Brennender Lastwagen auf der A46

trima4 --- Ich denke die Ausbildung vieler PKW-Fahrer sollte mal angezweifelt werden. In D ist der Ausbildungsstand schon sehr gut zumindest im LKW-Bereich. Auch der technische Zustand ist zu über 90 % bei LKWs aus den Ostländern zu finden, Bulgarien Romänien Russland auch Türkey usw. unsere KLWs in D sind einer halbjährlichen Prüfung unterzogen, und die Geschwindigkeiten sind gedrosselt auf max 90 km/h. Jede Manipulation kann mittlerweile von der Polizei ausgelesen werden, und kein Fahrer ist scharf darauf, 1 bis 2 Monaten umsonst zu fahren, denn diese Strafen sind sehr drastisch!! Was das Drängeln in Baustellen angeht, denke da sind die PKW-Fahrer nicht zu übertreffen, die wissen teils nicht wie breit ihr PKW ist, und fahren an einem vorbei auch wenn der Spiegel fast am LKW-Reifen kratzt. Ein Schlagloch kann reichen das er in dem Moment abgeschossen wird, aber schuld ist dann selbstverständlich der LKW, warum ist der nicht gerade gefahren ,schon klar.

@trima4: Träumer, Schwätzer, Nullblicker! Wahrscheinlich ein Sofa-Politiker, der gerne über Dinge spricht von denen er meint, eine Ahnung zu haben und vermutlich noch nicht einmal weiß wie ein LKW von innen aussieht. Sorry, du MUßT nach Berlin. Solche Träumer und Labersäcke haben da Tradition !

an rafaela
Deshalb Schwerlasttransporte weg von der Strasse hin zu Schiene und Wasser!

Im Jahr 2007 wurden laut ADAC bei mehr als 36.000 Lkw-Unfällen mit Personenschaden fast 1.100 Menschen getötet. Aus Sicherheitsgründen sollten daher mehr Gütertransporte auf die Schiene verlagert werden, so die Argumentation der Kampagne No Mega Trucks, die sich gegen die sogenannten Gigaliner richtet und unter anderem von dem Verband Europäischer Automobilclubs (EAC) und der Allianz pro Schiene getragen wird. Der Gefahrguttransport auf dem Lkw sei bis zu 40mal weniger sicherer als auf der Bahn.
Auch beim Lkw ist das Potential zur Verbesserung der Verkehrssicherheit wegen kaum vorhandener Knautschzonen noch nicht ausgeschöpft. Einen wichtigen Beitrag zur Sicherheit bedeuten der serienmäßige Einbau von Abstandsregeltempomat und die bereits vorgesehene Verpflichtung zur Ausstattung der Fahrzeuge mit Notbremsfunktion, Spurhalteassistenten und elektronischen Stabilitätsprogrammen. Übrigens Getötet werden meist PKW Insassen, die LKW Fahrer kommen da oft mit dem Schrecken davon!

Neulich ist hinter mir ein LKW in einer Baustellendurchfahrt mit Tempolimit 60 zuerst mit Lichthupe total dicht aufgefahren und dann hat der Irre mich überholt mit ungefähr 90 Sachen.Oder einer der gutausgebildeten Brummipiloten zieht plötzlich mit 90,5 auf die Überholspur raus und dann wird der gesamte nachfolgende Verkehr lahmgelegt! Und nun noch mal sachlich zum Thema:Vor mir ist neulich ein LKW über und durch die Leitplanken in den Gegenverkehr geschleudert und hat einen PKW mit zwei Insassen unter sich begraben.Ich denke ich bleibe immer noch abgemessen sachlich,aber es muss und wird sich in 2013-15 im LKW - Verkehr Deutschland ne Menge ändern. Und ich glaube fest daran,Schiene und Wasserstrasse und Ortsspedition bringen meine Güter genauso schnell zum Ziel.Jedenfalls kann dann kein Papierlaster abfackeln
und Schäden und Folgeschäden von Aberhundert Millionen Euro werden vermieden.