02.04.2013, 11:51 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de
Jetzt gibt Seat wieder Gas und bringt die nächste Generation des Ibiza Cupra: der spanische Kleinwagen rollt nun mit neuem Design vor. Wir haben den neuen Seat Ibiza Cupra über die Straßen gescheucht.
Der schwarze Testwagen steht fast unscheinbar da: Doch schaut man genauer hin, erkennt man unter anderem die großen Lufteinlässe, Bi-Xenonscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, auffällige Felgen und einen mittigen Auspuff am Heck.
Lässt man das kleine Triebwerk mit Turbo und Kompressor an, brummt der Cupra sonor vor sich hin. Man hört: Er will mit den Großen mitspielen. Und das bekommt man auch zu spüren. 180 PS und 250 Newtonmeter Drehmoment stehen zur Verfügung - fast zu viel für den 1,2 Tonnen leichten Dreitürer.
Damit spurtet der kleine Spanier vehement in 6,9 Sekunden auf Tempo 100 - ohne Zugkraftunterbrechung. Das siebenstufige DSG zuckt die Gänge wie gewohnt einfach durch. Noch mehr Fahrspaß bietet aber natürlich der manuelle Modus mit den Schaltwippen am Lenkrad - Herunterschalten vor der Kurve, Hineinbeschleunigen und dann wieder Hochschalten.
So macht "Enjoyneering" Spaß. Die Sportsitze bieten auch bei schneller Fahrt ordentlichen Seitenhalt, die Bremsen sind scharf. Damit wir auf der Strecke bleiben, bemüht sich das um 15 Millimeter tiefer gelegte Sportfahrwerk mit den 17 Zöllern um Bodenkontakt. Das gelingt bei schneller Fahrt prächtig, im Stadtverkehr hoppeln wir über Unebenheiten. Ansonsten ist der Innenraum mit dem Sportlenkrad ergonomisch und dezent sportlich, nur die etwas verstreuten Schalter auf der Mittelkonsole missfallen.
Ausgestattet war der Testwagen unter anderem mit dem fünf Zoll großen "Seat Portable System", das Navigation und Entertainment kombiniert. Das funktioniert so weit ordentlich, nur die etwas zu kleinen Symbole auf dem Touch Screen lassen sich nicht immer gut bedienen. Wer auf großen Fahrspaß im kleinen Auto steht: Der neue Seat Ibiza Cupra startet ab 23.590 Euro.
02.04.2013, 11:51 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de
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