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Endlich das "Turboloch" stopfen

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Diesel-Technologie  

Endlich das "Turboloch" stopfen

10.03.2004, 12:02 Uhr | Silke Koppers/mid

Twinturbo-Technologie von Opel. (Foto: Opel)Twinturbo-Technologie von Opel. (Foto: Opel)Eine neue Diesel-Technologie ist im Anmarsch: Eine zweistufige Turboaufladung soll das berüchtigte "Turboloch" im niedrigen Drehzahlbereich stopfen. Sowohl Opel wie auch BMW arbeiten bereits daran. Ob es ein Kopf-an-Kopf-Rennen gibt? Wohl kaum. Während die Bajuwaren ab Herbst mit Stufenaufladung im 535d auf den Markt kommen wollen, wird die Twinturbo-Technologie der Rüsselsheimer wohl erst im nächsten Jahr ihren Serieneinsatz finden. Ob Opel oder BMW - das Prinzip ist vergleichbar: zwei Turbolader, die sequentiell arbeiten und nicht wie bei Biturbo-Motoren parallel einsetzen. Die Idee ist nicht neu, sondern findet bereits in der Schiffstechnik Anwendung. Allerdings wird sie jetzt erstmalig auf den Automobilbereich übertragen.

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Turbolader für unteren Drehzahlbereich
Die Ingenieure des Opel-Performance-Center (OPC) haben das neue Triebwerk im Vectra getestet. Das darin eingebaute 1,9-Liter-CDTI-Twinturbo-Aggregat leistet 156 kW/212 PS und stellt sein maximales Drehmoment von 400 Nm bereits ab 1.400 U/min bereit. Für den unteren Drehzahlbereich ist ein kleiner, schnell ansprechender Turbolader zuständig. Ein großer arbeitet zusätzlich im mittleren Bereich und übernimmt die Führung in den Spitzen. Kombiniert mit Common-Rail-Technik, Multiinjection und doppelter Ladeluftkühlung sorgt das für ein Leistungsplus, das laut Opel eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,5 Sekunden ermöglichen soll. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 250 km/h. Gleichzeitig verbraucht der Selbstzünder nur sechs Liter Diesel auf 100 Kilometern und erfüllt die Abgasnorm Euro 4.

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BMW kurz vor der Serienreife
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