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Dacia Logan MCV im Fahrbericht: Viel Platz für wenig Geld

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Dacia Logan MCV im Autotest  

Viel Platz für wenig Geld

09.09.2013, 12:34 Uhr | , t-online.de

Dacia Logan MCV im Fahrbericht: Viel Platz für wenig Geld. Dacia Logan MCV im Fahrbericht (Quelle: t-online.de/Patrick Schäfer)

Dacia Logan MCV im Fahrbericht (Quelle: Patrick Schäfer/t-online.de)

Dacia hat den Kombi Logan MCV neu auf seine Räder gestellt. Nach wie vor soll der Renault-Ableger viel Auto für wenig Geld bieten. Wir sind den günstigsten Kombi Deutschlands gefahren.

Dacia Logan MCV: Frischeres Design

Optisch ist der neue Logan ein deutlicher Fortschritt: Das moderne und frische Design lehnt sich nun am kompakten Sandero an. Der Logan MCV ist allerdings mit 4,49 Metern gut 43 Zentimeter länger als ein Sandero - das merkt man auch im Innenraum. Vorne wie hinten bietet der Kombi genügend Platz. Die Sitze wirken allerdings sehr dünn, fraglich, ob sie auch auf langen Reisestrecken taugen.

Riesen-Kofferraum im Billigkombi

Wichtiger ist aber das Gepäckabteil des Kombis, in das 573 Liter passen, bei umgeklappter Rückbank sind es 1518 Liter. Dabei bietet der MCV eine lange Ladelänge von 2,70 Metern. Die niedrige Ladekante und die große Öffnung sind sehr praktisch. Handwerker und Großeinkäufer können also mit diesem Auto planen.

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Viel Plastik im Innenraum

Das übersichtlich gestaltete Cockpit besteht - wie in dieser Preisklasse zu erwarten - aus Hartplastik und verströmt wenig Flair. Immerhin gibt es ein paar Chromzierteile, ansonsten ist alles auf Nutzwert getrimmt. So findet der Fahrer ein etwas zu großes Dreispeichen-Lenkrad und einfache Drehregler vor.

Kleiner Motor für ein großes Auto

Der unter der Haube platzierte Dreizylinder mit 0,9 Litern Hubraum, Turboaufladung und 90 PS ist ein modernes Renault-Derivat. Grandiose Fahrleistung darf man von solch einem kleinen Triebwerk nicht erwarten, aber bis auf das etwas haklige Getriebe kommt man im 1,1 Tonnen leichten Logan gut voran. Dafür entschädigt der Motor mit einem Normverbrauch von fünf Litern im Schnitt.

Gutmütiges Fahrverhalten

Allerdings gibt die Lenkung wenig Rückmeldung, während das Fahrwerk in Kurven etwas schwammig wirkt. Insgesamt ist das Fahrverhalten des Kombis jedoch gutmütig und komfortabel.

Renault-Navi kann punkten

Der Testwagen war unter anderem mit dem optionalen Multimediasystem Media-Nav ausgestattet - das quasi baugleich mit dem System von Renault ist, aber keine farbig Grafik besitzt. Die Bedienung dagegen kann voll überzeugen.

Testwagen mit vielen teuren Extras

Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Bordcomputer - das alles hat auch bei Dacia seinen Preis. Zudem saßen wir auf einer optionalen Lederbestühlung für 500 Euro - rechnet man dies alles ein, ist auch ein Logan weit weg vom Einstiegspreis. Für die Sicherheit sind serienmäßig immerhin vier Airbags, ESP und ABS an Bord.

Unschlagbarer Einstiegspreis

In der Topausstattung Prestige ist der Dacia Logan MCV erst ab 12.290 Euro zu bekommen. Nach wie vor unschlagbar ist allerdings der Einstiegspreis von 7990 Euro - wer auf viele Extras verzichten kann, bekommt hier ein großes, praktisches Auto für wenig Geld.

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