Ford Mondeo Das kostet die neue Mittelklasse als Limousine und Turnier
News folgenDas Design des neuen Ford Mondeo
Der neue Ford Mondeo ist jetzt bestellbar und wird ab Oktober ausgeliefert. Nach einiger Verzögerung kommt die Top-Baureihe der Kölner nun in verschiedenen Varianten: Stufenheck, Fließheck und Kombi "Turnier", zudem als Hybrid und künftig auch mit Dreizylinder. Zur Markteinführung beginnt die Preisliste bei 27.150 Euro. Die Kombiversion Turnier kostet 1000 Euro mehr als die Limousine, ein Sechsgang-Automatikgetriebe für ausgewählte Modelle ist 2000 Euro teurer.
Laut Ford liegt der Mondeo ausstattungsbereinigt auf dem Preisniveau seines Vorgängers. Sobald der künftig erhältliche Basisbenziner hinzukommt, dürfte die Mittelklasse also ab etwa 24.000 Euro kosten.
Ford Mondeo mit sportlichem Design
Der Anblick des Ford Mondeo ist wie zu erwarten keine Überraschung mehr: Die Mittelklasse-Limousine gleicht dem bereits gezeigten USA-Modell Fusion bis auf kleine Details. Die "One Ford"-Strategie macht's möglich. Der Mondeo ist mit seinem verchromte Trapez-Kühlergrill und den schmalen Scheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht recht angriffslustig gezeichnet. Die stark gewölbte Motorhaube ist von scharfen Kanten durchzogen. Auch die dynamische Seitenansicht zeigt, dass Ford trotz der "Welt-Auto"-Strategie weg will vom langweiligen Rentner-Auto.
Mini-Motor soll dem Mondeo Beine machen
Also keine langweilige Optik mehr und auch die Technik sorgt für große Augen: Ford gewann dieses Jahr den Preis "International Engine of the Year" für seinen kleinen Dreizylinder-Ecoboost-Motor. Und er ist wirklich klein: Laut Ford passt der Motorblock auf ein DIN-A4-Blatt. Aus nur einem Liter Hubraum holt der Turbobenziner 125 PS und 180 Newtonmeter Drehmoment - im Overboost-Modus sogar 200. Und dieser Motor soll in Zukunft die Mittelklasse-Limousine Ford Mondeo antreiben.
Ford Mondeo: Technische Daten und Preise Benziner
| Motor | 1,5 l EcoBoost | 2,0 l EcoBoost* | 2,0 l EcoBoost* | 2,0 l Hybrid** |
| Leistung | 160 PS | 203 PS | 240 PS | 177 PS |
| Drehmoment | 240 Nm | 300 Nm | 340 Nm | 300 Nm |
| 0- 100 km/h | 9,2 s | 8,7 s | 7,9 s | 9,2 s |
| V-Max | 222 km/h | 232 km/h | 240 km/h | 187 km/h |
| Verbrauch | 5,8 l | 7,3 l | 7,3 l | 4,2 l |
| Preis ab | 27.150 € | 34.150 € | 36.150 € | 34.950 € |
* Automatik ** PowerShift-Automatik
Turbo mit Direkteinspritzung
Die Leistung von 125 PS wird durch Direkteinspritzung in Kombination mit Turboladung erzeugt. Der Kraftstoff und die Luft werden dabei mit hohem Druck in die Zylinder gepresst. Die so erzielte höhere Zerstäubung und Verteilung des Benzin-Luft-Gemischs in den Brennräumen sorgt für eine effizientere Verbrennung.
Ford Mondeo wird sehr sparsam
Damit soll der Mondeo auf einen Durchschnittsverbrauch von nur 5,4 Litern kommen. Ob das auch funktioniert, werden die Tests zeigen. Im kleineren Focus sorgt der Ecoboost für einen Sprint von null auf Tempo 100 in 11,3 Sekunden, muss aber auch durch hohe Drehzahlen auf Trab gehalten werden, wenn man flotter unterwegs sein möchte. Inwieweit sich das dann negativ auf den Verbrauch auswirkt, wird man sehen. Zumindest auf dem Datenblatt aber wird der Mondeo einer der sparsamsten Mittelklasse-Benziner sein. Bei den Dieselmotoren gibt es den 1,6 TDCi mit 115 PS sowie den 2,0 TDCi in zwei Leistungsstufen mit 150 oder 180 PS.
Ford Mondeo: Technische Daten und Preise Diesel
| Motor | 1,6 l TDCi | 1,6 l TDCi Econetic | 2,0 TDCi | 2,0 TDCi Econetic | 2,0 TDCi | 2,0 TDCi Econetic | 2,0 TDCi |
| Leistung | 115 PS | 115 PS | 150 PS | 150 PS | 180 PS | 180 PS | 210 PS |
| Drehm. | 270 Nm | 270 Nm | 320 Nm | 320 Nm | 340 Nm | 340 Nm | 450 Nm |
| 0- 100 km/h | 12,1 s | 12,1 s | 9,3 s | 9,4s | 8,3 s | 8,4 s | k.A. |
| V-Max | 192 km/h | 192 km/h | 215 km/h | 215 km/h | 225 km/h | 225 km/h | k.A. |
| Verbrauch | 4,2 l | 3,6 l | 4,4 l | 4,1 l | 4,4 l | 4,1 l | k.A. |
| Preis ab | 28.200 € | 28.750 € | 29.950 € | 30.500 € | 31.450 € | 32.000 € | k.A. |
Neuer Mondeo Vignale
Zum ersten Mal wird es mit der Vignale-Version eine Vollleder-Ausstattung für den Ford Mondeo geben, die auch ein beledertes Armaturenbrett umfasst. Zudem wurde auch an der Sicherheit gearbeitet: So gibt es optional LED-Scheinwerfer, einen adaptiven Tempomaten, Toter-Winkel-Warner, Spurhalteassistent und einen Einparkautomaten. Adaptive Frontairbags und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Gurtairbags hinten sollen beim Aufprall schützen.
