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Der neue Porsche 911 GTS

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Das ist der neue Porsche 911 GTS

08.10.2014, 09:02 Uhr | press-inform/wanted.de

Der neue Porsche 911 GTS. So schön ist der neue 911 GTS (Quelle: Hersteller/press-inform)

So schön ist der neue 911 GTS (Quelle: Hersteller/press-inform)

Erhöhter Puls bei allen Porsche-Fans: Der Sportwagen-Bauer bringt einen neuen Ableger des Kult-Modells 911 auf die Straße. Und bleibt sich wie immer selbst treu. Wir haben uns die ersten Details des Renners namens 911 GTS genauer angesehen.

Foto-Serie mit 10 Bildern

So schön ist die Porsche-Welt - immer gibt es einige Veränderungen, doch stets bleibt die Marke eine automobile Ikone. Einmal mehr fallen die Veränderungen nur gerade so groß aus, dass der Charakter des Wagens nicht übermäßig verwässert wird. Deutlich wurde dies jüngst beispielsweise am Porsche Targa 911 4S. Und so geschehen auch schon früher beim Straßen-Rennsportler 911 GT3 RS 4.0.

Gran Tourismo Sport

Nun also ein neuer Nachschlag für den 911. Nachdem die Kernmodelle ausgerollt sind, legt Porsche zum Herbst die ersten 911er-Derivate nach; schick drapiert als schmackhafte Salamischeiben. Den Anfang macht der 911 GTS. Das Kürzel GTS steht bei Porsche für "Gran Tourismo Sport" - der Wagen ist somit natürlich ein reisetauglicher Renner.

Den Komfort auf langen Strecken schätzt die Kundschaft natürlich: Die GTS-Modelle haben sich in allen Zuffenhausener Modellreihen zu überaus beliebten Ablegern gemausert. Gleich vom Start weg gibt es beim aktuellen Elfer für den Kunden die Wahl, ob er seinen 911 GTS als Cabrio oder Coupé sowie mit Heck- oder Allradantrieb in der eigenen Garage sehen möchte.

Neben dem Leistungsnachschlag auf 316 kW / 430 PS gibt es im GTS-Umfang unter anderem das Sport-Chrono-Paket, Klappenauspuff, Alcantara-Sportsitze sowie aktive Dämpfer mit einer zehn Millimeter kleinen Tieferlegung.

In vier Sekunden auf 100

Den Sprint von 0 auf Tempo 100 schaffen die 911er-Derivate ab vier Sekunden und knacken engagiert die 300-km/h-Marke. Die Normverbräuche liegen zwischen 8,7 und 9,7 Litern. Optisch sind die verschiedenen 911-GTS-Version nur auf den zweiten Blick zu erkennen.

So wird der visuelle Unterschied zu den Aushängeschildern Porsche 911 Turbo oder 911 GT3 nicht zu groß. Somit bleibt es bei der breiten Carrera-4-Karosserie für alle Modelle sowie entsprechenden 20-Zoll-Rädern mit Zentralverschluss. Eine spezielle Bugverkleidung und abgedunkelte Bi-Xenon-Scheinwerfer prägen die Frontansicht, die sich bei den meisten Autofahrern schneller als es ihnen lieb ist, im Rückspiegel nähert. Schwarz lackierte Leisten auf dem Lufteinlassgitter und schwarz verchromte Endrohre charakterisieren das Heck.

Nach wie vor ist der Preis heiß: Auch die jetzigen Ableger kosten so viel wie eine kleine Wohnung in einer mittleren Großstadt. Porsche 911 Carrera GTS und 911 Carrera 4 GTS werden in Deutschland ab November zu Preisen ab 117.549 Euro angeboten. Erste Impressionen sehen Sie in unserer Fotoshow.

Und weitere interessante Autos, die gerade in Paris auf dem Automobil-Salon präsentiert werden, finden Sie hier. Falls Sie sich nicht nur für rasante Kurven im Blech interessieren, sondern sich auch die hübschesten Hostessen von Paris anschauen möchten, dann werden Sie hier fündig.

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