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Fahrbericht  

Was kann der Toyota Diesel-Auris?

04.05.2007, 11:10 Uhr | Auto-Reporter.Net

Toyota Auris (Foto: Toyota)Toyota Auris (Foto: Toyota) Sein Name "Auris" kommt aus dem klassischen Rom und bedeutet Gold. Gezeichnet und konstruiert in Europa für Europa, soll er für Toyota goldene Zeiten im Golf-Segment einläuten und das wird ihm wohl auch gelingen, denn er lässt kaum einen Wunsch im Kompaktwagen-Segment offen. Wir fuhren den fünftürigen Auris 2,0 D-4D mit 126 PS, der ab 19.750 Euro zu haben ist.

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Van-artiger Kompakter
Der japanische Europäer ist 4220 Millimeter lang und 1760 Millimeter breit. Sowohl von außen als auch von Innen fällt das Van-ähnliche Kompaktfahrzeug durch eine Gestaltung auf, die angenehm, aber unauffällig ist, ganz im Stil des Hauses. Die kurzen Überhänge sorgen für ein dynamisches Aussehen.

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Zum Neuheitenkalender (Foto: Archiv)Zum Neuheitenkalender (Foto: Archiv)Unverkennbar Toyota
Mit seiner Front bekennt sich der Auris zum neuen Markengesicht mit deutlichem Toyota-Logo. Die Scheinwerfer und Heckleuchten umfließen die Flanken und verkürzen damit optisch die schon kurzen Überhänge.

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Sehr wertiger Eindruck
Im Innenraum hinterlässt der Auris einen sehr wertigen Eindruck. Dazu tragen nicht zuletzt die verwendeten Materialien und die Verarbeitung bei. Für gute Sicht nach vorn sorgen die kleinen dreieckigen Fenster zwischen Windschutzscheibe und A-Säule.

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Alles gut im Blick
Der Schalthebel sitzt griffgünstig höher als üblich in der Mittelkonsole, lässt sich butterweich durch die Gänge bewegen und schafft optisch Barrierefreiheit zwischen Fahrer und Beifahrer. Die Instrumente hat der Fahrer direkt im Blick. Hierzu gehört der Drehzahlmesser, der Tachometer, die Tankanzeige, die Multifunktionsanzeige sowie eine Anzeige zum richtigen Schaltzeitpunkt. Letztere weist den Fahrer durch ein nach oben oder unten weisendes grünes Dreieck darauf hin, in den nächsten Gang zu wechseln.

Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk)Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk)Angenehmes Geräuschniveau
Beim Starten gibt sich das Diesel-Aggregat als ein solches zu erkennen. Doch schon nach kurzer Fahrt sorgt die gute Dämmung des Auris für ein angenehmes Geräuschniveau, dass auch bei schneller Fahrt erhalten bleibt. Bei der Beschleunigung braucht sich der goldige Japaner, mit seinem Sprint innerhalb von 10,3 Sekunden von null auf 100 km/h, nicht zu verstecken. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 195 km/h.

Scharfer Golf-Konkurrent
Der Auris ist ein würdiger Nachfolger für den Corolla. Schon viele haben versucht, in der "Golf-Klasse" zu wildern. Den Rang ablaufen konnte dem Wolfsburger bisher keiner. Doch stellt der Toyota Auris mit Sicherheit eine ernst zu nehmende Alternative zum Platzhirschen dar.

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