda nicht abseits stehen und bringt den 130 PS starken Fabia RS heraus. Wir haben erste Fahreindrücke von dem Auto gesammelt. Für die sportlichen Ambitionen sind im VW-Konzern eigentlich die Marken Audi und Seat zuständig. Dennoch: So ganz dem Image des Familienauto-Herstellers mag sich auch Skoda nicht unterordnen. So macht der Fabia RS denn auch nach außen deutlich, dass er flott unterwegs ist. Große Front- und Heckschürzen, ein vergrößerter Dachspoiler, ein großes Auspuff-Endrohr und grüne Bremssättel an den 16-Zoll-Alurädern gehören zur Serienausstattung.

Sport auch innen
Auch innen ist der RS sehr sportlich ausgerichtet. (Foto: Skoda)Auch innen ist der RS sehr sportlich ausgerichtet. (Foto: Skoda)Auch ein Blick ins Innere zeigt, dass hier kein braves Familienauto unterwegs ist: Die auffälligen Sitzbezüge in Schwarz und Hellgrau sind auch durch die Fenster zu erkennen. Doch ist die Sportlichkeit nicht nur bloße Optik: Auch auf kurvigen Landstraßen, bei flottem Tempo, geben die Sitze ausgezeichneten Seitenhalt. Außerdem setzt sich der RS durch sportliche Instrumente sowie Pedale aus Edelstahl vom Serienstandard ab. Ungewöhnlich: Der Dachhimmel ist nicht hell, sondern in einem dunklen Anthrazit-Ton gehalten. Das stört aber überraschenderweise nicht das Raumgefühl.

Motor mit 130 PS
130 PS und trotzdem moderater Verbrauch. (Foto: Skoda)130 PS und trotzdem moderater Verbrauch. (Foto: Skoda)Der Motor ist der aus zahlreichen Autos des VW-Konzerns bekannte 1,9- Liter-TDI mit 130 PS. Er liefert 310 Newtonmeter bei 1900 U/min. Damit kann man den RS tanzen lassen. Die Beschleunigung ist beeindruckend, und zwar vor allem bei spontanem Gasgeben: Vom gemütlichen Gleiten zum schnellen Dahinschießen ist es beim RS nur ein kurzer Weg. In 9,6 Sekunden schafft das Auto den Spurt auf Tempo 100. Den Spritverbrauch gibt Skoda mit 5,1 Litern auf 100 Kilometer an - ein sehr moderater Verbrauch. Negativ fällt allerdings auf, dass der Diesel nur die Schadstoffnorm Euro 3 einhält. Die modernsten Selbstzünder schaffen Euro 4 und sind damit nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch für zukünftige Steuer-Sanktionen gerüstet.

Sechsgang-Getriebe Serie
Beim Fabia RS gibt es vieles serienmäßig. (Foto: Skoda)Beim Fabia RS gibt es vieles serienmäßig. (Foto: Skoda)Geschaltet wird mit einem Sechsgang-Getriebe. Die Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h wird im höchsten Gang erreicht. Damit das Fahrwerk dieses Tempo mitmacht, und auch der Spaß auf der Landstraße nicht zu kurz kommt, baut Skoda serienmäßig ein Sportfahrwerk ein. Damit liegt der Fabia 1,5 Zentimeter tiefer als normal. Übertrieben hart fühlt sich der fahrbare Untersatz des RS aber nicht an. Auch auf gute Bremsen hat Skoda geachtet. Gebremst wird mit Scheiben, die vorne belüftet sind. Außerdem sind neben ABS und ESP auch eine elektronische Differenzialsperre und eine Anti-Schlupf-Regelung Serie. Es finden sich nicht nur Fahrer- und Beifahrerairbags, sondern auch Seitenairbags - nur Kopfairbags sind nicht verfügbar. Auch die sonstige Ausstattung des RS ist umfassend. Eine Klimaanlage, 16-Zoll-Alufelgen, Xenon-Licht, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber vorn, elektrisch einstellbare Außenspiegel und eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung sind Serie. All das kostet 18980 Euro.

Vergleich mit Seat Ibiza
Der RS braucht sich vor dem Ibiza nicht zu verstecken. (Foto: Skoda)Der RS braucht sich vor dem Ibiza nicht zu verstecken. (Foto: Skoda)Ein Vergleich des Fabia RS mit dem gleich motorisierten Seat Ibiza 1.9 TDI mit 130 PS und Sechsgang-Getriebe drängt sich auf. Dieser kostet in der Sport-Version 16360 Euro. Mit den Aufpreisen für Klimaanlage, zwei zusätzliche Türen, ESP und 16-Zoll-Räder, die beim Skoda Serie sind, kommt man auf 19170 Euro. Beim Skoda müssen, um vergleichen zu können, noch 430 Euro für ein CD-Radio hinzugerechnet werden, wonach man bei 19410 Euro landet. Damit schrumpft der Abstand zwischen Skoda und Seat auf knapp 250 Euro. Dafür bekommt man beim Fabia noch jede Menge optischer Details von den Sonderfarben, den Edelstahl-Pedalen über die Schürzen bis zum Auspuffendrohr.

Fazit: Sportlich stark und alltagstauglich
Fazit: Sportlich und alltagstauglich. (Foto: Skoda)Fazit: Sportlich und alltagstauglich. (Foto: Skoda)Die Stärken des Fabia RS liegen natürlich im sportlichen Bereich. Es wäre traurig, wenn dem nicht so wäre. Dabei bleibt der Spritverbrauch im Rahmen, und das ist in Zeiten steigender Benzinpreise sicher ein Argument. Nur dass die Euro-4-Norm nicht eingehalten wird, könnte in Zukunft auf die laufenden Kosten durchschlagen. Neben den sportlichen Talenten kann das Auto auch noch mit Alltagstauglichkeit aufwarten: Der RS ist stets fünftürig und bietet fünf vollwertige Sitzplätze. Auch der Kofferraum ist genauso groß und ebenso gut nutzbar wie bei einem Fabia mit bescheidenerer Motorisierung. Der Preis von 18980 Euro ist auf den ersten Blick ein Magenschwinger, wenn man ihn mit dem Fabia-Einstiegspreis von 10790 Euro vergleicht. Bedenkt man jedoch die umfangreiche Ausstattung, so erscheint er angemessen, wenn nicht sogar günstig.


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