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Auf Tuchfühlung mit Porsche-Legenden

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Auf Tuchfühlung mit Porsche-Legenden

22.07.2014, 09:22 Uhr | Auto-Medienportal/wanted.de

Auf Tuchfühlung mit Porsche-Legenden. Der Porsche 918 Spyder (Quelle: Auto-Medienportal)

Der Porsche 918 Spyder (Quelle: Auto-Medienportal)

Adrenalin-Garantie für PS-Junkies: Porsche lud zum Sommer-Festival auf das Aldenhoven Testing Center (ATC) in der Nähe von Jülich. Fast alle Sportwagen der Zuffenhausener standen hier zu ausführlichen Probefahrten auf dem neuen Kurs bereit. Lesen Sie, wie sich ein Raketen-Spurt anfühlt.

15 Varianten des Klassikers 911, drei des Mittelmotor-Roadsters Boxster und drei der Coupé-Variante hat Porsche mittlerweile im Angebot. Star auch dieses Showauftritts der Sportwagen war der Hybridsportler Porsche 918 Spyder.

918 Spyder als Star der Show

Nur gucken, nicht anfassen galt in Aldenhoven für den Porsche 918 Spyder, den spektakulärsten Porsche. Aber immerhin gab’s eine Mitfahrgelegenheit. Doch zuvor mussten die Klassiker auf Dynamikfläche, Rundkurs mit Steilkurven und Handlingkurs ran. Bei Slalom, doppeltem Spurwechsel, der Vollbremsung und dem Blitzstart mit der Launch-Control erinnerten Instruktoren daran, welche Möglichkeiten ein Porsche seinem Fahrer so bietet. Von 0 auf 100 km/h dank Launch-Control in weniger als vier Sekunden – da drückt es einen schon beeindruckend in den Sitz.

Und zwar so heftig, dass einem der Atem stockt. Der Start im 918 braucht mit Launch-Control eine Sekunde weniger. Der Start fällt gewaltiger aus als die eine Sekunde Unterschied erwarten lässt. Selbst für den nicht ganz unvorbereiteten Mitfahrer fühlt es sich eher nach Explosion als nach Spurt an.

Kein Wunder, dass die Macher von Porsche nur wenige ans Steuer eines 918 lassen. Denn so viele stehen von der geplanten Serie nicht mehr zum Verkauf. Und beim Start produziert der Gelegenheitsfahrer mehr Adrenalin als der Porsche Kraftstoff verbraucht.

Von 0 auf 100 in 2,6 Sekunden

Als Hybrid-Fahrzeug wird er mit einem Normverbrauch von drei Litern auf 100 km angegeben. Die Sprintzeiten: von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden (mit Weissach-Paket 2,6 Sekunden). Dies wäre Weltrekord-verdächtigt - doch in der Autoszene herrscht keine Klarheit, weil die Super-Sprinter meist von Tuning-Firmen stammen. Auch sind nicht immer unabhängige Tester mit dabei,

etwa vom TÜV oder das Guiness Buch der Rekorde. Presseberichten zufolge schafft ein Ruf 911 Turbo PDK die 100 km/h in 2,72 Sekunden, der Bugatti Veryon 16.4 braucht satte 2,84 Sekunden. Doch weiter mit dem 918 Spyder: Er schafft den Sprint von 0 auf 200 km/h in 7,2 Sekunden (mit Weissach-Paket 6,7 Sekunden) und von 0 auf 300 km/h in 19,9 Sekunden (mit Weissach-Paket 17,9 Sekunden). Die beiden Elektromotoren an der Vorder- und der Hinterachse erlauben emissionsfreie Sprints von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden.

Testzentrum nahe Aachen

Und damit zu den kleineren Baureihen von Porsche - auch sie zeigten sich den Fans. Die jüngsten Modelle bei den Sportwagen mit klassischem Antrieb sind die GTS-Modelle für die beiden Mittelmotor-Typen Cayman und Boxster, die ihre Pemiere im April bei der Automesse in China erlebten. In beiden steckt ein Sechszylinder-Boxer mit einem Hubraum von 3436 ccm Hubraum. Im Boxster leistet der 243 kW / 330 PS, im Cayman 250 kW / 340 PS. Das Aldenhoven Test Center of RWTH Aachen University GmbH ist eine Tochter des Kreises Düren und der RWTH Aachen University. Die RWTH-Institute für Kraftfahrzeuge (ika), für Verbrennungskraftmaschinen (VKA) und für Regelungstechnik (IRT) haben sich neben der RWTH-Zentrale und dem Kreis Düren finanziell direkt beteiligt. Das Land Nordrhein-Westfalen und die Europäische Union haben das Vorhaben finanziell gefördert. Hier werden wir wohl noch so manches Fahrzeug-Festival erleben.

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