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Ford Ranger: Vielseitiges Arbeitstier mit fünf Sternen


Ford Ranger: Vielseitiges Arbeitstier mit fünf Sternen

Ford Ranger: Vielseitiges Arbeitstier mit fünf Sternen
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Quelle: jps/T-Online-bilder

Neben der Doppelkabine gibt es den Ford Ranger auch mit einer zweisitzigen Einzel- und einer 2+2-Konfiguration bei der Extrakabine.

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Die "Wildtrak"-Versionen sind serienmäßig mit den 18-Zoll-Alufelgen samt 265er Bereifung ausgestattet.

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Je nach Kabinenaufbau reicht die Länge der Ranger-Ladefläche von 1,56 über 1,85 bis hin zu 2,32 Meter (Einzelkabine).

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In Verbindung mit der rund 750 Euro teuren Anhängerkupplung erreicht der Ford Ranger mit Doppelkabine sogar ein Gardemaß von 5,48 Meter.

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Ford Ranger: Die Doppelkabine bietet vier Personen ausreichend viel Platz.

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Sowohl die Trittbretter, die elektrische Sitzverstellung und -heizung, als auch die Teillederausstattung mit den orangefarbenen Ziernähten sind beim "Wildtrac" serienmäßig.

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Das Gestühl in Sitzreihe eins ist angenehm gepolstert und bietet erstaunlich viel Seitenhalt.

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Am Innenraum gibt es objektiv gesehen kaum etwas zu bemängeln, lediglich die verwendeten Materialien könnten sich hochwertiger anfühlen.

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Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist einfach zu bedienen. Für extrem schaltfaule Fahrer hat Ford dennoch eine Automatik für rund 1800 Euro extra im Angebot.

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Gilt es einen steilen Abhang zu bewältigen, empfiehlt sich die Bergabfahrhilfe, die eine zuvor einstellbare Geschwindigkeit konstant hält.

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Unter der Haube arbeitet ein 3,2 Liter großer Fünfzylinder mit 200 PS und 470 Newtonmeter. Allerdings macht das Aggregat akkustisch aus seinem Diesel-Prinzip keinen Hehl.

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Imposante Erscheinung: Der knapp 2,2 Tonnen schwere Testwagen darf bis 1019 Kilo laden und einen bis zu 3350 Kilogramm schweren Anhänger ziehen.


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