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Rekordbonuszahlungen in der Automobilindustrie

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Rekordbonuszahlungen in der Automobilindustrie

27.12.2011, 18:00 Uhr | dpa-AFX, dapd, t-online.de, t-online.de, dapd, dpa-AFX

Rekordbonuszahlungen in der Automobilindustrie. Die Mitarbeiter von Continental können sich auf einen Rekordbonus freuen (Quelle: Reuters)

Die Mitarbeiter von Continental können sich auf einen Rekordbonus freuen (Quelle: Reuters)

Hervorragende Umsatzergebnisse in der Automobilindustrie bringen den Beschäftigten Rekord-Bonuszahlungen. Während die Beschäftigten des Autozulieferers Continental für 2011 schon einen Bonus von insgesamt rund 70 Millionen Euro bekommen, fordert der Gesamtbetriebsratschef von Porsche, Uwe Hück, auch für seine Belegschaft einen ordentlichen Bonus-Zuschlag.

Wertschätzung, Anerkennung und Respekt

Die Erfolgsbeteiligung falle bei Conti fast doppelt so hoch aus wie im vergangenen Jahr, sagte Personalvorstand Heinz-Gerhard Wente der "Hannoverschen Allgemeinen Zeitung". "Uns geht es um Wertschätzung, Anerkennung und Respekt", so der Manager weiter. Nach Angaben des Betriebsrats dürften die etwa 50.000 Conti-Mitarbeiter in Deutschland eine Prämie erhalten, die den bisherigen Höchstwert aus dem Jahr 2007 noch einmal übertrifft. Damals wurden pro Kopf 600 Euro ausgezahlt.

Weltweite Bonuszahlungen

Nicht nur in Deutschland sollen die Kollegen stärker am Unternehmenserfolg beteiligt werden. In Abhängigkeit vom nationalen Lohnniveau kann der Bonus, der weltweit vergeben wird, allerdings unterschiedlich groß sein. "Wie viel es genau pro Kopf werden, können wir erst am Ende des Geschäftsjahres festlegen", hieß es. Die Prämie wird voraussichtlich im April 2012 an die Beschäftigten überwiesen.

Rekord-Ergebnis bei Porsche

Auch Porsche machte 2011 ein Rekord-Ergebnis. Und angesichts dessen hat Gesamt-Betriebsratschef Uwe Hück eine angemessene Sonderzahlung für die Belegschaft gefordert. "Die Menschen haben enorme Leistung gebracht, deshalb muss auch die Sonderzahlung enorm sein", sagte der Betriebsratschef den "Stuttgarter Nachrichten". Erste Diskussionen über den Bonus werde es mit dem Vorstand im Januar geben.

Dreischichtbetrieb

Während im Porsche-Werk in Leipzig ab 2012 in drei Schichten gearbeitet wird, hält Hück dies in Zuffenhausen derzeit noch nicht für notwendig. "In Zuffenhausen fahren wir erst Nachtschichten, wenn das Sinn macht, also wenn wir am Standort täglich 200 Fahrzeuge und mehr bauen." Derzeit sind es nach seinen Angaben 162 Autos, jährlich also etwa 36.000 - 2012 sollen über 38.000 Fahrzeuge pro Jahr am Stammsitz in Zuffenhausen gebaut werden.

Mythos Porsche

Hück lehnt es vehement ab, Fahrzeuge der Marke Porsche in China zu bauen. "Porsche kauft man wegen seines Mythos - keiner braucht dieses Auto, aber jeder will es haben." Er prognostizierte, dass der Mythos verloren ginge, wenn er "globalisiert werden würde". Die Verkaufszahlen würden zurückgehen, weil niemand mehr bereit wäre, Preise über 100.000 Euro zu zahlen. Zudem müsse seiner Ansicht nach Porsche "zwingend bei Porsche gebaut werden".

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