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Formel 1: Max Mosley

...

Kostenbremse nötig
Mosley: "Es geht um das Überleben der Formel 1"

01.09.2013, 14:08 Uhr | sid, dpa, t-online.de

$Max Mosley macht sich erneut für eine Kostenbremse in der Formel 1 stark. (Quelle: imago\Andreas Beil)$

Max Mosley macht sich erneut für eine Kostenbremse in der Formel 1 stark. (Quelle: Andreas Beil/imago)

Nach dem Krisenfall Sauber hat Max Mosley vor dem finanziellen Kollaps der Formel 1 gewarnt und eine Begrenzung der Ausgaben gefordert. Zudem nahm der frühere Präsident des Automobil-Weltverbandes FIA den umstrittenen Promoter Bernie Ecclestone in Schutz. "Es geht um das Überleben der Formel", sagte der 73-jährige Mosley der "Welt am Sonntag". "Es muss endlich eine wirksame Kostenbremse eingeführt werden. Wenn nichts passiert, wird die Formel 1 schrumpfen."

Mehr als die Hälfte aller Rennställe in der Königsklasse hat mit derartigen Problemen zu kämpfen, Sauber ist nur ein Beispiel. Erst ein Vertrag mit russischen Investoren hatte das Privatteam jüngst auf den letzten Drücker gerettet. Der Kontrakt beinhaltet allerdings auch, dass der erst 18 Jahre alte und derzeit noch völlig Formel-1-unterfahrene Sergej Sirotkin im kommenden Jahr im Cockpit sitzen soll.

Der Fall Sauber verdeutliche, erklärte Mosley, dass solche Rennställe kaum mehr in der Lage seien, die Entwicklung aus eigener Kraft zu stoppen. "Das Problem ist, dass die kleineren Teams immer weniger Geldgeber finden, um konkurrenzfähig zu werden. Dadurch werden sie am Ende aus dem Sport gedrängt", sagte der Brite. Die einzig sinnvolle Lösung sei daher "eine verbindliche Ausgabengrenze für alle Teams - egal, ob groß oder klein."

Foto-Show: kuriose F1-Zwischenfälle

$Umherfliegende Reifen nach einem Unfall oder nach einem missratenen Boxenstopp - wie zuletzt am Nürburgring - sorgen immer wieder für Gefahr. Hier trifft es einmal mehr Mark Webber. (Quelle: imago\HochZwei)$

$Wer kommt denn da? Beim Indien-Rennen 2011 verläuft sich ein Hund auf der Strecke. (Quelle: imago\Crash Media Group)$

Ex-Formel-1-Pilot Nick Heidfeld ist 2002 in einen kuriosen Unfall verwickelt: Nach dem Crash von Enrique Bernoldi eilt das Medical Car zur Unfallstelle. Als der Fahrer die Tür öffnet, kommt der Mönchengladbacher angerast und rauscht in die Tür. (Quelle: xpb)

Ein geistig verwirrter Mann läuft 2003 in Silverstone auf dem schnellsten Abschnitt des Kurses - hier fahren die Piloten 300 km/h und mehr - auf die Strecke. Zum Glück ist nichts passiert. (Quelle: dpa)

Auch Berger macht sich Sorgen

Auch dem ehemaligen Formel-1-Piloten Gerhard Berger bereitet die Lage vieler Rennställe Sorgen. Der frühere Motorsport-Direktor von BMW zweifelt allerdings am Sinn einer allgemeinen Kostengrenze. "Natürlich könnte man auch für 40 oder 50 Millionen eine spannende Formel 1 hinstellen. Denn es interessiert keinen Fan, dass durch x Versuche x verschiedene Bremsbelüftungen entwickelt werden", sagte der Österreicher der "Bild am Sonntag".

Für die Hersteller sei jedoch gerade die komplizierte Technik ein Hauptgrund für das Engagement, da sie die Königklasse auf diesem Wege optimal zur Imagepflege nutzen könnten. Ansatzpunkt sind für den 54-Jährigen eher die "ständigen technischen Veränderungen. Die sind verwirrend und mit wahnsinnigen Kosten verbunden."

Mosley: "Ohne Ecclestone sieht es düster aus"

Auch die ungleiche Ausschüttung der Gelder durch Ecclestone wird häufig kritisiert, der Grund für die finanzielle Misere ist diese laut Mosley jedoch nicht. "Es ist sicher nicht seine Schuld, wenn die Teams über ihre Verhältnisse leben. Im Gegenteil: Ohne ihn sähe es düster aus", sagte Mosley.

Ein mögliches Aus des 82-jährigen Ecclestone, gegen den die Staatsanwaltschaft München Anklage wegen Anstiftung zur Untreue und Bestechung in besonders schwerem Fall erhoben hat, sei daher ein weiteres Problem für den Sport, sagte Mosley. Ecclestone wird vorgeworfen, dem früheren BayernLB-Vorstand Gerhard Gribkowsky 44 Millionen Dollar Bestechungsgeld gezahlt zu haben.

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01.09.2013, 14:08 Uhr | sid, dpa, t-online.de

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agilitytrainer

(1)

(0)

02.09.2013

22:52:28

Uhr

Also hier hat Mosley natürlich absolut Recht. Der F1 Zirkus ist viel zu teuer, deshalb gehen so langsam auch den Rennstreckenbesitzern die Mittel aus, denn die Grundsumme um Rennen durchzuführen ist ja fast nicht mehr finanzierbar.
Allerdings ist das ja nun nicht erst seit Saubers Problemen bekannt. Hondo und Toyota haben sich bereits vor Jahren zurückgezogen, Renault und BMW wollten keine Werksrennställe mehr haben, da es immer schwieriger wird den Aktionären das Rennsport Engagement zu verkaufen.
Kostenkontrolle kann nur gehen wenn die F1 Standardisiert wird, ähnlich der Indy Car Serie. Fahrgestelle von der Stange, Motoren von der Stange und der Rest des Fahrzeuges genauso. Die Teams müßen dann daraus unter Einhaltung von gewissen Spielräumen das beste draus machen. Natürlich wird der eine und andere wieder etwas besser dastehen als andere, aber alles lässt sich wohl in der F1 niemals gleichsetzen. Und es sollte Regelsicherheit über mehrere Jahre geben, damit man nicht immer ändern m

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-75

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Klemns

(2)

(0)

02.09.2013

19:57:48

Uhr

Die "Macher"und Multimillonäre in der F1 sollten sich nicht die Miliarden auf ihrem Konto anhäufen, sondern gleichmäßiger verteilen und weniger Gebühren erheben. Auch die neuen Turbomotore ab 2014. Was das wieder kostet. (Dazu kommen dann noch diverse Motorenausfälle, weil die noch nicht so ausgereift sind.) Die jetzigen laufen doch gut und ohne Probleme.

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Tommy500

(7)

(5)

02.09.2013

13:48:41

Uhr

anfangs hatte mir ja noch die neue F1 gefallen wo öfter mal ein anderer gewann aber jetzt genau der selbe mist wie zu schumacher zeiten ,Start ansehen danach kannst ausmachen.... dann lieber Bundesliga :O)

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Glauchauer

(9)

(2)

02.09.2013

13:36:28

Uhr

Was bringen denn diese ständig chronisch unterfinanzierten Privatteams der Formel 1, außer das die Startaufstellung aufgefüllt wird. Gebt endlich die Anzahl der eingesetzten Rennwagen frei und es ist gut. Wie war es denn in den 30-iger Jahren? Fünf Mercedes gegen 4 oder 5 Auto-Union Rennwagen, dazu 3 bis 4 Alfa Romeo; einige Maserati und Bugatti. Dazu einzelne Bristol, R.A.M., Delahaye von Privatfahrern, welche nicht ständig pleite waren, sondern sich den Spaß leisten konnten!

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