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Seat: Leon Cupra - Der stärkste Seat aller Zeiten

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Leon Cupra: Der stärkste Seat aller Zeiten

29.11.2006, 18:03 Uhr | mid, t-online.de

Seat Leon Cupra mit 240 PS (Foto: Seat)Seat Leon Cupra mit 240 PS (Foto: Seat) Als stärkster Seat aller Zeiten soll der neue Leon Cupra der Kompaktklasse-Baureihe zu noch mehr Schubkraft verhelfen. Der 177 kW/240 PS starke und fast 250 km/h schnelle Spanier kommt im Februar auf den deutschen Markt und kann ab sofort bestellt werden. Die Preise beginnen bei vergleichsweise günstigen 26.870 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und liegen damit deutlich unterhalb der zehn PS schwächeren Jubiläumsedition des Schwestermodells VW Golf GTI.

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Straßenversion fast schon zu dezent
Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk)Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk) "Cupra" steht bei Seat für "Cup Racing" und damit für mächtig Muskeln. Sportlichster aller Leistungsträger ist der Leon, der als auffällig gestylter Racer gerade den Vize-Titel bei der Tourenwagen-WM holte. Dagegen wirkt die Straßenversion des Leon-Spitzenmodells fast schon zu dezent.#

Maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern
Optisch künden nur Details wie große Lufteinlässe, 18-Zoll-Räder, Vorderradbremsen mit roten Sätteln, Sportlenkrad und Pedale im Alulook von dem Feuer, dass der mit neuem Zylinderkopf und größerem Turbolader auf 177 kW/240 PS erstarkte Benzindirekteinspritzer auf Abruf entfacht. Das maximale Drehmoment von 300 Newtonmetern erreicht der Vierzylinder-Motor dank der Aufladung zwischen 2200 und 5500 Umdrehungen. Damit lässt sich der Leon Cupra sogar dann flott bewegen, wenn das Gaspedal nur gestreichelt wird.

Hoher Spaßfaktor
Zum Neuheitenkalender (Foto: Archiv)Zum Neuheitenkalender (Foto: Archiv) Lohn der Zurückhaltung sind dann Verbrauchszahlen, die noch unter dem bereits niedrigen Normwert von 8,3 Litern Super Plus liegen. Andererseits zeigt der muskulöse Leon auf schnellen Autobahngeraden wie auf tückischen Serpentinen, dass er fast allen leistungsstarken Kompaktklässlern auf und davon fahren kann. Die hohe Spurtreue, minimale Seitenneigung und ein recht später ESP-Eingriff sind besonders für Sportfahrer entscheidende Spaßfaktoren.

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Weich gepolsterte Schalensitze
Trotz härterer Federn und Dämpfer bewahrt sich der spurtstarke Spanier dabei noch so viel Fahrkomfort, dass auch Langstrecken Vergnügen bereiten können. Dies ist auch ein Verdienst der angenehm weich gepolsterten und gut konturierten Schalensitze.

Sechsganggetriebe nicht ganz präzise definiert
Nicht vollkommen überzeugend ist dagegen das serienmäßige Sechsganggetriebe, dessen teilweise nicht ganz präzise definierte Schaltwege sportliches Hochbeschleunigen erschweren. Dafür kennt der frontgetriebene Cupra auch beim heftigen Gasgeben kaum Traktionsprobleme und der kernige, aber immer dezent bleibende Sound aus dem Auspuff klingt wie Musik in den Ohren nicht nur der männlichen Kunden. Ansonsten hat sich der Cupra bei allen dynamischen Qualitäten die Alltagstauglichkeit der Kompaktklasse bewahrt. Wer auf noch mehr Power und Dynamik hofft, für den könnte es übrigens wieder einen Leon Cupra R geben.

Technische Daten Seat Leon Cupra
Viertürige Steilhecklimousine der Kompaktklasse; Motorisierung: 2,0-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, 177 kW/240 PS, max. Drehmoment 300 Nm von 2200-5500 Umdrehungen pro Minute, Höchstgeschwindigkeit 247 Stundenkilometer, 0-100 km/h: 6,4 Sek., Verbrauch 8,3 Liter Super Plus/100 km, Abgasnorm Euro 4, Preis: ab 26.870 Euro.

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