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Mercedes CLA 220 CDI: Kompakte Limousine mit großem Herz

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Fahrbericht
Mercedes CLA 220 CDI - Kompakte Limousine mit großem Herzen

12.07.2013, 11:59 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de

$Mercedes-Benz CLA 220 CDI: Kompakte Limousine mit großem Motor (Quelle: t-online.de\Patrick Schäfer)$

Mercedes-Benz CLA 220 CDI: Kompakte Limousine mit großem Motor (Quelle: Patrick Schäfer/t-online.de)

Mit der neuen A-Klasse startete Mercedes einen Neuanfang in der Kompaktklasse: Eine sehr modern gestylte Fließheckversion, die A 45 AMG-Modelle mit Vierzylinder-Motor und eine kompakte Limousine - das ist das neue Triple-A aus Stuttgart. Wir sind den CLA 220 CDI ausführlich Probe gefahren.

Mercedes CLA: Harmonische Linien

Der Mercedes CLA bekam gerade erst einen Designpreis, den "red dot Award". Gegenüber der etwas unruhigen A-Klasse ist das Design der kompakten Limousine klar, vor allem die beiden sich nach hinten verjüngenden Linien der neuen Mercedes-Limousinen-Formensprache lassen den "Mini-CLS" wie aus einem Guss wirken.

Geschmackvoller Innenraum

Der "zirrusweiße" Testwagen wurde mit herzhaft nussbraunem Leder im Innenraum kombiniert. Die Insassen erwartet ein geschmackvolles und hochwertiges Ambiente. Die Sitze lassen sich wie gewohnt perfekt einstellen und sind auch auf langen Strecken bequem.

Ergonomie top

Eine weitere Mercedes-Stärke auch bei der A-Klasse ist die Ergonomie: Alle Knöpfe und Schalter sind optisch und haptisch eine Klasse für sich. Selbst an den etwas gewollten Screen auf der Mittelkonsole gewöhnt man sich. Die vorderen Integralsitze sind in einer Limousine gewöhnungsbedürftig. Sie haben aber einen Vorteil: Man kommt von vorne einfach an Dinge, die auf der Rückbank liegen.

Mercedes CLA 220 CDI: Technische Daten
Hubraum	2143 ccm
Leistung	170 PS
Drehmoment	350 Nm
0 - 100 km/h	8,2 s
V-Max	230 km/h
Verbrauch / Test	4,5 l / 6,1 l
Preis ab	37.990 Euro

Großer Motor fährt mit kleinen Drehzahlen

Der CLA trägt unter der Haube ein wahrlich großes Herz: "Downspeeding" nennen die Schwaben das Konzept des großvolumigen Dieselmotors, der sich mit niedrigen Drehzahlen fahren lässt - ganz im Gegensatz zum zur Zeit üblichen "Downsizing". Der 170 PS starke Topdiesel bietet ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern. 6,1 Liter Diesel pumpte unser CLA im Schnitt durch seine Düsen - damit verfehlt er zwar den Datenblatt-Verbrauch von 4,5 Litern, der Wert ist aber nichtsdestotrotz beachtlich.

Komfortable Limousine

Schließlich geht der unter 1,6 Tonnen schwere CLA nicht halbherzig zur Sache und sprintet bei Bedarf in 8,2 Sekunden auf Tempo 100. Aber Sportmodus oder manuelles Schalten per Wippen am Lenkrad passen überhaupt nicht zum Charakter der Limousine, denn der CLA hat die Mercedes-typische Ruhe weg: Das Fahrwerk ist straff und komfortabel, der Motor knurrt nur beim Beschleunigen. Der Selbstzünder und das serienmäßige 7-Gang-Doppelkuppplungsgetriebe sind dabei fast immer ein Herz und eine Seele, im Eco-Modus kann es allerdings durch zu frühes Hochschalten etwas brummig werden.

Viele Assistenten machen das Fahren kommod

Auf der Autobahn ist der CLA ein leise gleitendes Komfortwunder. Besonders gut für die eigene Pumpe ist der Abstandsregeltempomat. Damit lassen sich lange Autobahnetappen selbst bei voller Straße ohne Stress abspulen. Zudem schonen weitere Helferlein wie der Toter-Winkel-Warner die Nerven; nur der Spurhalteassistent kommt bei mehreren Fahrbahnstreifen in der Baustelle herzlich durcheinander.

Mercedes CLA 220 CDI: Nicht ganz billige Reiselimousine

Keine Frage, der CLA macht als Reiselimousine eine gute Figur - und auch beim Vorfahren in der Stadt lassen sich die 4,63 Meter Länge noch gut dirigieren. Auf Wunsch parkt der Benz selbsttätig ein oder hilft per Kamera beim Rückwärtsfahren. Das alles hat - Sie ahnen es schon - wie immer seinen Preis, der leichte Herzschmerzen bereiten kann: Knapp 56.000 Euro werden für den vollausgestatteten CLA 220 CDI fällig.

12.07.2013, 11:59 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de

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EJ1408

(13)

(3)

24.07.2013

09:44:31

Uhr

2 Designprobleme: von der Seite wirkt er gerade hinten viel zu gedrungen, durch die viel zu stark abfallende Dachlinie. Von vorn ist der riesige Kühler fehlproportioniert. Die Verarbeitung innen ist erstklassig. Aber ganz ehrlich: sieht so eine schönes Coupe aus? Ich denke nicht.

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Toschmito (Gast)

(12)

(11)

23.07.2013

08:00:29

Uhr

Kauf euch einfach ein anderes Auto, MB hat Mut zum Design ! BMW und Co. Springen doch alle auf Audi Design auf, alle gleich langweilig.......!

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Dieter1970

(8)

22.07.2013

00:22:26

Uhr

Oder lieber einen 330d nehmen. Der braucht bei knapp 100ps mehr im Betrieb genauso wenig Diesel....

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francessco

(11)

(20)

21.07.2013

10:37:16

Uhr

Also was sich Mercedes geleistet hat mit dem Design des CLA, egal ob
Coupe oder Limousine, ist mehr als fraglich. Beide Varianten sehen von hinten absolut scheiße aus.
Ich bin seit Jahren absoluter Mercedes-Fan und fahre auch selbst eine E-Klasse.
Aber müsste ich mich heute entscheiden zwischen dem neuen 3er BMW
und dem CLA, dann wäre vom Design her der BMW mein klarer Favorit. Der CLA ist für mich der hässlichste Mercedes, der je gebaut wurde.

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kritiker1

(12)

(26)

20.07.2013

12:09:02

Uhr

Diese Karre sieht aus wie eine Mischung von Bat-Mobil, und einem Gefangenen-Transporter mit seinen kleinen Butzescheiben, ist wohl eher was für ehemalige Panzerfahrer welche auf Sehschlitze stehen, die armen Mechaniker, tun mir leid, welche an diesen mit Kunststoffverkleidungen zugemüllten Motorraum arbeiten müssen,
Kotz, Würg.

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