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BMW 7er von Robbe & Berking

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Versilberter Luxusliner

24.10.2013, 07:52 Uhr | press-inform / Wolfgang Gomoll

BMW 7er von Robbe & Berking. Versilberter Luxusliner: BMW 760 Li Sterling (Quelle: Hersteller)

Versilberter Luxusliner: BMW 760 Li Sterling (Quelle: Hersteller)

Für einige 7er-Kunden ist selbst die knapp 150.000 Euro teure Langversion eines BMW 760i nicht exklusiv genug - genau hier setzt die Individual-Linie der Bayern an. In Zusammenarbeit mit der Silber- und Yacht-Manufaktur Robbe & Berking präsentiert BMW nun den teuersten BMW 7er aller Zeiten. 

Foto-Serie mit 13 Bildern

Was haben Karl Lagerfeld und Thomas Gottschalk gemeinsam? Außer dass beide seit Jahrzehnten die gleiche Frisur haben, sind beide Kunden bei BMW Individual. Modezar Lagerfeld kann sogar für sich in Anspruch nehmen, das Thema Individual in München initialisiert zu haben. Als der exzentrische Designer 1992 eine Sonderausstattung für seinen BMW L7 verlangte, kamen die Münchener Entscheidungsträger ins Grübeln. "Maßgeschnei- derte Autos währen doch ein interessantes Geschäftsmodell", so die Idee. Herausgekommen ist nicht nur ein orangefarbenes Unikat mit einer speziellen Taschentuchbox, sondern viele weitere individuell auf die Kundenwünsche zugeschnittene Fahrzeuge. Übrigens besitzt Thomas Gottschalk ein Grand Coupé in Sakhirorange. Wieder eine Gemeinsamkeit. 

Um die Verfeinerung der Autos auf neue Wege zu führen, suchen die Münchener stets nach interessanten Partnern. Da kam das Angebot der Zusammenarbeit mit der Silber- und Yacht-Manufaktur Robbe & Berking, >>

das vor etwa eineinhalb Jahren ins Haus flatterte, gerade recht. Das Ergebnis dieser Kooperation ist der 760 Li Sterling. Mit einem Wert von 320.000 Euro ist das in dunklem "Singapur Grau" lackierte Fahrzeug der teuerste 7er aller Zeiten, wenn man mal von den gepanzerten Versionen absieht. 

Zwölf Kilogramm Silber

Der Name "Sterling" ist Programm und zeigt auch schon die grundlegende Idee hinter der Verfeinerung der Luxuslimousine: An vielen exponierten Stellen glänzt jetzt nicht Chrom oder Alu, sondern 925er Sterling Silber: Angefangen von der Niere, über die große Spange am Heck bis hin zu den großen Dekor-Elementen im Innenraum. Sogar das BMW-Markenzeichen ist aus dem edlen Material gefertigt, das dann von Hand weiß und blau emailliert wird. "Das ist das erste Mal, dass wir das Logo aus der Hand gegeben haben", sagt BMW-Chefdesigner Adrian von Hooydonk, der mit Ergebnis nach eigenem Bekunden hochzufrieden ist. Allerdings brauchte es einige Anläufe, bis

das Aussehen des charakteristischen Propellers den Ansprüchen der Münchener genügte. An jedem Silberelement findet sich, wie bei Bestecken auch das Punzzeichen mit dem Halbmond für Silber, der alten Reichskrone für das Herkunftsland Deutschland und dem Meisterstempel der Manufaktur.

Silber bringt einen einzigartigen Glanz Warum eigentlich Silber? "Es ist der einzigartige warme Glanz, dass dieses Material von Chrom oder polierten Aluminium unterscheidet", erklärt der Inhaber der Manufaktur Robert Berking. Doch für simples Versilbern hätte man nicht die Spezialisten aus Flensburg gebraucht. Die Spangen in den Türgriffen und die Applikationsleisten sind kunstvoll in Handarbeit martelliert. Bei dieser Technik bearbeitet ein Silberschmied mit exakt ausgeführten Hammerschlägen das edle Material und versieht es so mit lauter kleinen Mulden. Dadurch wird das Licht gebrochen und es entsteht eine glitzernde Oberfläche. Wichtig ist, dass die Schläge ganz exakt geführt sind, keine Stelle zweimal getroffen wird und dass sich auf der Hammeroberfläche keinerlei Staub oder Schmutzpartikel befinden. "Sonst ist das Bauteil ruiniert", sagt Silberschmied Martin Koschnick von Robbe & Berking. Bei BMW Individual werden Träume wahr

Für die Verfeinerungsspezialisten von BMW-Individual stellen solche aufwendigen Arbeiten die Norm und nicht die Ausnahme dar. Sind Verzierungen mit Swarovski-Steinen noch ganz üblich, kommen einige BMW-Fahrer auf besondere Ideen. "Einmal stand ein Kunde mit seinem eigenen Baumstamm bei uns vor der Tür und wollte, dass die Applikationen genau aus diesem Holz gefertigt sind", erzählt Christian Humele, der bei BMW-Individual die Vertriebsstrategie leitet. Den ausgefallenen Wünschen sind kaum Grenzen gesetzt. Ein anderer bestand darauf, dass die Applikationen mit Lachshaut bezogen sind, die von seinen Fischen stammte. Ganz harmlos erscheint dagegen der Wunsch eines Leichtathleten, der seinen Weltrekord und seine Embleme auf das Heck und der Interieurleiste anbringen ließ.

Der 760 Li Sterling wandert jetzt in den Showroom der BMW M GmbH, zu der die Individualisierungsabteilung gehört. Doch wenn ein Interessent genau solch ein Auto will, kann es jederzeit nachgebaut werden. Für Adrian van Hooydonk ist die Kooperation mit den Robbe & Berking ohnehin noch lange nicht zu Ende. Schließlich bauen die Flensburger auch wunderschöne Holzyachten.

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