Renault Espace Initiale
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Selbstbewusster Auftritt des neuen Renault Espace: Die mit viel Chrom verzierte Front mit dem üppigen Renault-Kühlergrill wird von schmalen LED-Scheinwerfern flankiert.
Der Renault Espace ist 4,86 Meter lang, 1,67 Meter hoch und 1,88 Meter breit.
Die Bodenfreiheit beträgt sechszehn Zentimeter, ein angedeuteter Unterfahrschutz und die bis zu 19 Zoll großen Räder schinden mächtig Eindruck.
Markanter Abschluss: Die auffälligen LED-Leuchten am Heck.
Zum Marktstart stehen zwei Diesel und ein Benziner mit jeweils 1,6 Litern Hubraum zur Verfügung. Die Diesel leisten 130 und 160 PS, der Benziner 200 PS.
Konzipiert ist das Crossover-Geschoss nach wie vor als Siebensitzer.
Je nach Konfiguration passen zwischen 247 und 2035 Liter in den Renault Espace. Das ist weniger als beim Vorgänger.
Modern, aufgeräumt und hochwertig präsentiert sich das Interieur des großen Franzosen.
Der Gangwählhebel der Automatik ist etwas umständlich zu bedienen - er muss erst seitlich, dann vor oder zurück geschoben werden.
Erster Eindruck: Der Innenraum ist gut verarbeitet. Der Touchscreen ist fast neun Zoll groß. Das Multisense kann auch über einen Drehsteller bedient werden.
Für den digitalen Tacho stehen vier verschiedene Designs bereit.
Bei der Ambientebeleuchtung kann aus fünf Farben gewählt werden. Im Multisense-System wird das Fahrzeug je nach Fahrmodus in einer entsprechenden Farbe beleuchtet.
Im Öko-Modus wird der Fahrzeug-Innenraum grün erleuchtet. Aber auch die Intensität der Massagesitze und der Klimaanlage werden neben den Fahrzeug-Parametern gesteuert.
Viel Platz bietet der Renault Espace im Fond - der Fahrersitz ist auf meine Körpergröße 1,80 Meter eingestellt.
Die drei Einzelsitze im Fond sind auch in der Länge verstellbar.
Die gefahrene Topversion Initiale gibt es ab 46.200 Euro mit dem Diesel dCi 160, der 200-PS-Benziner kostet 44.500 Euro.
