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Skoda Superb: Tscheche überzeugt auch nach Facelift

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Skoda Superb: Da sitzen Sie gerne in der zweiten Reihe

16.05.2013, 14:50 Uhr | Timo Bürger, t-online.de

Skoda Superb Limousine (Quelle: Hersteller)

Platz, mehr Platz, Skoda Superb: Auch in der überarbeiteten Version bietet das tschechische Flaggschiff so viel Raum wie wohl kein anderes Fahrzeug in dieser Klasse. Wir haben im Kombi - bei Skoda Combi geschrieben - und in der Limousine Platz genommen.

Skoda Superb mit VW-Technik

Der Skoda Superb ist - klar - fast 100 Prozent VW. Anzeigen, Materialien, Instrumente - das alles ist aus dem Volkswagen-Baukasten bekannt. Heißt im Umkehrschluss: Da gibt es nichts zu mäkeln, die Bedienung ist vertraut. Der Wagen könnte auch Skoda Variant heißen oder VW Superb.

Platz im Überfluss

Vor allem auf den hinteren Sitzen kommt Entspannung pur auf, so viel Raum steht für Knie, Kopf und Ellenbogen zur Verfügung. Auf 4,83 Meter Länge strecken sich Limousine und Combi, der Radstand beträgt bei beiden 2,76 Meter. Wem es hinten dennoch zu eng wird: Der Beifahrer(sitz) kann ab sofort auch von den hinteren Passagieren verschoben werden.

Hinten ist es angenehm

Oder ums es anders zu formulieren. Der Skoda Superb ist eines der wenigen Modelle, in dem man freiwillig hinten sitzt - und zwar gerne. Und auch für das Regenschirmfach in der linken Hintertür hat Skoda wieder Platz gefunden.

Leichtes Beladen

Der Kofferraum kann sich ebenfalls sehen lassen. Die sehr niedrige Ladekante (60 Zentimeter) beim Combi erleichtert das Beladen ungemein, zudem steht ein topfebener Ladeboden (auf Wunsch variabel) mit 633 Liter Volumen zur Verfügung. Bei der Limousine endet die Ladekante auf einer Höhe von 71 Zentimetern - auch das ist nicht störend. Wer viel zu verpacken hat, hat hier wirklich nichts zu meckern.

Der Trick mit dem Heck

Die Limousine behält die praktische so genannte "Twindoor"-Heckklappe bei. Heißt: Man kann entweder den Heckdeckel separat öffnen oder die gesamte Heckklappe inklusive Scheibe. Neu: Skoda hat dafür nun zwei Tasten unter dem Heckdeckel angeordnet: Wer rechts drückt, öffnet den Deckel. Wer links drückt, öffnet die ganze Klappe - und macht aus der Limousine eine Art Kombi.

Kleine optische Retuschen

Optisch hat sich nicht allzuviel getan, deshalb müssen darüber auch nicht viele Worte verloren werden. Das Skoda-Gesicht ist nachgeschärft worden, hinten leuchten die C-Grafiken nun in LED-Technik. Für den Innenraum gibt es neue Drei- und Vierspeichen-Lenkräder. Das war's auch schon.

Der 140-PS-TDI ist eine gute Wahl

Eine passende Motorisierung ist der 140-PS starke TDT-Motor - sowohl als Schalter wie auch in Kombination mit dem 6-Gang-DSG-Getriebe. 320 Newtonmeter langen allemal für jede Fahrsituation. Mit knapp sechs Litern lässt sich der Superb Combi mit Allrad und Handschalter bewegen, ähnlich viel wie die Limousine mit DSG-Getriebe.

Skoda Superb Limousine*: Technische Daten und Preise

Motor	1,4 TSI	1,8 TSI	2,0 TSI	1,6 TDI	2,0 TDI	2,0 TDI
Leistung	125 PS	160 PS	200 PS	105 PS	140 PS	170 PS
Drehmoment	200 Nm	250 Nm	280 Nm	250 Nm	320 Nm	350 Nm
Höchstgeschw.	204 km/h	222 km/h	240 km/h	194 km/h	212 km/h	228 km/h
0 - 100 km/h	10,5 s	8,2 s	7,7 s	12,1 s	10,0 s	8,6 s
Verbrauch	5,9 l	6,8 l	7,9 l	4,5 l	4,6 l	4,6 l
CO2	138 g/km	158 g/km	178 g/km	117 g/km	119 g/km	120 g/km
Preis Limous.	23.990 €	26.090 €	30.090 €	25.190 €	26.990 €	28.290 €
Preis Combi	24.990 €	27.090 €	31.090 €	26.190 €	27.990 €	29.290 €

* Die Werte für den Combi weichen nur geringfügig ab

Schunkeln im Superb

Einzig mit einer Sache konnten wir nicht richtig warm werden: Sowohl Combi als auch Limousine sind recht weich gefedert. Insbesondere im kurvigen Auf und Ab kommt zuweilen ein leichtes Schunkel-Gefühl auf.

Fazit Skoda Superb

Nichtsdestotrotz: Die beiden Tschechen sind sowohl eine gute Wahl für Langstrecken- und Vielfahren und Familien mit Kindern. Die Preise dürfen getrost als fair bezeichnet werden. Bleibt eigentlich nur noch eine Frage offen: Warum eigentlich den teureren VW Passat kaufen?

16.05.2013, 14:50 Uhr | Timo Bürger, t-online.de

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Holzkiste

(11)

(0)

25.06.2013

08:51:33

Uhr

Der Skoda ist ein Auto wo Preis und Leistung noch stimmt. Wenn ich den mit meinem Golf vergleiche habe ich beim Kauf etwas falsch gemacht, das nächste Auto wird ein DSG TSI Skoda Oktavia sein.

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Jürgen (Gast)

(18)

(0)

03.06.2013

07:55:38

Uhr

Der Skoda ist ein Auto von der Stange dafür wurde er aber sehr gut geschneidert.

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Gunter (Gast)

(13)

(1)

01.06.2013

15:38:42

Uhr

@ Schröder Karl, das gleiche Rostproblem habe ich mit meinen Golf Bj. 2011 auch. Na unterm Auto wird der Rost vom Kunden ja nicht gesehen.

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Schröder Karl (Gast)

(17)

(1)

01.06.2013

10:12:05

Uhr

Ich hatte gestern zum ersten mal meinen Skoda Oktavia Bj. 2012 auf der Hebebühne. Als ich ihn von unten sah traf mir fast der Schlag,
der gesamte untere Antriebs und Lenkbereich war sehr stark angerostet ,davon wird nicht berichtet. Ich rate jeden der so einen Skoda fährt schaut ihn mal unters Hemd und werdet überrascht sein.
Jetzt werde ich wie in alten Zeiten konservieren.

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Brandenburger (Gast)

(18)

(1)

26.05.2013

18:55:05

Uhr

Die Skodareihen Octavia, MB 1000 , S 100 sowie der Skoda 105 /120 waren zu Ostzeiten die reinsten Rostlauben.Ich habe bei meinen S100
nach dem Neukauf alle 4 Kotflügel abgeschraubt, die waren teilweise
an den Stosskanten nicht lackiert. Ganz zu schweigen von ihren
Steinzeitmotoren. Heute fahre ich wieder einen Skoda da liegen jetzt Welten dazwischen. Den neuen Skoda kann ich nur empfehlen.

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