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Ford Focus: Gebrauchtwagen mit Licht und Schatten

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Ford Focus  

Als Gebrauchter mit Licht und Schatten

28.08.2013, 10:09 Uhr | Stefan Weißenborn, dpa-tmn

Ford Focus: Gebrauchtwagen mit Licht und Schatten. Ford Focus: Gebrauchtwagen mit Licht und Schatten (Quelle: Hersteller)

Ford Focus: Gebrauchtwagen mit Licht und Schatten (Quelle: Hersteller)

Der Focus von Ford ist ein solider Kompaktwagen, der bei den Hauptuntersuchungen überdurchschnittlich gut abschneidet. Nur wenn der kompakte Kölner in die Jahre kommt, offenbart er einige Schwachstellen. Dank des reichhaltigen Angebots auf dem Gebrauchtwagenmarkt lohnt sich die gründliche Suche nach einem geeigneten Exemplar des agilen Golf-Konkurrenten.

Ford Focus: Lichtanlage mit Schattenseiten

Zu den Schwächen zählen die vielen Aussetzer beim Licht, wie im "TÜV Report 2013" nachzulesen. Scheinwerfer sind demnach beim Focus oftmals verstellt, selbst bei jungen Modellen macht die Frontbeleuchtung Probleme. Und ab einem Fahrzeugalter von vier Jahren häufen sich Mängel der Blinker, ein Jahr später kommen nicht selten die Rückleuchten hinzu.

Ford-Focus-Schwachstelle: Hinterachse

Beim ersten Focus sollten Kaufinteressenten auch auf Rost achten. Während ab einem Fahrzeugalter von vier Jahren die Hinterachse leicht schwächelt, brilliert die Antriebswelle laut TÜV dagegen mit überdurchschnittlicher Haltbarkeit. Insgesamt absolviert der Focus die HU überdurchschnittlich oft mängelfrei.

Weniger Mängel: Focus ab Baujahr 2006

Der ADAC vermeldet mit Blick auf seine Pannenstatistik, dass Dieselmodelle bis zum Baujahr 2006 mitunter wegen defekter Turbolader und kaputter Katalysatoraufhängungen liegenblieben. Generell habe es bis zu diesem Zeitpunkt Probleme mit der Einspritzanlage und undichten Servopumpen gegeben. Bei Benzinern gingen bei Exemplaren bis zum Baujahr 2005 öfters die Kraftstoffpumpen kaputt. Allgemein habe sich die Mängelquote mit dem Modelljahr 2006 deutlich reduziert.

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Ford Focus: Seit 1998 im Golf-Revier

1998 kam der Focus in Europa auf den Markt, zwei Jahre später in den USA. Zunächst waren die Fließheckvarianten mit wahlweise drei und fünf Türen im Angebot. 1999 schob der Hersteller den Kombi namens Turnier nach. 2004 folgte die zweite Focus-Generation, die von 2006 bis 2010 auch als Coupé-Cabrio im Verkauf war. Anfang 2011 debütierte die dritte Auflage, die es auch wieder als Stufenheck und seit Juni auch als Elektroversion zu kaufen gibt.

Ford Focus: Auch mit Auto- und Erdgas

Motorenseitig glänzt der Focus durch eine große Auswahl bei Leistung und Antriebsvarianten. Die Benziner - meist Reihenvierzylinder - kommen je nach Baujahr auf 75 PS bis aktuell 250 PS. Allerdings waren auch Fünfzylinder der Versionen ST und RS im Angebot, die auf 225 PS und 305 PS kommen. Die Diesel leisten je nach Baujahr und Ausführung 75 PS bis 163 PS. LPG-Versionen kommen auf 117 PS und 145 PS, die zwischendurch verfügbare CNG-Variante kommt auf 145 PS. Auch Ethanol dient als Treibstoff: Flexifuel-Fahrzeuge geben je nach Baujahr 120 PS oder 145 PS ab.

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Viele Karosserievarianten und Motoren zur Wahl

Wer sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach einem Focus umsieht, hat allein angesichts der Fülle bei den Motoren die Qual der Wahl. Ein Focus 2.0 16V Titanium als Fließheck mit 145 PS von 2009 wird laut Schwacke-Liste mit circa 10.500 Euro gehandelt. Als durchschnittliche Laufleistung wird von 52.000 Kilometern ausgegangen. Wer einen Turnier 1.6 TDCi Ambiente von 2007 mit 90 PS sucht, wird bei einem Tachostand von 114.400 Kilometern noch rund 5200 Euro einplanen müssen. Das Coupé-Cabrio - als 1.6 16V Trend mit 100 PS von 2006 (88.000 Kilometer) - sollte ab etwa 7800 Euro aufzutreiben sein.

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