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Audi RS Q3 vs. Mercedes GLA 45 AMG: Zwei Power-SUV im Vergleichstest

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Audi RS Q3 vs. Mercedes GLA 45 AMG  

Krawallbrüder unter sich

25.04.2014, 11:53 Uhr | Joaquim Oliveira, Press-Inform

Audi RS Q3 vs. Mercedes GLA 45 AMG: Zwei Power-SUV im Vergleichstest. Audi RS Q3 vs. Mercedes GLA 45 AMG (Quelle: Press-Inform)

Audi RS Q3 vs. Mercedes GLA 45 AMG (Quelle: Press-Inform)

Das klassische Vorurteil in Bezug auf kompakte SUV: Sie werden hauptsächlich von Müttern genutzt, um ihren Nachwuchs zum Kindergarten zu bringen. Der Audi RS Q3 und der Mercedes GLA 45 AMG dagegen wollen vor allem die PS-liebenden Väter ans Lenkrad locken. Ein Vergleichstest zeigt, welches der beiden Power-SUV die markante Nase vorn hat.

Beide Konkurrenten sind hoch gesetzte Sportler mit mächtig Dampf unter der Haube. Optische Dreingaben wie Breitreifen, Spoiler, Schweller und wütend dreinschauende Fronten springen ins Auge. Der Unterschied bei den Proportionen liegt vor allem in der Höhe, da der Audi RS Q3 zehn Zentimeter höher ist als der Mercedes GLA AMG, während die Unterschiede bei Länge und Breite drei bis vier Zentimeter nicht überschreiten.

Audi RS Q3 und GLA 45 AMG: Power-SUV statt Familienkutsche

Der Innenraum des Mercedes beeindruckt mit seinen Recaro-Schalensitzen samt integrierter Kopfstütze. Die Ledersitze des RS Q3 sind ebenfalls bequem; sie bieten aber weniger Seitenhalt und Beinauflage. Hüben wie drüben wirken Innenräume und Armaturenbretter sportlich, wobei der Audi den schickeren, edleren Eindruck macht und beim GLA 45 AMG besonders der aufgesetzte Navigationsbildschirm wie eine billige Nachrüstlösung wirkt. Beide Modelle verfügen über Getränkehalter zwischen den Vordersitzen, Karbon- und Alu-Applikationen, unten abgeflachte Lenkräder und dunkel verkleidete Dachhimmel.

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Im Innern haben Audi und Mercedes Stärken und Schwächen. Wirklich geräumig sind beide nicht. Der GLA hat mehr Knieraum im Fond; der Q3 bietet nicht nur ein luftigeres Gefühl, sondern auch eine höhere Sitzposition.

GLA 45 AMG ist schneller

Doch für Musik sorgen keine Applikationen, Sitzbezüge und Kofferraumvolumina, denn es geht um den Antrieb. Der zwei Liter große Vierzylinder des Mercedes GLA 45 AMG leistet 360 PS und 450 Newtonmeter; der 2,5 Liter große Turbofünfzylinder des Audi Q3 RS hängt mit 310 PS und 420 Newtonmeter, unterfüttert von dem sonoren Fünfzylindersound, etwas hinterher. Der Audi bollert in 5,2 Sekunden auf Landstraßentempo, der Schwabe schafft den Imagespurt sogar in knapp fünf Sekunden.

In Sachen Verbrauch tun sich beide nur wenig. Auch wenn der RS Q3 mit 8,8 Litern deutlich mehr als der GLA 45 AMG mit 7,5 Litern Normdurst benötigt, lassen sich beide Modelle nur schwer unter elf Litern bewegen. Bei flotter Gangart sind jedoch 15 bis 20 Liter drin, wobei das modernere Mercedes-Triebwerk im Realbetrieb mindestens einen Liter sparsamer als das des Audis ist.

Der Mercedes hat in Kurven die Nase vorn

Auf kurvigen Strecken unterscheiden sich die dynamischen Charaktere der Wettbewerber am stärksten. Der AMG wird durch seine tiefere Karosserie und das deutlich geringere Leergewicht von knapp 1,6 Tonnen begünstigt und sticht durch das schärfere, bissigere Fahrverhalten hervor. Seine Karosserie wankt sehr wenig. Zudem ist das Fahrwerk trockener abgestimmt und nutzt steifere Elemente.

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Das Fahrwerk des mehr als 1,7 Tonnen schweren Audi RS Q3 wurde 25 Millimeter tiefer gelegt, doch da er zehn Zentimeter weiter in den Himmel ragt als der AMG und sein Schwerpunkt höher liegt, sind die Karosseriebewegungen deutlich mehr zu spüren; vor allem die Querbewegungen im Grenzbereich.

Doppelkupplung des Audi überlegen

Bei der Nutzung des siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebes liegt Audi jedoch ganz klar vorne: es ist schneller als das des AMG und es macht einfach mehr Spaß die Gänge auch einmal manuell durchschnalzen zu lassen. Doch trotz der besseren Schaltung schafft es der Audi RS Q3 nicht, das Leistungsniveau des Mercedes GLA 45 AMG zu erreichen, da er 70 Kilogramm schwerer und deutlich träger als sein Gegner ist.

Beide Getriebe verfügen über verschiedene Programme, doch was die Dynamikeinstellung betrifft, hat der Audi die Nase vorn: die drei Modi (Comfort, Auto, Dynamic) seines Drive-Select-Systems beeinflussen die Rückmeldung der Lenkung, des Gaspedals und des Fahrwerks. Dem kann der Mercedes A 45 AMG aktuell kaum etwas entgegensetzen.

Die Preise unterscheiden sich kaum

Normalerweise ist in dieser Preisklasse der finanzielle Aspekt nicht entscheidend; insbesondere, weil beide Konkurrenten nahezu gleichauf liegen. Der Mercedes GLA 45 AMG startet mittelprächtig ausgestattet bei 55.870 Euro. Im Gegensatz dazu geht es beim ähnlich ausstaffierten Audi RS Q3 bei 54.600 Euro los.

Audi RS Q3 vs. Mercedes GLA 45 AMG

Audi RS Q3Mercedes GLA 45 AMG
MotorFünfzylinder-TurboVierzylinder-Turbo
Hubraum2480 ccm1991 ccm
Leistung310 PS360 PS
Drehmoment420 Nm450 Nm
0 - 100 km/h5,2 s4,8 s
V-Max250 km/h250 km/h
Verbrauch8,8 Liter7,5 Liter
Preis ab54.600 Euro55.870 Euro

Der Audi verliert knapp

Unter dem Strich ist der Mercedes das sportlichere, weil kompromisslosere Auto, das nur beiläufig daran erinnert, ein SUV sein zu wollen. Schwächen gibt es beim Platzangebot, dem nur mäßigen Doppelkupplungsgetriebe und der schlechten Rundumsicht. Der Audi RS Q3 macht keinen Hehl daraus, ein SUV zu sein - eben ein sehr schnelles, das einen höheren Alltagsnutzen als der GLA bietet. Im direkten Vergleich ziehen die vier Ringe jedoch den Kürzeren.

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