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Kia Stinger - gestochen scharfe Limousine

Premium aus Korea  

Kia Stinger - gestochen scharfe Limousine

09.01.2017, 12:15 Uhr | Wolfgang Gomoll, Press-Inform

Kia Stinger - gestochen scharfe Limousine. Kia Stinger: Premium-Limousine aus Korea. (Quelle: Hersteller)

Kia Stinger: Premium-Limousine aus Korea. (Quelle: Hersteller)

Mit dem Kia Stinger stoßen die Koreaner erstmals ins Revier von Premiumherstellern wie BMW, Mercedes und Audi vor. Die schnittige Coupé-Limousine will auch mit sportlichen Fahrleistungen punkten. Der Erstkontakt zeigte viel Gutes, aber auch die eine oder andere Schwäche.

Die heruntergekommene Fabrik in Detroit schaut aus, wie aus einem RoboCop-Film. Draußen herrschen deftige Minusgrade und das Ambiente in der kargen Halle ist nicht gerade erwärmend. Trotzdem kann Peter Schreyer seine Freude kaum verhehlen. "Ich habe schon viele Autos gemacht, aber dieses hier ist etwas ganz Besonderes", sagt der Hyundai-Kia-Chef-Designer.

Kia Stinger: Aufregend, edel und sportlich

Der Kia Stinger, das Objekt der Eloge, steht nur wenige Zentimeter neben dem gebürtigen Bad Reichenhallers, ist 4,83 Meter lang und soll ein neues Kapitel in der Geschichte des koreanischen Autobauers aufschlagen. Damit lösen die Koreaner ein Versprechen ein, das sie 2011 mit der Studie Kia GT auf der IAA gegeben haben.

Starke Motoren unter der Haube

Neben der schnittigen und formschönen Karosserie schalten die Koreaner auch bei der Agilität in den Attacke-Modus. Zunächst stehen zwei Motoren zur Auswahl: ein Vierzylinder-Turbo mit 255 PS und ein V6-Biturbo Sechszylinder mit 365 PS. Mit diesem Aggregat soll der Stinger in 5,1 Sekunden auf Landstraßen-Tempo beschleunigen und bis zu 269 km/h schnell sein.

Viel Technik für viel Fahrspaß 

Adaptive Dämpfer, eine Achsverteilung von 51:49 (vorne/hinten), Torque Vectoring und ein mechanisches Sperrdifferential sollen dem Hecktriebler zur angemessenen Agilität verhelfen. Optional ist ein Allradantrieb erhältlich.

Der ab Ende des Jahres erhältliche Kia Stinger hat mit dieser sportlichen Ausrichtung das BMW 4er Gran Coupé, den Mercedes CLS und den Audi A5 im Visier. Um sich als ebenwürdiger Gegner zu erweisen, haben die Koreaner den Gran Turismo mit einigen tausend Kilometern auf der Nordschleife des Nürburgrings geschärft.

Moderne Assistenzsysteme

Neben den sportlichen Details rüstet Kia seine erste Coupé-Limousine auch mit einigen Assistenzsystemen aus. Darunter Müdigkeitserkennung, Totwinkelwarner, Notbremsassistenten und einen adaptiven Tempomaten. Im Cockpit, das mit deutlich weniger Knöpfen als bisher auskommt, versorgen ein TFT-Monitor und ein Head-Up-Display den Fahrer mit allen wichtigen Informationen. Schon beim 2,0-Liter-Turbo ist ein Sieben-Zoll-Monitor serienmäßig.

Foto-Serie mit 8 Bildern

Langer Radstand für viel Platz

Dank des beachtlichen Radstands von 2,91 Metern hat man im Fond und auf den beiden bequemen Vordersitzen genug Platz. Trotz der abfallenden Dachlinie und der Höhe von lediglich 1,40 Meter wird es hinten erst ab einer Körpergröße von 1,90 Metern um den Kopf herum eng. Ein 720-Watt Harman/Kardon-Soundsystem sorgt für angemessene Beschallung.

Das feine Leder und die tiefe Sitzposition vermitteln ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings passen die Plastik-Applikationen in Chrom-Optik nicht zu der Premium Attitüde des Kia Stinger. Andere Details wie LED-Scheinwerfer, die automatische Heckklappe und die (beim 3,3-Liter-Motor) serienmäßigen Brembo-Bremsen überzeugen. 

Kia Stinger ab Ende 2017

Ende des Jahres soll der sportliche Koreaner auf den Markt kommen. Die Preise für den Kia Stinger sind noch nicht bekannt.

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