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Subaru Forester XT im Autotest: Dieses SUV ist das (fast) perfekte Reisemobil

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Subaru Forester XT
Das unaufgeregte Power-SUV

28.08.2013, 10:25 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de

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Subaru Forester XT (Quelle: Patrick Schäfer/t-online.de)

Der Subaru Forester XT ist ein Ausnahme-SUV: Der kantige Geländewagen hat einen grandiosen Boxer-Motor mit 240 PS unter der Haube, die Kraft wird von einer stufenlosen Automatik permanent auf alle vier Räder übertragen. Wir sind das neue Topmodell von Subaru gefahren.

Subaru Forester XT: Neues Topmodell

Die japanischen Allradspezialisten sind wirtschaftlich solide und seit Jahren hochprofitabel, auch wenn sie in Deutschland nicht mehr als 10.000 Autos pro Jahr verkaufen. Der Forester ist dabei das beliebteste Modell mit über 40 Prozent Anteil. Und so ist es kein Wunder, dass die Japaner ihr Selbstbewusstsein mit dem neuen Topmodell Forester XT auch zeigen.

Konservatives Design am SUV

Von außen ist und bleibt aber auch der 4,60 Meter lange Forester XT unscheinbar - nur an den vertikalen Luftöffnungen in der Front outet sich das Power-SUV. Innen wie außen bietet er nach wie vor gepflegtes japanisches Design mit vielen Ecken und Kanten. Aber er hebt sich dadurch auch wohltuend vom stylischen runden SUV-Einerlei ab - aber das ist Geschmackssache.

Nicht besonders sportlicher Innenraum

Der Subaru setzt auf ein Geländewagen-Interieur mit viel schwarzem Kunststoff - funktional, aber wenig sportlich. Die weichen Ledersitze sind bequem, bieten aber wenig Seitenhalt. Die Liste der Ausstattung lässt dafür kaum Wünsche offen: Sitzheizung, Rückfahrkamera, Xenon, Automatik, Navi, Panoramadach und Multimedia von Harman-Kardon.

Elektrische Heckklappe nervt

Gewachsen sind die Platzverhältnisse im Fond, dort ist nun mehr Bein- und Kopffreiheit vorhanden. Was aber nicht gefallen hat, war die elektrische Heckklappe, die viel zu langsam öffnet und außerdem nicht weit genug aufschwingt. Der Kofferraum bietet mit knapp über 500 Litern etwas mehr Volumen als der Vorgänger.

Subaru Forester XT: Technische Daten und Preise
Motor	Vierzylinder-Boxer-Turbo
Hubraum	1998 ccm
Leistung	240 PS
Drehmoment	350 Nm
0-100 km/h	7,5 s
V-Max	221 km/h
Verbrauch / Testverbrauch	8,5 l / 10,4 l
Preis ab	39.900 €

Im Test: Subaru Forester mit neuem CVT-Getriebe

1,6-Tonnen-SUV mit dem 177 kW starken Benziner unter die Lupe genommen.

Starker Motor für die Langstrecke

Leise pfeift der Turbolader, während das 240 PS starke Zweiliter-Aggregat gut am Gas hängt. Und die stufenlose Automatik, die beim schwächeren XV noch etwas müde wirkte, bildet mit dem laufruhigen Motor eine gut funktionierende Einheit. Harmonisch beschleunigt der Boxer-Turbo in 7,5 Sekunden auf Tempo 100 und entwickelt dabei eine kernig-kraftvolle Klangkulisse.

Grundsolide und auch Offroad-geeignet

Dass Subaru bei den Zuverlässigkeits-Rankings immer weit vorne liegt, verwundert nicht. Das Fahrverhalten ist gelassen, der 1,6-Tonnen-Subaru fährt wie auf Schienen und lässt auch im Gelände nichts anbrennen: Im per Knopdruck zuschaltbaren X-Mode werden alle Parameter von Motor, Getriebe, Bremse und Antrieb auf Offroad gestellt - inklusive Differentialsperre und Bergan- und abfahrhilfe.

Boxermotor trinkt gerne

Der Boxer mit Direkteinspritzung und Turbo wäre ideal für die Langstrecke, wenn da nicht sein Durst wäre: Unter zehn Litern ließ sich der Forester XT auf 100 Kilometern kaum herab. Häufige Tankstopps sind auf flotten Autobahnetappen dann vorprogrammiert.

Subaru Forester XT: Power-SUV für kleines Geld

Wer ein Power-SUV ohne Allüren sucht und auf Prestige mit Stern, Propeller oder Ringen verzichten kann, wird hier fündig. Und das im Vergleich recht günstig: Ab 40.000 Euro bekommt man den gut ausgestatteten Subaru Forester XT. Und mit ihm geschmeidigen Fahrspaß.

28.08.2013, 10:25 Uhr | Patrick Schäfer, t-online.de

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SoSo

(3)

(0)

03.09.2013

17:17:09

Uhr

@Yogi245 Musst Du eigentlich bei jedem Artikel VW ins Spiel bringen, hier geht es um Subaru!

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Eyestar

(3)

(5)

02.09.2013

10:10:14

Uhr

Es gibt viele Betrachtungsweisen: Ein Auto kann schön, praktisch, "vernünftig", sparsam, attraktiv, für diesen oder jenen Zweck praktisch sein und muss sich mit all seinen Eigenschaften im Wettbewerb behaupten. Die Leistung, der Verkaufspreis und Verbrauchswerte können aus den technischen Daten abgelesen werden. Nach Lesen dieses Testberichtes weiß ich nicht, weshalb ich mich für den Forester entscheiden sollte: altmodisches Design, hoher Verbrauch und ein Preis, den die Kunden abwählen sollten! Die Boxer-Diesel-Variante hat sogar Triebwerksprobleme...

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395

Zeichen frei

Nordwaechter

(60)

(8)

29.08.2013

15:22:32

Uhr

200E, 250D, 300E, 300SL und drei Fünfer-BMW haben meine Frau und ich u.A. gefahren. Das beste, sicherste und problemloseste Auto ist jedoch der Subaru Forester. Die Schäden, die bei den sogenannten imagefördernden Nobelkarossen schon nach einiger Zeit auftraten kennen wir bei unserem über 10 Jahre altem Forri nicht. Arme Wichte, die angebliches Image von Stern & Co. brauchen und noch teuer bezahlen.

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Yogi245

(28)

(55)

29.08.2013

05:45:30

Uhr

Ich mußte laut lachen als ich die Überschrift gelesen habe: ich habe zwar noch nie eine Subaru gefahren aber man kann erkennen welch geistes Kind der Schreiber dieses Artikels ist. Dieser hält VW in diesem VW verseuchten Forum wohl warscheinlich für eine aufregende, spannenende mit emotionen belegte Marke, oder wie?! Ich lach mich tot!!!!

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Subaru333

(24)

(5)

28.08.2013

18:42:38

Uhr

@hotzenplotz

Was hat das mit angeben zu tun? Ich behaupte nicht das es nicht stärkere oder auf qualitativ bessere Autos gibt. Aber mit Förster Autos haben sie schon länger nichts mehr zu tun und mit meinen 180 PS (ja meiner ist offen) hat er doch schon ein paar Qualitäten zu bieten! Und warum baut zb Porsche in seine Autos auch einen Boxer Motor ein, bestimmt nicht weil er schlecht ist oder ? Und man wird ja eine Automarke die man sehr schätzt auch unterstützen dürfen! Und ich habe persönlich schon die meisten Marken gefahren!

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