Volvo greift Daimler an

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Volvo greift Daimler an - Expansion in China

01.02.2013, 14:54 Uhr | dpa

Kampf um Platz eins: Volvo will Daimler vom Thron stoßen (Quelle: dapd)

Der schwedische Lastwagenbauer Volvo will durch eine Beteiligung in China am deutschen Konkurrenten Daimler vorbeiziehen und zur Nummer eins der Branche bei schweren Lkw aufsteigen. Volvo werde 45 Prozent der Anteile an einer neuen Tochter des chinesischen Fahrzeugbauers Dongfeng Motor Group erwerben, teilte der Konzern am Samstag in Stockholm mit. Die Kartellbehörden und die chinesische Aufsicht müssen der Transaktion im Volumen von 5,6 Milliarden Yuan (664 Millionen Euro) noch zustimmen.

Reich der Mitte größter Markt

"Damit haben wir uns eine sehr starke Position im chinesischen Markt gesichert", sagte Volvo-Chef Olof Persson im schwedischen Radio. Das Reich der Mitte sei der größte Markt für schwere Lastwagen - so groß wie der europäische und nordamerikanische zusammengerechnet. Die europäischen Hersteller haben derzeit in ihrer Heimatregion mit Absatzproblemen zu kämpfen. Weltweit werden der Branche wegen der Wachstumsmärkte in Asien und Amerika jedoch starke Zuwächse prognostiziert.

In der offiziellen Mitteilung meinte Persson, man wolle "das Beste aus zwei Welten" zusammenführen. Es seien Kooperationen bei Motoren und Komponenten sowie beim Einkauf geplant. Er rechne damit, dass das Geschäft in etwa einem Jahr endgültig über die Bühne gegangen ist. Volvos Verschuldung werde sich dadurch um etwa sechs Milliarden schwedische Kronen (691 Millionen Euro) erhöhen.

Daimler ist Nummer eins auf dem Markt

In das neue Unternehmen mit 28.000 Mitarbeitern bringt Dongfeng den überwiegenden Teil seines Geschäfts mit schweren Lastwagen ein, was etwa 142.000 von insgesamt 186.000 produzierten Fahrzeugen (Stand 2011) entspricht. Vier der acht Top-Manager sollen von Volvo kommen, darunter der Finanzchef. Die Chinesen sind derzeit nach Volvo-Angaben in dem Segment der "Heavy-Duty Trucks" die weltweite Nummer zwei nach Daimler, dahinter folgten bisher die Schweden. Dongfeng hatte erst vor kurzem aus einem Joint-Venture mit dem japanischen Hersteller Nissan die Anteile am Geschäft mit schweren Lkw erstanden.

Die Volvo-Gruppe hat nichts mehr mit dem Pkw-Geschäft Volvo Cars zu tun, das seit einiger Zeit bereits zum chinesischen Unternehmen Geely gehört.

01.02.2013, 14:54 Uhr | dpa

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latz50

(13)

(5)

27.01.2013

12:40:20

Uhr

An Rolfes:
Ihre Erfahrung haben wir vor vielen Jahren auch schon gemacht und haben 1976 auf Scania und bei den "Kleinen" auf Iveco/Magirus (Viererclub ) umgestellt und waren fortan vollkommen zufrieden.
Ich habe mir vor zwei Jahren privat ( Wohnmobil )einen DB -. Vario gekauft, weil es kein vergleichbares Fashrzeug gibt und stelle immer wieder fest, die ( Daimler ) haben in den ganzen Jahren nichts dazu
gelernt.

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rolfes

(35)

(7)

27.01.2013

09:51:17

Uhr

würde mich nicht wundern wenn volvo trucks daimler endlich überholt. Als endverbraucher von daimler ist es ein witz, was daimler ihren kunden anmutet. Actros lkws mit motorschäden, getriebeschäden, Kupplungen welche im festen rythmus zerbrechen, Hinterachsen defekt. Pfusch von anfang bis zum ende. Und der Endpreis der fahrzeuge fern von jeder realität. glaube dass in diesen fahrzeugen schon lange minderwertige teile aus fernost verbaut werden aber natürlich zum mercedes preis. schnauze voll von diesen mistkisten. das sind fakten .

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Mephisto (Gast)

(37)

(2)

26.01.2013

16:45:30

Uhr

Das ganze Thema Umweltschutz sollte man auf die nächsten 50 Jahre vertagen. Wenn der chinesische Markt und Marktbedarf an Lastwagen so groß ist, wie der von Europa und USA zusammen, dann weiß man auch, wieviel Kraftstoff (Öl- und Gas) gebraucht wird und wieviel Schadstoff zusätzlich die Luft verpestet. China hätte mit seinen Investmitteln und interdisziplinärem KnowHow alle Voraussetzungen, zukunftsträchtige Verkehrs- und Transportvarianten zu schaffen.

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