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Lamborghini Aventado: der gedopte Stier

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Der gedopte Kampfstier

03.07.2013, 13:41 Uhr | ampnet/deg, wanted.de

Lamborghini Aventado:  der gedopte Stier. Ein gedopter Kampfstier von Novitec Torado.  (Quelle: Auto-Medienportal.Net/Novitec)

Ein gedopter Kampfstier von Novitec Torado. (Quelle: Auto-Medienportal.Net/Novitec)

Der Lamborghini Aventador wird jetzt noch stärker: Die Veredler der Novitec Group haben den italienischen Kampfstier mit mehr Kraft und leichteren Materialien aus der Formel 1 versehen. Das jetzt schon erstarkte V12-Triebwerk soll in naher Zukunft sogar von einem 1000 PS starken Bi-Kompressor-Motor abgelöst werden.

Foto-Serie mit 7 Bildern

Mit Novitec Torado bietet die Novitec Group ab sofort auch exklusive Veredelungen für die aktuellen Lamborghini an. Novitec Rosse ist weiterhin für das Ferrari-Tuning zuständig und Novitec Tridente für die Boliden von Maserati.

Zum Start gibt es ein komplettes Programm für den Aventador. Der Mittelmotorsportwagen wird mit einem im Windkanal entwickelten Aerodynamik-Kit und Hightech-Schmiederädern noch spektakulärer. Die Aerodynamik-Komponenten können wahlweise in Wagen- oder Kontrastfarbe lackiert werden. Alternativ gibt es alle Teile in einer Sicht-Carbon Version.
Im Windkanal bewiesen die Komponenten, dass sie den Auftrieb an der Vorderachse reduzieren und damit die Fahrstabilität bei hohem Tempo weiter verbessern. Die Frontschürze wird mit dem zweiteiligen Frontspoiler links und rechts, dem zentralen Frontschwert und den neu gestalteten Lufteinlässen aufgewertet. >>

Zum Aerodynamikkonzept gehören außerdem die neu gestaltete Kofferraumhaube mit integrierten Luftschächten und die neuen Luftauslässe vor der Windschutzscheibe.

Die Heckpartie des veredelten Aventador wird von dem Heckflügel dominiert, der in zwei verschiedenen Ausführungen angeboten wird und den Abtrieb an der Hinterachse verstärkt. Das ausgeklügelte Aerodynamik-Konzept wird durch einen neuen Diffusor für die Heckschürze geprägt, der mit einem weiteren Teil zum besonders effizienten Doppeldiffusor erweitert werden kann. Zusätzlich gibt es für die Motorhaube neue, größere Luftein- und auslässe, die zusammen mit den neuen Luftauslässen im Heckteil für eine optimierte Beatmung des Motorraums sorgen.

Dreiteilige NL1-Leichtmetallfelgen werden in Schmiedetechnologie gefertigt. Sie sind so konstruiert, dass sie den vorhandenen Platz in den Radhäusern optimal ausfüllen. An der Vorderachse werden die 20 Zoll Reifen von Pirelli P-Zero gefahren. Hinten kommen 21-Zoll-Reifen und Felgen zum Einsatz. >>

Das Sportfahrwerk für den Aventador ist nicht nur höhenverstellbar sondern auch in der Dämpfung justierbar. Alternativ gibt es auch Sportfedern, die den Zweisitzer um 30 Millimeter tieferlegen.

Materialien wie in der Formel 1

Die Abgassysteme in einem neuen Design mit quasi dreieinhalb Endrohren - die beiden zentralen Rohre sind miteinander verbunden - sind auch ohne Motortuning erhältlich. Die Auspuffanlage ist wahlweise in Edelstahl oder dem noch leichteren, in der Formel 1 verwendeten Inconel erhältlich. Optional besteht die Wahl zwischen Versionen mit oder ohne Abgasklappensteuerung - auf Wunsch auch per Knopfdruck im Cockpit. Zusätzlich umfasst das Programm leichtere und effizientere Sportkatalysatoren. Neben Leistungsoptimierung bietet sich durch die Komplettanlage auch die Möglichkeit bis zu 26 Kilogramm Gewicht gegenüber dem Seriensystem einzusparen. Ein weiterer Schwerpunkt des Veredelungsprogramms liegt beim Interieur. Sicht-Carbon Elemente von den Türverkleidungen bis zur Abdeckung fürs Kombi-Instrument gehören genauso zur Individualpalette wie hochwertige Vollausstattungen in feinstem Leder und Alcantara in jedem gewünschten Farbton. Revox aus der Schweiz hat exklusiv das Audiosystem für den Aventador entwickelt. Wer nun aber nicht auf den 1000-PS-Motor warten kann, dem hilft Novitec schon jetzt mit einer Abgasanlage weiter, die in Kombination mit neuen Motorkennfeldern eine Leistungssteigerung von 48 PS bringt. Ein Preis für den gedopten Kampfstier ist derzeit noch nicht bekannt.

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