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BMW X1 xDrive 25i vs. Audi Q3 2.0 TFSI Quattro


BMW X1 xDrive 25i vs. Audi Q3 2.0 TFSI Quattro

BMW X1 xDrive 25i vs. Audi Q3 2.0 TFSI Quattro
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Quelle: Arturo Rivas

Spannendes Duell im Kompakt-SUV Segment: Der neue BMW X1 xDrive 25i gegen den Audi Q3 2.0 TFSI Quattro. Wir machen den Vergleichstest.

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Ein Hingucker sind sie beide. Aber welcher Allradler kann die Krone mit nach Hause bringen?

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Audi Q3: fährt S: Ausgewogenes Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern.

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BMW X1: Um das gelungene Konzept zu plätten, einfach Option 704 wählen - das Sportfahrwerk.

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Audi Q3 2.0 TFSI Quattro: 220 PS, 0–100 km/h in 6,5 s, ab 41.100 Euro.

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BMW X1 xDrive 25i: 231 PS, 0–100 km/h in 6,7 s, ab 42.500 Euro.

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Als Synonym für Kurvengier geht das Kürzel Q3 nicht durch – dabei fährt er ziemlich flott.

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Vorhang auf für den Sportwagen unter den SUV! Doch die Werte verraten: Der X1 spielt ihn nur.

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Der Q3 schluckt in unserem Test durchschnittlich 9,1 Liter auf 100 Kilometern.

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Der X1 braucht etwas mehr: Durchschnittlich 9,4 Liter auf 100 Kilometer.

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Die edlen Details im Q3-Interieur sollte sich BMW ruhig bei Audi abgucken, das Bedienkonzept eher nicht.

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Wer auch immer zuerst die perfekte Ergonomie schuf: BMW war dabei, bestimmt.

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Audi-Q3-Cockpit: Mit nur einem Klick lassen sich sämtliche Spurhalteassistenten deaktivieren.

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Markentypische, fast optimale Ergonomie: Ein bestens ablesbares Head-Up-Display ist nur ein Faktor. Alles ist leicht verständlich und eingängig.

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Der Q3 punktet mit besser ablesbaren Instrumenten und dem einfach zu bedienenden Navigationssystem.

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Das neue Cockpit trägt klar gezeichnete Rundinstrumente. Auch das Infotainmetsystem wurde deutlich aufgewertet.

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Audi drive select: Hier lassen sich die verschiedenen Fahr-Modi wählen.

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Genauso beim X1: Der Fahrmodus ist individuell wählbar.

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Das Lenkrad im Audi-Q3-Cockpit: Der Fahrer kann beruhigt die Hände am Steuer lassen und Einstellungen über die integrierten Bedienelemente vornehmen.

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Auch beim X1 lassen sich Einstellungen per Schalter dirket am Lenkrad vornehmen.

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Der X1 schrumpft um 1,5 Zentimeter in der Länge, im Fond herrscht trotzdem ausreichend Platz für größere Passagiere. Auch die Rückbank lässt sich um 13 Zentimeter nach hinten verschieben.

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Durch schmale Fondtüren erreicht man trotzdem eine komfortable Sitzposition, das Platzangebot kommt nicht nur Kindern entgegen.

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Dicke Lippe: Der wulstige Stoßfänger und die hohe Kante des Q3 stören beim Beladen.

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Neue Rolle: BMW gibt sich mit dem gut nutzbaren Laderaum auf einmal praktisch.

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Ob er heimlich Holzfällerhemd trägt? Der Zweiliter-TFSI-Motor im Q3 läuft überraschend rau.

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Falsch eingebaut? Nein. Statt längs wie beim Vorgänger sitzt der Turbomotor im X1 nun quer.

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Die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer des Q3.

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Bei Tag nicht zu übersehen: Dank LED-Tagfahrlicht leuchtet der X1 seinen Weg immer optimal aus.

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Testwagenbereifung: 235/50 R 18 V Goodyear Eagle F1 für den Q3 ...

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.. und 225/50 R 18 W Pirelli P Zero für den BMW X1.

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Audi Q3: Die Außenspiegel sind anklappbar und beheizt.

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Auch die Spiegel des X1 lassen sich elektrisch einklappen.

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Gemeinsamer Nenner: Beide SUV setzen auf betont breite Heckleuchten.

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Auch die Heckleuchten sind mit LED-Technik bestückt.

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103 Meter Asphalt benötigt der BMW X1, um aus 170 km/h zum Stillstand zu kommen – immerhin vier Meter weniger als der Audi Q3.

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Der Q3 schafft 233 km/h in der Spitze, der X1 bringt es auf 235 Sachen.

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Der Audi Q3 schafft in unserem Vergleichstest mit einer Tankfüllung (64 Liter) 703 Kilometer. Der X1 kommt mit 71 Litern 755 Kilometer weit.

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Getriebe: Der Q3 kommt mit Siebengang-DSG. Im X1 findet man ein Achtgang-Automatikgetriebe. Allradantrieb haben beide SUV.

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Vor welchem der beiden SUV müssen sich die Pylonen mehr fürchten? Beim Bremsen vor dem Audi Q3.


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