Formel-1-Verträge: Umfangreich und kompliziert

Die Technik und das Regelwerk sind in der Formel 1 schon eine Wissenschaft für sich. Richtig kompliziert wird es aber erst bei den Verträgen der Formel-1-Piloten. Denn die Stars der Königsklasse unterschreiben nicht nur einen Kontrakt. Das Gesamtpaket zwischen Fahrer und Rennstall besteht aus fünf Verträgen.

So unterschreiben Vettel und Co. einen Fahrer-Vertrag, einen Test-Vertrag, einen Marketing-Vertrag, einen Werbevertrag sowie einen Zusatzvertrag mit etlichen Klauseln, die sich auf die vier anderen Verträge beziehen. Das berichtet die "Bild"-Zeitung.

Ausstiegsklauseln und Laufzeiten

Die Verträge sind erfolgsabhängig konzipiert, an die Fahrer- oder die Konstrukteurswertung gekoppelt und mit einer Ausstiegsklausel versehen. In manchen Fällen beziehen sie sich sogar auf beide Ranglisten. Sollte der vertraglich vereinbarte Erfolgsfall am Saisonende nicht erreicht werden, kann der Fahrer jederzeit aus dem Vertrag aussteigen, auch wenn dieser noch zwei Jahre Laufzeit hätte.

So kann der Pilot ausschließen, trotz anderweitiger im Vorfeld der Unterzeichnung getroffenen Vereinbarungen und Versprechungen dem Feld über die gesamte Vertragsdauer hinterherfahren zu müssen. In der Regel binden sich die Fahrer für zwei bis drei Jahre an einen Rennstall, Verlängerung nicht ausgeschlossen.

Optionen-Wirrwarr

Zudem beinhalten die Vertragswerke jede Menge Optionen. Es gibt Ausstiegsklauseln, vereinbarte Ablösesummen, sollte ein Fahrer aus seinem Kontrakt herausgekauft werden. Und die Option der automatischen Vertragsverlängerung, die man vom Fußball kennt, gibt es in der Formel 1 auch. Sobald eine vereinbarte Platzierung (ob Fahrer- oder Konstrukteurswertung) erreicht ist, verlängert sich der Vertrag automatisch um ein weiteres Jahr.