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Porsche 911 als Gebrauchtwagen: Sportwagen-Ikone zum Mittelklasse-Tarif

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Porsche 911 als Gebrauchtwagen  

Sportwagen-Ikone zum Mittelklasse-Tarif

25.10.2013, 14:29 Uhr | dpa-tmn

Porsche 911 als Gebrauchtwagen: Sportwagen-Ikone zum Mittelklasse-Tarif. Porsche 911 als Gebrauchtwagen: Sportwagen-Ikone zum Mittelklasse-Tarif (Quelle: Hersteller)

Porsche 911 als Gebrauchtwagen: Sportwagen-Ikone zum Mittelklasse-Tarif (Quelle: Hersteller)

Für viele ist er der Sportwagen schlechthin. Zudem bietet der Porsche 911 - vor allem im Vergleich zur italienischen Konkurrenz - ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit. Wer die hohen Einstiegspreise für einen neuen Elfer von mindestens 90.000 Euro scheut, wird auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt fündig.

50 Jahre 911: Hoher Reifegrad

Der Porsche 911 ist ein Klassiker der deutschen Automobilgeschichte, in diesem Jahr feiert er seinen 50. Geburtstag. Liebhaber schätzen den Wagen, weil er sportliche Fahrleistungen mit klassischer Eleganz vereint. Auch als Gebrauchter ist der Elfer beliebt - und deshalb nicht gerade günstig. Wer sein Geld in das Auto investiert, wird aber mit einem sehr zuverlässigen Fahrzeug belohnt. Bei den Hauptuntersuchungen (HU) liegt der Sportwagen seit Jahren regelmäßig vor der Konkurrenz.

Bremsen übertrumpfen die Konkurrenz

Der "TÜV Report 2013" bescheinigt dem Porsche 911 eine ausgezeichnete Technik. Fahrwerk und Lichtanlage fallen kaum durch Mängel auf, die Bremsen übertrumpfen die gesamte Konkurrenz.


TÜV-Prüfer: "Traumwagen mit Traumergebnissen"

Lediglich der bis 2011 gebaute Typ 997 fällt bei der HU öfters durch Lenkungsspiel und Ölverlust auf. "Ein Traumwagen mit Traumergebnissen", lautet das Fazit der Prüfer. Wenig überraschend ist deshalb, dass der Elfer zu den Pkw-Modellen mit dem geringsten Wertverlust gehört.

ADAC: Undichtigkeiten am Motor

Nicht ganz so schwärmerisch ist der ADAC in seinem Urteil über das Auto. In der Pannenstatistik des Automobilclubs taucht der Porsche 911 wegen zu geringer Zulassungszahlen zwar nicht auf, doch die Pannenhelfer haben trotzdem ihre Erfahrungen mit dem Wagen. Auch sie bemängeln Undichtigkeiten am Motor, deren Reparatur in der Regel kostspielig ist.

Besonders interessant: Baureihe 997

Porsche baut den Sportwagenklassiker inzwischen in siebter Auflage. Die sechste, für Gebrauchtwagenkäufer interessante Modellgeneration (Typ 997) wurde von 2004 bis 2011 in den Karosserievarianten Coupé, Cabrio und Targa produziert. Alle Versionen fahren mit 3,6 oder 3,8 Liter großem Sechszylinder-Boxermotor. Das Leistungsspektrum reicht von 325 PS bis 530 PS im 911 Turbo S.

Porsche 911 Carrera S für 35.500 Euro

Laut der Schwacke-Liste kostet zum Beispiel ein 911 Carrera S von 2005 mit 355 PS auf dem Gebrauchtwagenmarkt noch rund 35.500 Euro (durchschnittliche Laufleistung: 142.200 Kilometer). Für den sportlicheren 911 GT3 RS von 2008 mit 415 PS werden um die 64.000 Euro fällig (95.400 Kilometer). Das 530 PS starke 911 Turbo S Cabriolet PDK schlägt noch mit etwa 103.000 Euro zu Buche (64.200 Kilometer).

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