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Costa ordert bei Meyer zwei Kreuzfahrtschiffe mit Passagierrekord

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Costa will zwei Schiffe mit Passagierrekord

29.07.2015, 11:04 Uhr | t-online.de, dpa

Costa ordert bei Meyer zwei Kreuzfahrtschiffe mit Passagierrekord. So stellt sich Costa die Neubauten vor. An Bord sollen mehr Passagiere Platz finden als auf jedem anderen Schiff. (Quelle: Costa Crociere)

So stellt sich Costa die Neubauten vor. An Bord sollen mehr Passagiere Platz finden als auf jedem anderen Schiff. (Quelle: Costa Crociere)

6600 Passagiere - so viele Menschen passten bis jetzt noch nicht auf ein Kreuzfahrtschiff. Die Reederei Costa Crociere lässt jetzt zwei Schiffe mit solcher Kapazität bauen. Die beiden Schiffe sollen zudem komplett mit Flüssigerdgas fahren und somit umweltfreundlicher sein als andere Kreuzfahrtschiffe. Die Meyer-Werft-Filiale in Turku baut die neuen Luxusliner. Diese sollen 2019 und 2020 ausgeliefert werden.

Trotz der weltweit höchsten Passagierkapazität werden die neuen Schiffe nicht die größten. Das Volumen der Neubauten gibt Costa in einer Mitteillung mit einer Bruttoraumzahl (BRZ) von 180.000 an. Zum Vergleich: Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, die "Allure of the Seas", beherbergt bis zu 5400 Passagiere. Sie hat aber ein Volumen von mehr als 220.000 BRZ.

Mehr Platz an Bord durch veränderte Architektur

Auf den neuen Schiffen soll der bestehende Platz effektiver genutzt werden, heißt es in einer Pressemitteilung der Meyer Werft. Geplant sind mehr als 2600 Kabinen pro Neubau. Auf Nachfrage bei Franz Nemeier, Kreuzfahrtexperte und Betreiber der Seite cruisetricks.de, "ändert sich am Platzgefühl an Bord wohl nicht viel. Laut Costa soll es sogar mehr Nutzfläche pro Passagier geben als auf anderen Costa-Schiffen".

UMFRAGE
Wie finden Sie die Pläne für die neuen Kreuzfahrtschiffe?

Wie dies im einzelnen aussehen wird, ist noch nicht bekannt. Sicher ist: "Die Schiffe sind anders in der Architektur. Durch Flüssiggas als Treibstoff fallen beispielsweise einige dafür nicht nötige, technische Einrichtungen weg, wodurch man vielleicht auch mehr Raum für öffentliche Bereiche gewinnt".

Kreuzfahrtschiffe müssen Emissionen reduzieren

Der neuartige Antrieb mit Flüssigerdgas (LNG) soll die Emission von Rußpartikeln und Schwefeloxiden reduzieren und die Reise auf See somit umweltfreundlicher machen. Kreuzfahrtschiffe fahren derzeit meist mit Schweröl und gelten wegen ihrer Emissionen als klimaschädlich. Auflagen der Internationale Maritime Organisation (IMO) verpflichten die Reedereien dazu, die Ausstöße von Schadstoffen bis 2020 stärker zu reduzieren. Viele Reedereien rüsten ihre Schiffe mit Abgasfiltern nach.

Zusammen mit zwei Aida-Neubauten sind die neuen Costa-Schiffe die ersten, die komplett auf den LNG-Antrieb setzen. Die neuen Aida-Schiffe sollen ebenfalls bis 2019 und 2020 ausgeliefert werden. Den Auftrag für diese Schiffe erhielt ebenfalls die Meyer Werft, der Bau erfolgt am Standort Papenburg.

Insgesamt lässt die Carnival Corporation, die Muttergesellschaft von Costa Crociere und Aida Cruises, zwischen 2019 und 2022 neun neue Kreuzfahrtschiffe für verschiedene Marken des Konzerns bauen. Fünf Neubauten entstehen in der italienischen Fincantieri-Werft und vier in der Meyer-Werft an den Standorten im niedersächsischen Papenburg und im finnischen Turku.

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