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Die wichtigsten Regeln im Überblick

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Rallye Dakar 2008  

Die wichtigsten Regeln im Überblick

12.02.2010, 22:39 Uhr | adrivo.com

Immer gerne gesehen: Die Trucks bei der Dakar (Foto: imago)Immer gerne gesehen: Die Trucks bei der Dakar (Foto: imago) Das Regelwerk für eine große Wüstenrallye wie die Dakar ist natürlich fast unbegrenzt lang und deswegen auch nur schwer zu überblicken. Deswegen ist dieser Artikel ein Versuch, die wichtigsten Dinge, die vor allem Neuerungen in diesem Jahr betreffen, hervorzuheben. Am wichtigsten bei so einer großen Veranstaltung, an der Fahrzeuge der verschiedensten Bauarten teilnehmen, ist, unter welcher Kategorie die Autos, Trucks oder Motorräder geführt werden. Die Autos werden in zwei Ober- und sechs Untergruppen unterteilt.

Obergruppe T1

Verbesserte Querfeldein-Fahrzeuge, Super Production

Obergruppe T1.1

Benzin- und vierradgetriebene, verbesserte Querfeldein-Fahrzeuge

Die Gruppe T1.1.1

Benzin- und vierradgetriebene, verbesserte Querfeldein-Fahrzeuge, zweimotorig

Die Gruppe T1.2

Diesel und vierradgetriebene, verbesserte Querfeldein-Fahrzeuge

Die Gruppe T1.3

Benzin- oder dieselgetriebene Fahrzeuge mit Zweirad-Antrieb

Die Obergruppe T2

Querfeldein Serien Produktions Fahrzeuge - Production

Die Gruppe T2.1

Benzingetriebene Querfeldein-Fahrzeuge aus Serienproduktion

Die Gruppe T2.2

Dieselgetriebene Querfeldein-Fahrzeuge aus Serienproduktion

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Die Motorrad-Klassen

Die Einteilung der Motorräder ist relativ simpel. Einerseits gibt es die Klasse der Marathon-Maschinen (1.1 bis 1.3), die all jenen Zugänglich ist, die mit einem Motorrad antreten, das nachweislich auch so beim Händler erhältlich ist und von dem mehr als 200 Stück hergestellt wurden. Kann der Pilot nicht mehr nachweisen, dass alle Teile in der Maschine auch jene sind, die ab Werk verwendet und von der FIM homologiert wurden, dann muss der Fahrer automatisch in der Gruppe der Super Production (2.1 bis 2.3) antreten.

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Zweizylinder in höchster Klasse nicht zugelassen

Innerhalb der Marathon und der Super Production-Klasse wird dann noch zwischen Motorrädern mit verschiedenem Hubraum unterschieden. So gilt die Klasse 1.1 bei Marathon und 2.1 bei Super Production jenen Gefährten mit 0 bis 250cc Hubraum. Unter die Gruppe 1.2 beziehungsweise 2.2 fallen jene Maschinen mit 251 bis 450cc. Alle Motorräder mit mehr Hubraum fallen bei den Serienmaschinen unter die Kategorie 1.3 und bei den Super-Production-Gefährten unter 2.3. In den höchsten Kategorien bei Marathon und Super Production sind Zweizylinder-Maschinen nicht zugelassen.

Rallye Dakar Sicherheit nochmals verstärkt

Quads in Sonderkategorie

Neben Autos, Motorrädern und Trucks gibt es auch noch die Sonderkategorie der Quads, die sich in die Gruppe 3.1 für Fahrzeuge mit 0 bis 500cc und die Gruppe 3.2 mit Fahrzeugen von 501 bis 800cc aufteilen.

Überblick Die Sieger der Auto-Wertung
Überblick Die Sieger der Motorrad-Wertung
Überblick Die Sieger der Truck-Wertung

Die Truck-Klassen

Die Trucks werden nur in zwei Gruppen unterschieden. Einerseits gibt es in der Gruppe T4.1 die 4 mal 4 Production Trucks, mit dem Motor über der Vorderachse und dann gibt es in der Gruppe T4.2 die sechs bis achträdrigen Production Trucks, die ihre Aggregate auch über der Vorderachse haben. Da während der Etappen nur Wettbewerber einander helfen dürfen, werden die größeren Teams auch diesmal wieder Trucks als fahrende Ersatzteillager einsetzen.

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