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Neuer Wundermotor "Tour Engine" mit kalten und heißen Zylindern

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Neuer Motor soll 20 Prozent effizienter laufen

28.03.2011, 14:11 Uhr | mid

Neuer Wundermotor "Tour Engine" mit kalten und heißen Zylindern. Prototyp des neuen Motors von "Tour Engine" (Foto: Tour Engine)

Prototyp des neuen Motors von "Tour Engine" (Foto: Tour Engine)

Mit einer neuartigen Technik will die Firma "Tour Engine" aus San Diego nun dem Antrieb das Sparen lehren. Das Besondere des vom Magazin "Geo" vorgestellten Motors ist seine paarige Aufteilung in eine heiße und eine kalte Zone.

Tour Engine-Motor mit kaltem und heißem Zylinder

Der kalte Raum ist ein relativ kleiner Zylinder, in dem Einlass und Verdichtung stattfinden. Gezündet und ausgelassen wird in einem großen Zylinder. Dieser ist dann die heiße Zone. Damit umgeht der neue Antrieb ein Problem herkömmlicher Motoren, bei denen die Zylinder für das optimale Verdichten zu heiß und für die effiziente Zündung des Kraftstoffgemisches zu kalt sind.

Bis zu 20 Prozent bessere Energieausbeute

Nutzt ein normaler Motor laut dem Bericht nur weniger als 35 Prozent der Kraftstoffenergie, soll das neue Aggregat allein durch das Doppelraumkonzept 20 Prozent an Energieeffizienz gewinnen. Mit wachsender Erfahrung soll die Effizienz sogar um 50 Prozent gesteigert werden können, hoffen die Ingenieure.

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