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Seat Leon 1.8 TSI: Rassiger Golf aus Spanien


Seat Leon 1.8 TSI: Rassiger Golf aus Spanien

Seat Leon 1.8 TSI: Rassiger Golf aus Spanien
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Quelle: jps/T-Online-bilder

Im Vergleich zum VW Golf wirkt das Design des Seat Leon deutlich emotionaler - vor allem mit dem sportlichen FR-Paket. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Das FR-Paket kostet 1600 Euro mehr als die Style-Ausstattung. Die gefahrene Motorisierung mit dem 180-PS-Benziner ist ausschließlich als "FR" zu haben. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Im Vergleich zum Fünftürer besitzt der Seat Leon SC einen um 3,5 Zentimeter kürzeren Radstand: Etwas weniger Platz im Fond bei gleichem Kofferraumvolumen. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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In der FR-Ausstattung sind die drei hinteren Fensterscheiben serienmäßig abgedunkelt. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Die 18-Zöller mit 225/40er-Reifen kosten mindestens 390 Euro extra. FR-Serie sind 17-Zoll-Räder mit ebenfalls 225er Breite allerdings mit 45er Querschnitt. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Kein eindeutiger Hinweis auf die Motorisierung: Den FR gibt es als Benziner mit 122 bis 180 und als Diesel mit 150 bis 184 PS. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Während die Rückleuchten serienmäßig über LED-Technik verfügen, kosten die Voll-LED-Scheinwerfer 990 Euro extra. Die Lichtqualität ist überzeugend. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Im Innenraum weisen rote Ziernähte und das unten abgeflachte Lenkrad auf die FR-Ausstattung hin. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Bekannte Ansichten: Das Cockpit kann die Parallelen zu anderen VW-Konzern-Brüdern nicht leugnen, doch die Übersicht der Instrumente ist nahezu tadellos. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Mit reichlich Seitenhalt und guter Polsterung fallen die Sportsitze des Seat Leon FR sehr positiv auf. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Die Getriebe-Option DSG für 1700 Euro extra ist nur für strikte Automatik-Fahrer und -Fahrerinnen uneingeschränkt zu empfehlen. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Dagegen überzeugt das - nicht für den VW Golf lieferbare - 1,8-Liter-Turbotriebwerk mit sattem Durchzug und relativ niedrigen Verbrauch. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"

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Mit einer maximalen Zuladung von 530 Kilogramm lässt sich das 380 bis 1210 Liter große Kofferraumvolumen sehr gut nutzen. Negativ ist dagegen die hohe Ladekante. Zurück zum Artikel: "Aller guten Dinge sind drei"


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