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Skoda Superb überzeugt auch als Gebrauchter

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Skoda Superb
Auch gebraucht ein gutes Auto

03.09.2013, 11:05 Uhr | Holger Holzer/SP-X

Skoda Superb Kombi (Quelle: SP-X )

Der Skoda Superb macht seinem Namen alle Ehre: Auch gebraucht stimmt die Qualität, er punktet mit einem tollen Platzangebot im Fond, bietet unter seinem schicken Blech solide VW-Technik und eine breite Palette an möglichen Motoren.

Skoda Superb: verlängerter VW Passat als Basis

Die Basis des Skoda Superb heißt VW Passat. Zwischen den Achsen wurde die deutsche Mittelklasse fünf Zentimeter gestreckt, was den Fondpassagieren zusammen mit den guten Sitzen ein hohes Maß an Komfort bietet. Skoda bietet den Superb als Kombi oder als Limousine mit zweigeteilter Heckklappe an.

Skoda Superb: Diesel für Vielfahrer empfehlenswert

Für Langstreckenfahrer bietet sich ein Dieselmotor an. Die Einstiegsversion verfügt über 105 PS, mit 140 PS bietet er jedoch deutlich bessere Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch. Die neueren Maschinen ab 2010 sind deutlich kultivierter. Auf Wunsch kann der Motor auch mit Allradantrieb kombiniert werden.

Skoda Superb: Benziner machen Ärger mit der Steuerkette

Als Benziner stehen mehrere laufruhige und durchzugsstarke Vierzylinder-Direkteinspritzer zur Wahl sowie ein allerdings durstiger V6 mit 3,6 Litern Hubraum und Allradantrieb. Bei den TSI-Motoren bietet sich als vernünftigster Motor der 1,4-Liter-Turbo mit 122 PS an. Allerdings gibt es bei den VW-Triebwerken dieser Hubraumklasse häufig teuren Ärger mit der Steuerkette - am besten wählt man ein Modell, wo diese bereits behoben sind.

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Skoda Superb: Rückrufe sollten nachgewiesen sein

Auch die Teilnahme an diversen Rückruf-Aktionen sollte belegbar sein. Bei Fahrzeugen der Baujahre 2008/2009 mit DSG-Getriebe musste die Steuersoftware erneuert werden, bei den 2,0-Liter-Diesel-Modellen von 2008 bis 2011 gab es Probleme mit den Kraftstoffleitungen. In der Regel dürften die Fehler bei aktuellen Gebrauchtwagen aber behoben sein, da sie meist in die Garantiezeit fielen.

Höchstwertung beim Crashtest

Um den Abstand zum VW Passat zu wahren, durfte Skoda nicht auf die komplette Sicherheits- und Komforttechnik der Wolfsburger zurückgreifen. Das Wichtigste gibt es aber auch beim Tschechen. Bereits die Einstiegsversionen verfügen über sieben Airbags, Klimaanlage und Nebelscheinwerfer. Zu den wichtigsten Extras zählen die Doppelkupplungsgetriebe mit sieben und sechs Gängen. Beim EuroNCAP-Crashtest reichte es 2008 für die Höchstwertung von fünf Sternen.

Skoda Octavia Combi wird länger und breiter

Die Neuauflage bietet viel Platz zum erschwinglichen Preis.

Auch Gebrauchte bremsen gut

Die TÜV-Statistik führt bislang nur eine Altersklasse, die von 2 bis 3 Jahren. Entsprechend gut ist die Bilanz; lediglich an der Hinterachse finden die Tester häufiger Kritikpunkte. Mit Ausnahme der erwähnten Steuerketten-Problemen macht der Superb bemerkenswert wenig Ärger. Bei den Bremsen fährt er in der HU-Statistik Topwerte ein, bei Abgasanlage und Kraftstoffsystem ist er sogar komplett mängelfrei.

Gute Qualität für hohe Preise

Wer häufig Erwachsene im Fond transportiert, findet in der Mittelklasse kein geeigneteres Auto als den Skoda. Wären da nicht das etwas polterige Fahrwerk und die konzernpolitischen Einschränkungen bei den Assistenzsystemen, könnte sich der Superb sogar mit Fahrzeugen aus der oberen Mittelklasse messen. Die großen Skoda sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt mittlerweile allerdings schwer gefragt und entsprechend teuer. Unter 13.000 Euro gibt es kaum gute Fahrzeuge.

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03.09.2013, 11:05 Uhr | Holger Holzer/SP-X

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quaxer

(6)

(4)

05.09.2013

23:13:56

Uhr

@freemaison: Na dann viel Spass mit dem Sägezahn. Meiner meldet sich regelmäßig nach ca. 18-20tkm nach einem neuen Satz Reifen. Habe den Combi das vierte Jahr und bin bei knapp 180tkm. Der erste und letzte Superb. Sie haben vorher 5ér gefahren und meinen ernsthaft die zwei Fahrzeuge seien vom Komfort und Fahrverhalten ebenbürtig? Entweder habe ich den Sarkasmus nicht verstanden oder Sie schreiben einfach die Unwahrheit. Zwischen den Fahrzeugen liegen Welten. Da fällt mir ein, es gibt noch zwei schlimmere Sachen als den Sägezahn beim Superb. Das grottenschlechte Navi und das gruselig nervöse DSG. VAG kennt das Problem mit dem Sägezahn (wird ihnen jeder Reifenhändler bestätigen) aber es passiert nichts. Das einzigste was Skoda im zweiten Jahr des Combi getan hat, ist das Fahrzeug nun mit asymetrischen Reifen zu liefern. Wirklich helfen tut es nicht.

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Prius3Fahrer

(4)

(8)

05.09.2013

09:01:34

Uhr

@ Cityrocker ! Viel Spass mit den anfälligen VW Motoren und DSG Getrieben in ihrem Skoda. Sie leben wohl auch in einer Traumwelt ( Toyota, schlechte Motoren und günstig ?? :-) Jeder Toyota Hybrid bestreitet jeden 100000 km Test mit Note: 1 ! TÜV/Dekra ebenfalls immer Platz 1.
Letztens wurde sogar dem Autobild Reporter nach 154000 Testkilometern ohne jegliche Vorkommnisse der Prius Hybrid angeblich :-) vor der Haustür gestohlen ! Noch weitere Fragen :-)
Die Schwester meiner Kollegin allerdings musste in der Schweiz 5 Stunden auf den ADAC warten. Sie hatte bei ihrem nagelneuen, 3 Monate alten Golf einen Motorschaden :-)
Hier noch 2 schöne Links zur VW DSG Getriebe Qualität :-)
http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/videos/clip/ultimative-qualitaets-check-teil-1-1.61347
http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/videos/clip/ultimative-qualitaets-check-teil-2-1.61349

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Cityrocker

(10)

(5)

05.09.2013

00:26:42

Uhr

Der Superb ist eine wirkliche Alternative zum Passat und zu dem auch noch wesentlich günstiger. Reisschüsseln à la Toyota + Co. waren noch nie mein Fall, da langweiliges Design und schlechte Motoren. Die Autos der Franzosen (Peugeot, Renault) sind jedoch auch nicht zu verachten.

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