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Mazda MX-5 Autotest: Letzte Runde

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Abschiedsbrief für eine Ikone  

Mazda MX-5: Letzte Runde

21.10.2014, 10:58 Uhr | , t-online.de

Mazda MX-5 Autotest: Letzte Runde. Wir verabschieden uns mit einem Brief vom Mazda MX-5 (Quelle: t-online.de)

Wir verabschieden uns mit einem Brief vom Mazda MX-5 (Quelle: t-online.de)

Ein Vierteljahrhundert lang gibt es den Mazda MX-5 bereits. Die dritte Generation der Roadster-Ikone muss nun in Rente gehen - Nummer vier wartet schon. Wir wollen uns gebührend verabschieden und haben einen Abschiedsbrief verfasst:

Lieber Freund,

du bist so klein, dass ich tief falle, wenn ich einsteige. Du bist so tief, mein Hintern schleift fast auf der Straße. Wenn ich im Rückspiegel ein SUV sehe, kann ich kaum mehr als das Nummernschild erkennen. du bist eben kein weichgespülter Möchtegern-Roadster, du bist ein ehrlich harter Typ.

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Deine Wangen quetschen meinen Rücken wie eine Faust die Zitrone. Du bist so eng, dass wir uns berühren, wenn ich einsteige. Ich mit meinem Kopf, du mit Deinem Stoffdach.

Du hast kein tolles Swing-Top-Automatik-Firlefanz-Flüster-Dach, das sich nach 20 Sekunden und unzähligen Klappereien im Kofferraum versteckt. Du hast eine simpel gestrickte Stoffmütze auf, die ich mit beiden Hände abziehen muss. Das dauert nur fünf Sekunden.

Du hat kein schickes Infotainment-System; du hast stattdessen einen Radio-CD-Wechsler, sechsfach. Mein iPhone kann nur schwer mit dir sprechen, weil du keinen Bluetooth-Anschluss hast; einen USB-Port hast du noch nie gesehen. Du hast nur ein Klinkenstecker-Loch, einen Aux-In-Anschluss. Egal, du funktionierst auch ohne Smartphone.

Lieber Freund, du hast keine Rückfahrkamera, du hast keine Einparkhilfe. Du hast keine Augen hinten. Brauchst du ja auch gar nicht, du bist ja nur vier Meter lang. Ohnehin bist du ein Leichtgewicht - zusammen sind wir nicht einmal 1200 Kilo schwer. Und deshalb bist du quirlig wie fast keiner.

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Du bist von schlichtem Antlitz: Fünf Rundinstrumente, ein paar Tasten, ein paar Schalter. Bei dir gibt es keinen Dreh-Drück-Touchpad-Knopf – bei dir gibt es nur Drehen oder Drücken. Du hast keinen Touchscreen, du hast Tacho und Drehzahlmesser. Und Anzeigen für Tankuhr, Temperatur und Öldruck. Mehr brauche ich nicht.

Lieber Freund, du hast einen Sauger alter Schule unter der Haube, kein downgesiztes Turbo-Motörchen. Aber wenn man dich antippt, dann bist du sofort hellwach und stürmst nach vorne. Du kommst mit Deinen 160 PS ab 3000 Touren richtig auf Touren. Dann aber gewaltig. Dann grummelst du, dann schreist du und irgendwann kreischst du.

Du nimmst es übel, wenn man dir in Kurven die Sporen gibt. Aber nur ein bisschen. Dann zappelt dein Hintern. Du bist kein Super-Macho wie Deine M- RS- und AMG-Kollegen. Du brauchst nicht viel Power, um Spaß zu machen. Dich kann man kaufen, Deine Freunde muss man leasen.

Doch jetzt ist Deine Zeit abgelaufen, du warst nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Lieber Freund, ich werde dich vermissen - weil du ein Roadster alter Schule warst.

Mazda MX-5 Roadster Sportsline: Technische Daten und Preis

Motor2,0 MZR Vierzylinder
Leistung160 PS
Drehmoment188 Nm
Vmax213 km/h
0 - 100 km/h7,6 s
Verbrauch/Testverbrauch7,8 /9,0
CO2181 g/km
Preisab 22.990 Euro

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