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Erste Ausfahrt im McLaren 570 S

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Erste Ausfahrt im McLaren 570 S

01.07.2015, 15:08 Uhr | Press-Inform, wanted.de

Erste Ausfahrt im McLaren 570 S. McLaren 570 S (Quelle: Hersteller)

McLaren 570 S (Quelle: Hersteller)

Eine erste Mitfahrt an Bord des neuen Einstiegs-McLaren 570 S macht Lust auf mehr. Der Sportwagen zählt zu einer neuen Baureihe, mit der die Briten den Porsche 911 Turbo ins Visier nehmen.

Foto-Serie mit 10 Bildern

McLaren brachte den neuen Boliden zum Festival of Speed im britischen Goodwood mit, wo wieder alte Fahrzeuge von unschätzbarem Wert unter den Hammer kamen. Hersteller von Sportwagen wie McLaren nutzen das Event um Ihre neuesten Kreationen in Aktion zu zeigen. Zu letzterer Gattung gehört dieses Jahr der neue Einstiegs-Sportler im Hause McLaren. Der 570 S, was auch gleichzeitig die Höhe seine Pferdestärken verrät, glänzt dieses Jahr in einem knalligen Orange mit Supersportlern jeder nur denkbaren Marke um die Wette.

328 km/h schnell

Doch beim um die Wette glänzen bleibt es nicht. Niemand geringerer als der Chef-Test-Pilot Chris Goodwin selbst lädt zu einer Mitfahrt an diesem für McLaren wichtigen Tag ein. Eines sei schon jetzt verraten: Nicht nur für den britischen Hersteller bleibt dieser Tag unvergessen. Der Erstkontakt mit dem 328 Kilometer pro Stunde schnellen Geschoss fällt bereits erwartungsfroh aus. Die schnittige Front mit zahlreichen Lufteinlässen und geschwungenen Anbauteilen ist zum einen zwar nicht sonderlich überraschend oder gar neu.

Doch gibt sie schon einen ersten Aufschluss auf das, was eventuell noch folgt. Denn langsam sieht der 1313 Kilogramm schwere Heckantrieb-Sportwagen nicht aus. Ein Blick auf den Hintern weckt in jedem Gesicht ein hoffnungsvolles Grinsen. Der 3,8 Liter große V8-Mittelmotor ist zwar kaum zu sehen. Aber allein seine Anwesenheit unterhalb des Carbongeflechts steigert die Adrenalinzufuhr im Blut. Auf dem Papier stehen 9,5 Sekunden für den Tempo-200-Sprint – na dann nichts wie los.

Preise starten bei 181.000 Euro

Der 48 Jahre alte Chef-Testfahrer gibt per Druckknopf das Zeichen zum Fluten der acht Brennkammern. Sofort wird der gesamte, zugegebener Maßen recht überschaubare Innenraum des Zweisitzers zum Klangkörper umfunktioniert. Es blubbert, es wabert, es brummt – herrlich. Nach einer kurzen Einführung in die ebenfalls sehr übersichtlich gestaltete Armatur des rund 181.000 Euro teuren Supersportlers, stehen die Zeichen auf Abfahrt.

Zeit für ein paar kleine Sätze vom Piloten gibt es noch: "Die Idee war, einen echten Sportwagen zu schaffen, der leicht und einfach zu fahren ist. Wir haben ja noch andere, stärkere Fahrzeuge im Portfolio. Das ist unser Every-Day-Car. Ach ja, keine Sorge: Der Hill Climb hier in Goodwood ist ja eigentlich gar kein echtes Rennen...“.

Ob nach dem Wort Rennen noch etwas anderes folgt ist nicht überliefert. Denn die Launch-Control und der von ihr ausgelöste V8-Sound beherrschen nun alles. Trotz Helm wird schnell klar, dass der Kleine ganz schön laut schreien kann – und dann geht es los. Erster Gang, zweiter Gang, Rechtskurve mit leicht ausbrechendem Heck und dann die verhältnismäßig lange Gerade. Der McLaren 570 S geht nach vorn, als gäbe es kein Morgen und keine Physik. Nur gut, dass der auf den täglichen Nutzen ausgelegte Sportler abschließbare Ablagefächer für Smartphone und Co. in den nach oben öffnenden Türen hat. Ansonsten hätte sich alles aus den Hosentaschen gen Heck verabschiedet. Die steinerne Schikane steht bevor. Auf das kurze, bestimmte und dabei sehr genaue Anbremsen folgt eine weitere Beschleunigungsstrecke.

"Gokart ähnliche Bewegungsmuster"

Es fällt auf, dass die 600 Newtonmeter Drehmoment an den Hinterrädern unglaublich gut auf der Straße ankommen und zugleich sehr präzise zu dirigieren und beherrschen sind. Die Lenkung zeigt Gokart ähnliche Bewegungsmuster, die später auch von Chris Goodwin als solche beschrieben werden. Das Gaspedal gibt spontane Gasstöße ohne eine Gedenkmillisekunde weiter und das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wechselt die Gänge ohne dass es jemand mitbekommt. Als Profi greift Chris Goodwin natürlich das ein oder andere Mal selbst an die Schaltwippen, doch auch dann ist kaum etwas zu spüren. Es scheint beim neuen McLaren 570 S einfach alles zu passen. Das große LCD-Display ist gut abzulesen, die Piktogramm-Figur auf dem für die Belüftungseinstellung vorgesehenen Bildschirm trägt einen Helm und die Federung ist trotz Supersport-Genen überraschend komfortabel abgestimmt.

Die große Frage, die sich einem am Ende solch einer gelungenen Premiere stellt, ist eigentlich nur folgende: Warum sollte ich mir einen Größeren und damit auch Teureren kaufen? Denn die halbe Sekunde, die ein 231.500 Euro teurer McLaren 650 S schneller auf Tempo 100 ist, holt ein guter Fahrer schon auf den ersten Metern heraus. Der McLaren 570 S ist übrigens nur für kurze Zeit das Einstiegsmodell des britischen Herstellers. Anfang 2016 kommt mit dem McLaren 540C der kleine Bruder des McLaren 570 S aus derselben neuen "Sport"-Baureihe auf den Markt. Für diesen Boliden werden mindestens 160.000 Euro fällig.

Dieser Sportwagen verfügt über denselben Motor wie der 570S, kommt aber nur auf eine Leistung von 540 PS. Ein geändertes Aerodynamikpaket mit Lufteinlässen unterhalb der Stoßstange unterscheiden das 540C Coupé ebenso von dem leistungsstärkeren 570S. Bilder des neuen britischen Sportwagens finden Sie in unserer Fotoshow.

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