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Sind deutsche Piloten übermüdet?

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Sind deutsche Piloten übermüdet?

20.10.2011, 11:31 Uhr | t-online.de

Sind deutsche Piloten übermüdet?. Sind deutsche Piloten überfordert oder nicht? (Quelle: Thinkstock by Getty-Images)

Sind deutsche Piloten überfordert oder nicht? (Quelle: Thinkstock by Getty-Images)

Die "Vereinigung Cockpit" steht den aktuellen Flugdienstzeit-Regelungen des in Deutschland organisierten Cockpitpersonals äußerst kritisch gegenüber. Laut der Vereinigung führen diese zu Übermüdung und Fehlern. Dies ist das Ergebnis einer Umfrage des Berufsverbands der deutschen Verkehrspiloten unter ihren Mitgliedern. Doch sind Deutschlands Piloten wirklich überfordert?

Mehr als ein Drittel schon eingeschlafen

Laut der Umfrage der "Vereinigung Cockpit" gab mehr als ein Drittel (36 Prozent) der befragten Piloten an, schon einmal im Cockpit vor Erschöpfung unbeabsichtigt eingeschlafen zu sein. 88 Prozent berichteten, nach dem Dienst schon einmal vor Müdigkeit nicht mehr in der Lage gewesen zu sein, noch mit dem Auto nach Hause zu fahren. Wie schon Umfragen für andere europäische Länder und das dort beschäftigte Cockpitpersonal belegen konnten, zeigen die Befragungsergebnisse, dass Erschöpfung auch in deutschen Cockpits ein Problem darstellt. Neun von zehn Piloten gaben an, dass sie aufgrund von Übermüdung im Dienst schon einmal einen Fehler gemacht hätten. 14 Prozent der Befragten seien deswegen bereits beinahe oder sogar tatsächlich in einen Zwischenfall verwickelt gewesen.

Arbeitszeiten als Gefahr?

"Angesichts dieser alarmierenden Ergebnisse kann es nicht verwundern, wenn über 90 Prozent der Piloten, die an der Umfrage teilgenommen haben, die derzeit geltenden europäischen Flugdienstzeitregelungen als Gefahr für die Flugsicherheit betrachten“, sagt Jörg Handwerg, Pressesprecher der Vereinigung Cockpit. "Doch die EU-Flugaufsichtsbehörde plant sogar noch eine Ausweitung der aktuellen Bestimmungen, die längere Wachzeiten und kürzere Ruhezeiten ermöglichen sollen.“


    Haben Piloten zu wenig Freizeit?

    Kritikpunkte an dem Neuentwurf der Flugdienst- und Ruhezeitregelungen sind nach Ansicht der Piloten unter anderem die Ausweitung der ohnehin langen Flugdienste auf bis zu 14 Stunden tagsüber und zwölf Stunden nachts. Zu kurze Ruhezeiten ermöglichen oft keine ausreichende Regeneration. Auch sie sollen mit den neuen Bestimmungen legal auf unter acht Stunden gekürzt werden dürfen. Das neu geplante Splitting der Dienstzeiten gestattet unter Umständen sogar Wachzeiten von über 21, bei Bereitschaftsdiensten sogar über 27 Stunden.

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