Kfz-Versicherung: Neue Typklassen mit bis zu 25 Prozent Unterschied

Autobesitzer

Für knapp 13 Prozent verschlechtert sich die Klasse, für rund 15 Prozent verbessert sie sich. In der Kfz-Haftpflicht gibt es 16 Typklassen. In der Vollkaskoversicherung bleibt die Typklasse für rund 62 Prozent der Fahrzeuge unverändert. 31 Prozent werden besser eingestuft, 7 Prozent schlechter. In der Teilkasko steht rund drei Prozent eine Verschlechterung bevor und 31 Prozent eine Verbesserung. In der Vollkasko gibt es 25 Typklassen, in der Teilkasko 24.

Unfall- und Schadenbilanz von 24.000 Modellvarianten

Die neuen Typ- und Regionalklassen ermittelt der Gesamtverband der deutschen Versicherer (GDV). Die jährliche Anpassung spiegelt vor allem die Schaden- und Unfallbilanzen der rund 24.000 verschiedene Automodellvarianten wider. Wurden für einen Fahrzeugtyp im Vergleich zu den Vorjahren weniger Schäden reguliert, wird dieser in eine niedrigere Klasse eingestuft - und umgekehrt. Außerdem fließt die Unfallhäufigkeit der einzelnen Landkreise in die Berechnung ein. Die GDV-Vorgaben sind für Versicherer zwar nicht bindend. Viele halten oder orientieren sich aber daran.

Wer Pech hat, muss aber einen saftigen Aufschlag hinnehmen. Das zeigt eine Modellfall-Analyse des Vergleichsportals Transparo. In der Haftpflicht macht der Nissan Juke 1.6 (86 kW) den größten Sprung nach oben – um vier Typklassen. Dann steigt die Prämie eines 35-jährigen Autofahrers um 24 Prozent, statt 203 Euro sind 251 Euro fällig. Dass es teurer wird, liegt zum Teil am Zulassungsbezirk. Der Modellfall wurde im Landkreis Donau-Ries berechnet. Die dortigen Fahrer sind in den vergangenen Jahren rasanter gefahren und klettern zwei Regionalklassen nach oben.

Für Hyundai-Besitzer gibt es größere Anpassungen

Bei Hyundai dagegen gibt es ein heftiges Auf und Ab. Der Hyundai I30 1.4 (73kW) klettert um vier Stufen in der Vollkasko nach oben und wird sich den Besitzern deutlich stärker aufs Portmonee legen. Der Hyundai IX20 1.4 (66 kW) sinkt um vier Typklassen in der Vollkasko. Dann kann die Prämie locker um ein Viertel sinken.

Transparo hat in einem Modellfall bei einem Versicherer eine Ersparnis von 29 Prozent errechnet – nur infolge der neuen Einstufungen. Ein 35-jähriger Fahrer aus dem Landkreis Fürth zahlt für Haftpflicht und Vollkasko nur noch 492 Euro statt 693 Euro (Schadenfreiheitsklasse 15). Ein Plus in diesem Modellfall: Der Landkreis Fürth hat eine günstigere Regionalklasse erhascht, die auch zur Ersparnis beiträgt.

Für eine Variante der Mercedes B-Klasse sinken die Kosten

Günstiger versichern lässt sich in Zukunft dagegen eine Mercedes B-Klasse (Typ B 180, 90 kW). Hier ständen beim Modellbesitzer im Landkreis Fulda, wo es keine Veränderung der Regionalklasse gab, fast 23 Prozent oder 60 Euro weniger auf der Jahresrechnung.

Teurer würde es dagegen im Fall eines Opel Astra-J Sports Tourer 1.6 mit 85 kW Leistung. Das Modell steigt um drei Klassen. Der Modellfahrer müsste einen Aufschlag von fast 18 Prozent oder 39 Euro hinnehmen.

Teuerste Regionalklassen in Oberbayern und Schwaben

Die Landkreise mit den günstigsten Regionalklassen liegen bei der Haftpflicht in Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg, bei der Vollkasko in Niedersachsen. Am tiefsten müssen die Autofahrer in Oberbayern und im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben in die Tasche greifen. Die dortigen Landkreise sind in die teuersten Regionalklassen eingestuft. Das heißt aber nicht, dass dort nur notorische Raser leben. Auch die Bevölkerungsverteilung und die Altersstruktur spielen bei der Unfallhäufigkeit eine Rolle.

Einen Vergleich zur Kfz-Versicherung bietet der Online-Rechner von Transparo. Eine umfassende Übersicht zur Regionalstatistik bietet der GDV auf dieser Seite, über die neuen Typklassen informiert der Verband hier.

Die Besitzer folgender Autos trifft die Typklassen-Veränderung am härtesten: