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BMW Mini: Maximales Vergnügen zum Highend-Preis

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Mini  

Maximales Vergnügen zum Highend-Preis

15.08.2006, 11:26 Uhr | t-online.de

Hier kommt der neue Mini (Foto: BMW)Hier kommt der neue Mini (Foto: BMW) BMW lässt die Katze aus dem Sack: Im Spätherbst kommt der neue Mini auf den Markt - jetzt geben die Autobauer die Preise bekannt. Das Fahrvergnügen mit dem dezent überarbeiteten Lifestylewagen hat durchaus seinen Preis - und der ist eher maximal denn minimal.#

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Vorerst mindestens 17.350 Euro
Zur Markteinführung Ende 2006 geht der Mini Cooper mit einem 1,6 Liter-Motor an den Start. Das Aggregat leistet 120 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt Tempo 203. Von null auf Tempo 100 soll der Flitzer 9,1 Sekunden brauchen. Den Verbrauch gibt BMW mit 5,8 Litern an. 17.350 Euro wird der Spaß kosten. Den "alten" Cooper gab es für 17.200 Euro - mit fünf PS weniger.

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Cooper S ab gut 21.000 Euro
Ebenfalls im Herbst startet der 175 PS starke Mini Cooper S. Der stylishe Turbo-Mini wird ab 21.050 Euro erhältlich sein. Er bringt es bis auf Tempo 225. Für den Spurt von null auf Tempo 100 vergehen 7,1 Sekunden. Durchschnittlich 6,9 Liter Sprit soll sich der Cooper S gönnen. Für den noch aktuellen Cooper S mit 170 PS müssen 50 Euro weniger aufgebracht werden.

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Einstiegsmodell ab 15.450 Euro
Im ersten Halbjahr 2007 folgt dann die Basisvariante: Der neue Mini One kommt mit einem 1,4 Liter-Motor, der 95 PS leistet. 15.450 Euro werden dafür fällig. Den aktuellen Mini One gibt es für 15.250 Euro. Darüber hinaus wird ab dem ersten Halbjahr 2007 ein Diesel die Motorenpalette erweitern. Zu beachten: Alle Preise enthalten 16 Prozent Mehrwertsteuer. Wer sich ab 2007 für eines dieser Modelle entscheidet, muss mit 19 Prozent Mehrwertsteuer kalkulieren.

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Selbstbewusste Preispolitik
Sicher: Mini stammt aus dem Hause BMW - aber die Münchner sind nicht dafür bekannt, dass sie ihre Produkte zum Minitarif anbieten. Warum der Mini schon in der Basisversion mehr kosten muss als so mancher Kompaktwagen, ist nicht recht verständlich. Ein gut ausgestatteter Cooper S kommt schnell in Richtung 30.000-Euro-Marke. In dieser Preisregion sind bereits Premium-Mittelklasse-Limousinen erhältlich. Nur zu Erinnerung: Der Mini ist etwa einen halben Meter kürzer als der Golf IV.

Völlig neu entwickelte Motoren
Aber: Der Mini ist technisch deutlich fitter als sein Vorgänger: Unter der Motorhaube werden nicht länger alte Chrysler-Triebwerke eingesetzt, sondern moderne, gemeinsam mit PSA entwickelte Benziner. Zur Serienausstattung gehören sechs Airbags, ABS, ESP und eine abschaltbare Traktionskontrolle ebenso wie 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen der Größe 175/65. Bei den stärkeren Versionen kommen 16- und 17-Zöller zum Einsatz. Und: Kult und Style habe eben ihren Preis.

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