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DTM: Farfus wahrt mit Sieg in Oschersleben seine Titelchance

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Sieg in Oschersleben  

Farfus wahrt seine Titelchance

15.09.2013, 15:47 Uhr | sid, dpa

DTM: Farfus wahrt mit Sieg in Oschersleben seine Titelchance. Augusto Farfus überquert mit seinem BMW als erster Fahrer die Ziellinie in Oschersleben. (Quelle: imago/HochZwei)

Augusto Farfus überquert mit seinem BMW als erster Fahrer die Ziellinie in Oschersleben. (Quelle: HochZwei/imago)

BMW-Pilot Augusto Farfus hat mit seinem Sieg beim DTM-Rennen in Oschersleben den vorzeitigen Titelgewinn von Mike Rockenfeller verhindert. Der Spitzenreiter kam mit seinem Audi vor seinem Markenkollegen Jamie Green als Zweiter ins Ziel.

Mit nun 124 Punkten hat Rockenfeller 33 Zähler Vorsprung auf Farfus. In Zandvoort (29. September) und Hockenheim (20. Oktober) sind noch maximal 50 Punkte zu gewinnen. "Glückwunsch an Augusto, der war heute in einer anderen Liga für mich", sagte der Audi-Pilot. An seinen Titelambitionen ließ der 29-Jährige aber keine Zweifel: "Ist doch klar, dass ich das Ding gewinnen will, am liebsten schon in Zandvoort, ansonsten halt in Hockenheim."

In Oschersleben verabschiedeten sich weitere Fahrer aus dem Meisterschaftsrennen. Titelverteidiger Bruno Spengler (BMW) und Robert Wickens (Mercedes/beide Kanada) schossen sich in einem engen Duell in der Schlussphase gegenseitig aus dem Rennen. Auch Christian Vietoris (Mercedes), zuvor noch Gesamtzweiter, fuhr nach einem schwachen Qualifying im Rennen nicht in die Punkte.

Starker Start von Spengler

Schon am Start musste Rockenfeller einsehen, dass niemand ihm den Titel schenken wird. Vor allem Farfus und Bruno Spengler waren hellwach. Wohl noch mit Wut im Bauch, weil er wegen eines falschen Reifens und der folgenden Strafe statt von der Pole Position als Sechster starten musste, schoss Titelverteidiger Spengler an der Konkurrenz vorbei und machte drei Plätze gut. Farfus kassierte zudem Green und führte das Feld im 400. Rennen der DTM-Geschichte nach der zweiten Kurve an. Dahinter folgten Green, Spengler und Rockenfeller.

Als Einziger des Führungsquartetts war Rockenfeller aber auf den harten Reifen losgefahren. Bereits in Runde drei lenkte er seinen dann in die Box, um auf die weicheren Options-Reifen zu wechseln. Im Duell mit Spengler schien diese Taktik aufzugehen. Als der Kanadier nach 13 Runden seinen Stopp absolvierte und zurück auf die Strecke kam, sah er nur noch Rockenfellers Rücklichter.

Knapp vor Rockenfeller aus der Boxengasse raus

Mit Farfus hatte BMW allerdings noch einen weiteren Piloten auf dem 3,696 Kilometer langen Rundkurs, der dem Phoenix-Fahrer die Titel-Party vermiesen konnte. 20 Runden lang hatte BMW gewartet, dann holte das Team den Brasilianer zum ersten Reifenwechsel. Und das war spannend: Mit 4,0 Sekunden Standzeit war der Stopp nicht optimal, Rockenfeller war auf der Zielgeraden bereits bedrohlich nahe an der Ausfahrt - aber es reichte. Zentimeter vor dem Audi jagte Farfus seinen M3 zurück auf die Strecke.

Keine zehn Minuten später dann der letzte Showdown abseits der Strecke: Rockenfeller und Farfus kamen nacheinander zum letzten Reifenwechsel ihres Rennens - und wieder hielt Farfus im BMW den Titelkandidaten hinter sich. Die Meisterschaft, das war jetzt klar, würde Rockenfeller selbst bei einem Sieg nur noch bei einem groben Patzer von Farfus vorzeitig klarmachen können.

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