Flugzeugunglück in Madrid: Boeing 767 kippt beim Start aufs Heck

Flugzeug kippt beim Start aufs Heck

17.04.2013, 10:25 Uhr | dpa

Zwei Besatzungsmitglieder wurden leicht am Hals verletzt. Flughafenbetreiber AENA teilte mit, dass die Maschine zwar abgehoben war, den Flug nach Mexiko-Stadt dann aber nach anderthalb Stunden abbrach.

Das Flugzeug kehrte nach Madrid zurück und vollzog eine problemlose Notlandung.

Wegen Heckteilen, die AENA zufolge auf der Bahn herumlagen, sei zudem ein Reifen einer anderen startenden Maschine geplatzt. Auch dieser Flieger, der zur venezolanischen Hauptstadt Caracas fliegen sollte, sei mit 196 Passagieren einige Zeit nach dem Start aus Sicherheitsgründen nach Madrid zurückgekehrt.

17.04.2013, 10:25 Uhr | dpa

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ADACO2002

 

(3)

(3)

 am 

17.04.2013

 um 

14:06:25

 Uhr

dass dies überhaupt vorkommen kann bei einer solch modernsten und riesigen kiste?? dass da kein bordsystem automatisch gewisse abnormen handlungen des piloten korrigiert? (habe ja keine ahnung davon, aber komisch ist das schon)

ich kann mich erinnern dass in den letzten tagen genau dieses problem schon einmal auftrat. dabei hatte man aber die heckbeschädigung erst bei der normalen landung am zielort bemerkt.

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dass dies überhaupt vorkommen kann bei einer solch modernsten und riesigen kiste?? dass da kein bordsystem automatisch gewisse abnormen handlungen des piloten korrigiert? (habe ja keine ahnung davon, aber komisch ist das schon) ich kann mich erinnern dass in den letzten tagen genau dieses problem schon einmal auftrat. dabei hatte man aber die heckbeschädigung erst bei der normalen landung am zielort bemerkt.

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D.Enker (Gast)

 

(12)

(0)

 am 

17.04.2013

 um 

14:06:11

 Uhr

Dieses Problem tritt meines Wissens häufiger auf. Ich vermute, dass der Pilot nur weitergeflogen ist, um (über dem Meer?) Treibstoff abzulassen, damit er das maximale Landegewicht nicht überschreitet. Nicht zu entschuldigen ist allerdings, dass die Startbahn nicht auf Schäden und herumliegende Teile kontrolliert wurde. Vor etlichen Jahren ist in Paris ein Überschallflieger beim Start über ein rumliegendes Teil gefahren. Folge: Absturz mit über 100 Toten.

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Dieses Problem tritt meines Wissens häufiger auf. Ich vermute, dass der Pilot nur weitergeflogen ist, um (über dem Meer?) Treibstoff abzulassen, damit er das maximale Landegewicht nicht überschreitet. Nicht zu entschuldigen ist allerdings, dass die Startbahn nicht auf Schäden und herumliegende Teile kontrolliert wurde. Vor etlichen Jahren ist in Paris ein Überschallflieger beim Start über ein rumliegendes Teil gefahren. Folge: Absturz mit über 100 Toten.

506

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HansRema (Gast)

 

(11)

(6)

 am 

17.04.2013

 um 

13:58:36

 Uhr

Nun wieder eine erneute Chance der Luftfahrtexperten und Aerodynamiker zu Wort zu kommen.

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Nun wieder eine erneute Chance der Luftfahrtexperten und Aerodynamiker zu Wort zu kommen.

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Beschou (Gast)

 

(25)

(7)

 am 

17.04.2013

 um 

13:41:12

 Uhr

Also ich habe gelernt das ein Flugzeug das nur den geringsten Schaden aufweist ohne wenn und aber sofort wieder zur Landung ansetzen muß! nach Weisung des Towers. Zudem sind bei solchen Vorfällen die Start und Landebahn sofort zu sperren und auf Fremdkörper sprich Flugzeugteile zu kontrollieren. eigentlich Standart der Flugsicherheit. Irgenjemand hat da gepennt? Piloten oder die Flugsicherheit. Ein defektes Flugzeug 90 Minuten weiterfliegen lassen. Verantwortungslos

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Also ich habe gelernt das ein Flugzeug das nur den geringsten Schaden aufweist ohne wenn und aber sofort wieder zur Landung ansetzen muß! nach Weisung des Towers. Zudem sind bei solchen Vorfällen die Start und Landebahn sofort zu sperren und auf Fremdkörper sprich Flugzeugteile zu kontrollieren. eigentlich Standart der Flugsicherheit. Irgenjemand hat da gepennt? Piloten oder die Flugsicherheit. Ein defektes Flugzeug 90 Minuten weiterfliegen lassen. Verantwortungslos

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Nobelpreis

 

(13)

(3)

 am 

17.04.2013

 um 

13:29:33

 Uhr

@Daumenrunterkollegen : Kein Flächenflieger bedeutet Hubschrauber.Und da heißt es nun NICHT Nicken und Kippen.
Keine Ahnung aber Daumen runter.......
Habe leider nur den PPL-A. Ihr wahrscheinlich nur den CVJM Abteilung unter Dusche fühlen wir uns wohl......

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@Daumenrunterkollegen : Kein Flächenflieger bedeutet Hubschrauber.Und da heißt es nun NICHT Nicken und Kippen. Keine Ahnung aber Daumen runter....... Habe leider nur den PPL-A. Ihr wahrscheinlich nur den CVJM Abteilung unter Dusche fühlen wir uns wohl......

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