Seat Toledo Autotest
Der Seat Toledo ist besser als je zuvor07.05.2013, 14:25 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de
Der Seat Toledo ist wieder da: "Das Familienauto" heißt es bei Seat in Anklang an die große Konzernmutter VW. Im Autotest muss die kompakte Limousine beweisen, was sie draufhat.
Obwohl er nahezu identisch mit dem Skoda Rapid ist, sieht der Wagen eindeutig wie ein Seat aus. Zumal die 4,48 Meter lange Limousine deutlich an den ersten Toledo erinnert - zum Glück wurde der Spoiler auf dem Heckdeckel aber weggelassen. Zumindest optisch ist er also ein würdiger Nachfolger für die erste Generation 1L (1991 - 1999).
Auch im Innenraum haben die Seat-Designer das Lineal ausgepackt, es wirkt kantig und auf den ersten Blick etwas karg - na und? Am schnöden Hartplastik des Spaniers prallen die Einwände einfach ab. Schließlich hat Schlichtheit Tradition beim Toledo. Also locker bleiben - das Auto ist schließlich schon ab 13.990 Euro zu haben. Dafür muss man eben auf einiges verzichten, zum Beispiel auf den Luxus einer Klimaanlage.
Der puristische Spanier punktet lieber mit viel Platz vorne und hinten, bequemen Sitzen und einem riesigen Kofferraum, der zwischen 550 und 1490 Litern fasst. Dafür wurde er von Familien immer geliebt. Vom Ur-Modell hat der Neue noch etwas geerbt: Trotz der Optik einer Stufenhecklimousine gibt es eine große Heckklappe. Einzig die hohe Ladekante trübt den positiven Eindruck etwas.
Seat Toledo: Technische Daten und Preise | |||||
Motor | 1,2 | 1,2 TSI | 1,2 TSI Eco | 1,4 TSI | 1,6 TDI |
Leistung | 75 PS | 86 PS | 105 PS | 122 PS | 105 PS |
Drehmoment | 112 Nm | 160 Nm | 175 Nm | 200 Nm | 250 Nm |
0-100 km/h | 13,9 s | 11,8 s | 10,3 s | 9,5 s | 10,4 s |
V-Max | 175 km/h | 183 km/h | 195 km/h | 206 km/h | 190 km/h |
Verbrauch | 6,1 l | 5,1 l | 5,0 l / 6,5 l | 5,8 l | 3,9 l |
Preis ab | 13.990 € | 16.320 € | 17.620 € | 19.350 € | 19.920 € |
Das aufgeräumte Cockpit kann mit sachlichem Design und Funktionalität überzeugen, dank Style-Ausstattung gibt es im Testwagen beigen Kunststoff, etwas Chrom und ein schickes Lederlenkrad. Außerdem bietet die 22.000 Euro teure Topversion unter anderem eine Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer mit Abbiegefunktion, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, einen Bordcomputer und elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel.
Für den Test haben wir die voraussichtliche Lieblingsmotorisierung geordert: Der 1,2 TSI mit 105 PS hat uns schon im Seat Ibiza überzeugt, und auch im Toledo besticht der kleine Turbo mit flottem Ansprechverhalten, viel Laufruhe und niedrigem Verbrauch: Im Test stand auch dank der Sechsgang-Handschaltung fast immer eine Sechs vor dem Komma, auf der Autobahn können auch mal sieben Liter durch die Leitungen gehen.
Von Billigheimer beim Testwagen keine Spur: Da klappert und scheppert nix, das Fahrwerk ist ausgesprochen komfortabel. Der Toledo begeistert mit Gelassenheit, Komfort und viel Platz. Das Familienauto ist schicker und besser geworden. Und bei dem Preis kann man gelassen über etwas Hartplastik hinwegsehen.
07.05.2013, 14:25 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de
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