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Renault Twingo

Renault Twingo
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Der neue Renault Twingo bleibt dem Kindchen-Schema treu: Putziges Näschen, Kulleraugen mit LED-Tagfahrlicht.

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Die Karosserie schrumpfte dank Heckmotor gegenüber dem Vorgänger um zehn Zentimeter auf 3,60 Meter, während der Radstand um zwölf Zentimeter wuchs.

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Zudem ist der Twingo 3 um zehn Zentimeter in die Breite gegangen - auf nun 1,64 Meter (ohne Spiegel).

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Front und Heck des Twingo 3 weisen zudem Design-Parallelen zum Renault 5 auf.

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Vorne sitzt man bequem auf den straffen Sitzen mit integrierten Kopfstützen.

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Dass der neue Twingo nun fünf Türen hat, ist kein Zufall: Auch hinten ist nun mehr Raum für Passagiere.

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Für die Fondpassagiere müssen einfache Ausstellfenster reichen.

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Der mit viel Hartplastik ausgestattete Innenraum zeigt sich mit unten abgeflachten Lenkrad sportlich.

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Das Cockpit ist übersichtlich, das halbrunde Instrument erinnert an den Fiat 500.

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Nach wie vor gibt es optional ein Faltdach für den Twingo - die Öffnung ist 71 mal 68 Zentimeter groß.

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Über dem Motor liegt der etwas flache Kofferraum, der zwischen 188 und 219 Liter Gepäck schluckt.

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Die Rückbank lässt sich einfach umklappen und schafft Platz für insgesamt 980 Liter Volumen.

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Legt man zusätzlich noch den Beifahrersitz um (Serie), passen sogar Gegenstände bis zu 2,31 Meter Länge in den Kleinwagen.

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Zum Start gibt es den Twingo 3 mit zwei Dreizylinder-Motoren mit 71 bzw. 90 PS und Turboaufladung.

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Mit dem Twin'Z zeigte Renault 2013 einen ersten Ausblick auf den neuen Twingo - übrigens als Elektroauto.

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Kurz darauf folgte der Twin'Run - eine 320 PS starke, fahrbereite Hommage an R5 Turbo und Clio V6.


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