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Lancia Ypsilon 0,9 TwinAir Turbo 8V Platinum


Lancia Ypsilon 0,9 TwinAir Turbo 8V Platinum

Der Lancia Ypsilon ist in Deutschland das beliebteste Modell der Italiener. Kann er im Test überzeugen?
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Quelle: Falk Orth/T-Online-bilder

Der Lancia Ypsilon ist in Deutschland das beliebteste Modell der Italiener. Kann er im Test überzeugen?

Beim Außencheck fällt sofort die Bicolore-Lackierung ins Auge: Sogar die Felgen sind entsprechend lackiert. Sehr schick!
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Quelle: Falk Orth/T-Online-bilder

Beim Außencheck fällt sofort die Bicolore-Lackierung ins Auge: Sogar die Felgen sind entsprechend lackiert. Sehr schick!

Auch der Chromgrill und die Scheinwerfer mit Bi-Xenon-Leuchten beeindrucken.
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Quelle: Falk Orth/T-Online-bilder

Auch der Chromgrill und die Scheinwerfer mit Bi-Xenon-Leuchten beeindrucken.

Extravaganz auf 3,84 Metern: Der Lancia Ypsilon sieht frech und zugleich stilvoll aus.
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Extravaganz auf 3,84 Metern: Der Lancia Ypsilon sieht frech und zugleich stilvoll aus.

Wir haben die Top-Version Platinum mit dem Zweizylinder-Turbomotor gefahren. Die 85 PS Leistung reichen dem 975 Kilogramm leichten Flitzer vollkommen.
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Quelle: Falk Orth/T-Online-bilder

Wir haben die Top-Version Platinum mit dem Zweizylinder-Turbomotor gefahren. Die 85 PS Leistung reichen dem 975 Kilogramm leichten Flitzer vollkommen.

Bitte einsteigen: Ab 13.800 Euro gibt es die Variante mit TwinAir-Motor.
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Bitte einsteigen: Ab 13.800 Euro gibt es die Variante mit TwinAir-Motor.

Hat man die in der C-Säule integrierten Türgriffe gefunden, können Kleingewachsene und Kinder auch hinten Platz nehmen. Die Rückenlehne steht sehr steil und das Dach ist weit heruntergezogen.
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Quelle: Falk Orth/T-Online-bilder

Hat man die in der C-Säule integrierten Türgriffe gefunden, können Kleingewachsene und Kinder auch hinten Platz nehmen. Die Rückenlehne steht sehr steil und das Dach ist weit heruntergezogen.

Zunächst ungewohnt: Hinter dem Lenkrad eine Plastiklandschaft, die Infos werden alle in der Mitte angezeigt.
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Quelle: Falk Orth/T-Online-bilder

Zunächst ungewohnt: Hinter dem Lenkrad eine Plastiklandschaft, die Infos werden alle in der Mitte angezeigt.

Praktisch: Das optionale TomTom-Navi kann an der linken A-Säule befestigt werden.
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Praktisch: Das optionale TomTom-Navi kann an der linken A-Säule befestigt werden.

Der Ypsilon ist ein flotter Cityflitzer und lässt sich einfach bedienen und fahren.
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Quelle: Falk Orth/T-Online-bilder

Der Ypsilon ist ein flotter Cityflitzer und lässt sich einfach bedienen und fahren.

Zum Einparken und in engen Gassen einfach toll: Die City-Funktion macht das Kurbeln zum Kinderspiel.
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Zum Einparken und in engen Gassen einfach toll: Die City-Funktion macht das Kurbeln zum Kinderspiel.

Auch der weit oben liegende Schaltknüppel sorgt für entspannendes Fahren in der Stadt.
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Auch der weit oben liegende Schaltknüppel sorgt für entspannendes Fahren in der Stadt.

Auch die Klimatisierung ist einfach zu bedienen, die Anzeige clever.
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Auch die Klimatisierung ist einfach zu bedienen, die Anzeige clever.

In der Stadt kann man mit der Eco-Taste die Leistung drosseln und so etwas Sprit sparen. Bitte nicht einschalten, wenn es flott gehen soll.
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In der Stadt kann man mit der Eco-Taste die Leistung drosseln und so etwas Sprit sparen. Bitte nicht einschalten, wenn es flott gehen soll.

Der Kofferraum bietet ein Volumen von 245 Litern - für so ein kleines Auto ist das gut. Zudem ist die Kante recht niedrig und erleichtert das Beladen.
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Der Kofferraum bietet ein Volumen von 245 Litern - für so ein kleines Auto ist das gut. Zudem ist die Kante recht niedrig und erleichtert das Beladen.


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