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Newport Convertible Engineering - Ein Dach kürzer

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Ein Dach kürzer

16.12.2014, 15:59 Uhr | Wolfgang Gomoll - press-inform

Newport Convertible Engineering - Ein Dach kürzer. Ob Geländewagen oder Limousine, aus allem lässt sich ein Cabrio machen. (Quelle: Hersteller)

Ob Geländewagen oder Limousine, aus allem lässt sich ein Cabrio machen. (Quelle: Hersteller)

Wer abgefahrene Cabrios sucht, wird bei Newport Convertible Engineering in Kalifornien fündig. Sowohl Sportwagen als auch wuchtige Edel-Karossen verwandeln die Auto-Künstler in spektakuläre Cabrios. Selbst Tesla-Fans können jetzt oben-ohne stromern.

Foto-Serie mit 13 Bildern

Der Flex, die bei Newport Convertible Engineering (NCE) die Dächer von den Autos trennt, ist kein Blech heilig. Egal ob Range Rover, Nissan GTR, Maybach-Limousine oder Tesla Model S - die Car Guys aus Kalifornien machen all diese Fahrzeuge ein Dach kürzer. "Wir bei Newport Convertible Engineering wollen den Fahrspaß auf die Straße bringen", sagt Al Zadeh, der Firmenchef und Chef-Designer in Personalunion ist.

Der Chef wollte Chirurg werden - jetzt schneidet er Autodächer

Die Auto-Enthusiasten, die in Huntington Beach an den Karossen basteln, sind eine illustre Truppe. "Wir sind Trendbeobachter, Historiker, Zukunftsforscher und Mode-Designer", sagt Zadeh. Der Firmenchef ist das beste Beispiel. Er selbst wollte eigentlich Chirurg werden, doch die Liebe zum Blech war größer. Also tauschte Zadeh vor über 30 Jahren das Skalpel den Gallensteinlöffel gegen Flex und Schweißbrenner.

Auslöser für diesen Sinneswandel war ein heruntergekommener MGB, dem Zadeh wieder zu früherem Glanz verhelfen wollte.

Ausdruck des Freiheitgefühls

Das Restaurations-Projekt gelang und das Herz des zukünftigen Arztes blieb beim Automobil-Blech hängen. Sein OP-Saal war fortan eine Werkstatt und anstatt am offenen Herzen setzte er nun an offenen Karossen kunstvolle Schnitte an. Zadehs Karosseriekunst begeisterte Freunde und Bekannte. Damals wie heute waren Cabrios an der Westküste gefragt. Freiheit war ein unabdingbarer Teil des kalifornischen Lebensgefühls. Deswegen traf der Dach-Weg-Künstler genau den Nerv der jungen Autofahrer.

Aus der Passion wurde ein Ertrag bringendes Geschäft. Waren es früher Autos, wie der Lincoln Navigator oder ein Chevy Monte Carlo, denen die Haube abgenommen wurde, sind heute Rolls-Royce oder Teslas gefragt. Die Umrüstung des potenten Stromers auf ein schickes Cabrio mit Stoffmütze kostet rund 23.000 Euro. >>

Wer ein faltbares Hardtop will, muss mit etwa 36.000 Euro rechnen. Dazu kommt der Preis für das Auto. Wer sich für ein Tesla-Cabrio entscheidet, bekommt von NCE eine fünfjährige Garantie. Der wandelbare Tesla kommt gut an, ein chinesischer Geschäftsmann hat bereits 100 dieser Autos geordert.

"Wenn Sie davon träumen, bauen wir es."

Kaum ein Wunsch ist für Zadeh und seine 140 Mitarbeiter zu ausgefallen. Das NCE-Motto lautet nicht umsonst: "Wenn Sie davon träumen, bauen wir es." Die Begehrlichkeiten der gleichermaßen anspruchsvollen wie solventen Kundschaft treiben den Preis für die Spezialanfertigungen bisweilen in schwindelerregende Höhen - bis zu zwei Millionen Dollar. Details über den Namen des Kunden und das Auto verschweigt der Geschäftsmann. Ehrensache, versteht sich.

Der Geschäftskodex sieht auch vor, dass die ursprüngliche Design-Intention des Fahrzeugs erhalten bleibt. So ein Umbau zu einem Cabriolet ist nicht in einer Woche zu bewerkstelligen. Schließlich ist es mit dem Wegflexen eines Daches nicht getan. Deswegen verstärken die Newport-Convertible-Techniker das Chassis und stimmen das Fahrwerk neu ab, um so den dachfreien Fahrspaß zu garantieren.

Range Rover ist besonders beliebt

Momentan ist der Range Rover besonders beliebt. Auch dafür haben die Männer von NCE eine Lösung parat und verpassen dem englischen Geländewagen eine Stoffmütze. Wer das etwas klein geratene Rückfenster sieht, weiß, warum die Parksensoren bei diesem Range Rover besonders wichtig sind. Das Geschäft mit den modifizierten Automobilen läuft so gut, dass weitere NCE-Dependancen in Dubai und Barcelona geplant sind.

Allerdings ist die Modellpalette an diesen beiden Standorten auf das Tesla Cabrio und den Range Rover begrenzt. Mit der Expansion ist Al Zadehs Weg aber nicht zu Ende, der nächste Schritt soll eine engere Kooperation mit den großen Automobil-Herstellern sein. "Wir sind bereit, mit unseren Erfahrungen bei Cabrios die renommierten Automobil-Hersteller zu unterstützen", sagt der Firmenboss selbstbewusst. Jetzt muss nur noch der Anruf aus Detroit oder Deutschland kommen.

Sehen Sie sich die spektakulären Cabrios auch in unserer Fotoshow an.

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