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Die neuen Luxus-Wohnmobile auf dem Caravan Salon

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Die neuen Luxus-Wohnmobile

28.08.2015, 13:43 Uhr | ampnet, wanted.de

Die neuen Luxus-Wohnmobile auf dem Caravan Salon. Luxus Wohnmobil: Diese Schlachtschiffe bieten viel Komfort. (Quelle: Auto-Medienportal.Net/Bürstner)

Luxus Wohnmobil: Diese Schlachtschiffe bieten viel Komfort. (Quelle: Auto-Medienportal.Net/Bürstner)

Es kommt nicht auf die Länge an, die Technik muss stimmen? Weit gefehlt - zumindest bei Wohnmobilen! Denn gerade die besonders langen Luxus-Mobile sind besonders beliebt. Auf dem Caravan-Salon in Düsseldorf zeigen die Hersteller ihre neuen Luxus-Schlachtschiffe. Die aktuellen Luxus-Wohnmobile des Caravan Salon 2016 finden Sie hier.

Foto-Serie mit 15 Bildern

Die langen, integrierten Wohnmobile sind die Königsklasse der Reisemobile. Nicht nur in den Abmessungen, die teilweise denen eines ausgewachsenen Reisebusses ähneln. Die prestigeträchtigen Aushängeschilder bieten allen denkbaren Luxus, bis hin zu Garagen, in denen auch ein Sportwagen Platz findet. Die Preise dieser Klasse starten bei etwa 70.000 Euro - nach oben ist natürlich alles offen. Auch Millionen-Euro-Beträge werden für die Dickschiffe verlangt - und bezahlt.

Am beliebtesten: der Elegance

Bei Bürstner war dem Grand Panorama keine allzu lange Verweildauer an der Spitze der Modellpalette gegönnt. Nach seinem Ausscheiden steht jetzt wieder der Elegance an der Spitze der Hierarchie. Mit seinem Vorgänger hat er jedoch – ebenso wie der Aviano – beinahe nur noch den Namen gemeinsam. Zwischen 6,99 und 8,61 Meter lang sind die vier Modelle des Elegance, basierend auf dem Fiat Ducato mit Tiefrahmen von Al-Ko. In der längsten Version rollt der Elegance als Fünf-Tonner zum Kunden. Zwei Grundrisse bieten

Einzelbetten im Heck, die beiden anderen offerieren Queensbetten. Die Preise starten bei 80.990 Euro.

Der Aviano, von Bürstner zwischen dem Einsteiger-Integrierten Viseo und dem Elegance platziert, wird bei der Schwestermarke LMC im Münsterland gebaut und bekommt neue, helle Möbel. Er tritt in der 3,5-Tonnen-Klasse an und ist ab 67.190 Euro zu haben.

Neue Modelle ab 2016

Nach eigenen Angaben ist Carthago Marktführer bei den Integrierten in der Preisklasse ab 80.000 Euro. Aber auch die Einsteiger vernachlässigen die Aulendorfer nicht. Der C-Tourer Sport kommt auf der Basis des Fiat-Ducato- Flachrahmens mit etwas abgespeckter Ausstattung zum Kunden. Für 2016 kommt ein drittes Modell mit Queensbett im Heck dazu: Der C-Tourer Sport 144. Das Fahrzeug ist 699 Zentimeter lang und kostet 75.290 Euro. Kaum verändert geht der Chic C-Line, der Bestseller von Carthago, ins neue Modelljahr.

Im Innenraum haben die Aulendorfer auch die Chic E-Line (auf Basis des Fiat Ducato) überarbeitet und den auf dem neuen Iveco Daily basierenden S-Plus. Eingestellt hat Carthago den Liner De Luxe, das neue Top-Modell ist jetzt der Highliner.

Bei Challenger gibt es die Integrierten der Sirius-Baureihe – zumindest bei drei von fünf Modellen – jetzt optional auch mit dem Al-Ko-Chassis des Fiat Ducato, das einen höheren, jetzt 24 Zentimeter messenden Doppelboden ermöglicht. Serienmäßig ist künftig eine Warmwasser-Heizung von Alde. Auf das Fahrwerk von Al-Ko setzt auch Chausson bei seinen Integrierten der Exaltis-Serie. Die Preise starten bei 65.590 Euro.

Neues von Concorde, Credo und Dethleffs

Concorde gönnt seinen Integrierten bei den Grundrissen etwas Feinschliff. Der Credo 814 L verfügt künftig über eine Sitzgruppe mit optionalem Bar-Sitz. Der Credo stellt das Einstiegs-Modell von Concorde bei den Integrierten dar, für 130.790 Euro ist der Einstieg in die reisemobile Königsklasse möglich. Mit dem neuen Iveco Daily kommen auch zwei neue Grundrisse in der Credo-Baureihe. Vier Integrierte bietet Dethleffs in seiner Modellreihe Esprit an. Die lehnt sich jetzt in der Frontansicht an die Magic Edition und den XL I an. Im Doppelboden steckt die Bordtechnik, die Kapazität des Frischwassertanks stieg auf 170 Liter, die des Abwassertanks auf 120 Liter, in den Kühlschrank passen sogar 190 Liter. Einen Integrierten der Integra Line bietet Eura Mobil jetzt als Mondial-Sondermodelll an. Der knapp sieben Meter lange Integra Line 655 EB kommt mit Einzelbetten ab 69.990 Euro auf der Basis des Fiat Ducato zum Kunden. In der Königsklasse der Integrierten startet jetzt auch die Tochterfirma von Eura Mobil durch. Forster, in der Gruppe zuständig für preiswerte Fahrzeuge, bringt einen ersten Integrierten zum relativ günstigen Einstiegspreis ab 58.990 Euro, der in der Front die Scheinwerfer des Fiat Ducato integriert. Zum Start gibt es drei verschiedene Grundrisse.

Auf dem Mercedes-Benz Sprinter basiert der ML-I 540 von Hymer. Er bietet dank Querbett im Heck und durch ein im Bug angeordnetes Hubbett vier Schlafplätze. Ein neues Spitzenmodell gibt es auch bei Knaus. Mit dem Knaus Sun I greifen die Jandelsbrunner in der Klasse um 100.000 Euro an. Das 8,82 Meter lange Fahrzeug bietet ein spektakuläres Außendesign und ist in zwei Grundriss-Versionen zu bekommen. Als 900 LX mit einem im Heck angeordneten Mittelbett und als 900 LEG mit Einzelbetten. Basis ist der Fiat Ducato mit Tandemachser-Chassis, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei fünf Tonnen. Bei LMC stehen sieben Integrierte mit zahlreichen Detailverbesserungen zur Auswahl. Die Aufbautüren wachsen auf bis zu 700 Millimeter Breite an und sind mit der Zentralverriegelung verknüpft. Ver- und Entsorgungseinheit wurden zentralisiert, Frisch- und Abwassertanks sind nun isoliert. Alle Fahrzeuge sind für eine externe Steuerung der Alde- oder Truma-Heizung vorgerüstet. Ein Plus an Sicherheit stellt die serienmäßige Rückfahrkamera dar. Eine starke 95-Ah-AGM-Batterie wird durch die neue LED-Beleuchtung geschont. Gourmets freuen sich über den neuen 140 Liter fassenden Kühlschrank in Verbindung mit dem neu entwickelten Thetford "Genuss-Kocher". Malibu startet mit drei neuen Integrierten in die Saison. Die Einstiegspreise der Fahrzeuge mit Zentraldoppelboden, holzfreiem Aufbau und GfK-Dach liegen bei rund 68.000 Euro. Polcher hat vier neue Integrierte ins Programm genommen: Darunter ist der Flair 920 LS mit Einzelbetten, den das Unternehmen aus der Eifel ab 158.990 Euro anbietet. Sechseinhalb Meter Außenlänge auf einem Radstand von 345 Zentimetern ergeben wendige Fahrzeuge. Das dachte man sich bei Pilote und bietet jetzt Integrierte als 650er-Modelle an. Lieferbar sind sie mit Einzelbetten oder Queensbett im Heck.

Höchster Luxus bei auf Wunsch gefertigten Mobilen

Mit neu gestalteter Front startet die Pegaso-Baureihe von Roller Team in die Saison. Fünf Grundrisse bietet die italienische Tochtermarke von Trigano an. Luxus vom Feinsten, das bieten die Fahrzeuge von Vario Mobil. Sie sind Unikate, gefertigt nach den Wünschen der Kunden. Sieben bis acht Meter lang sind die maximal 5,3 Tonnen schweren Integrierten der Baureihe Star auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter. Der Perfect 850 basiert auf einem MAN TGL, er ist so etwas wie der Klassiker in der Perfect-Baureihe und bringt auf 8,8 Metern Länge einen 180 Liter fassenden Kraftstofftank, 350 Liter Frischwasser, 250 Liter Abwasser und 220 PS sowie eine Lounge in Dickleder, ein dreiseitig begehbares Queensbett, Raumbad, Küchentechnik und Multimedia vom Feinsten mit. Die Preisliste beginnt bei 354.450 Euro. Impressionen sehen Sie auch in unserer Fotoshow.

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