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Fabrikneue Oldtimer sind im Kommen


Fabrikneue Oldtimer sind im Kommen

Selbst ist der Mann: Roger Kaege hat sich seinen Traum vom modernisierten Ur-Elfer auf Basis eines 911 der Baureihe 993 in 2500 Stunden Arbeit in Eigenregie erfüllt.
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Quelle: Kaege Retro/dpa-bilder

Selbst ist der Mann: Roger Kaege hat sich seinen Traum vom modernisierten Ur-Elfer auf Basis eines 911 der Baureihe 993 in 2500 Stunden Arbeit in Eigenregie erfüllt.

Flott gemacht: Im Heck seiner VW-Oldtimer verbaut Georg Memminger moderne Motoren, mit denen er auf der Autobahn nicht so leicht überholt wird.
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Quelle: Thomas Geiger/dpa-bilder

Flott gemacht: Im Heck seiner VW-Oldtimer verbaut Georg Memminger moderne Motoren, mit denen er auf der Autobahn nicht so leicht überholt wird.

Ein VW-Käfer von Georg Memminger fährt einen Berg hoch
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Quelle: Memminger/dpa-bilder

Kleiner Kraxler: Die aufgemotzten VW-Käfer von Georg Memminger schaffen es mühelos auf jeden Berg – bei den Preisen von 95 000 bis 175 000 Euro dürfte manchem aber etwas schwindelig werden.

Berühmte Porsche-Schmiede: Bei Magnus Walker werden alte Elfer von 1964 bis 1973 aufgemöbelt – am Ende stehen schnell mal 400 000 Dollar und mehr auf dem Preisschild.
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Quelle: Dutchmanphotos/Magnus Walker/dpa-bilder

Berühmte Porsche-Schmiede: Bei Magnus Walker werden alte Elfer von 1964 bis 1973 aufgemöbelt – am Ende stehen schnell mal 400 000 Dollar und mehr auf dem Preisschild.

Retro-Renner: Porschefan Roger Kaege will seinen modernisierten Ur-911 mit 300 PS auch für Kunden bauen – Kostenpunkt: 300.000 Euro.
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Quelle: Kaege Retro/dpa-bilder

Retro-Renner: Porschefan Roger Kaege will seinen modernisierten Ur-911 mit 300 PS auch für Kunden bauen – Kostenpunkt: 300.000 Euro.

Bei den "Singer"-Varianten der Porsche 911-Baureihe 964 werden die Wagen komplett auseinandergenommen und neu aufgerüstet.
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Quelle: Thomas Geiger/dpa-bilder

Bei den "Singer"-Varianten der Porsche 911-Baureihe 964 werden die Wagen komplett auseinandergenommen und neu aufgerüstet.


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