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Neoplan Starliner: Auf den Spuren der Stars und Sternchen

Neoplan Starliner  

Auf den Spuren der Stars und Sternchen

20.02.2014, 14:53 Uhr | Press-Inform/Wolfgang Gomoll

Neoplan Starliner: Auf den Spuren der Stars und Sternchen. Neoplan Starliner (Quelle: Hersteller)

Neoplan Starliner (Quelle: Hersteller)

Falls Sie mit Ihrer Familie und Ihren Freunden schon immer einmal gemeinsam verreisen wollten und dabei auf keinen Luxus verzichten möchten, dann hat die MAN-Tochter Neoplan das richtige Modell im Programm: den Starliner.

Foto-Serie mit 14 Bildern

Busfahrten sind für viele seit ihrer Schulzeit ein Gräuel. Statt Luxus verbindet man mit dem Transportmittel enge Sitze mit kniescheibenbrechender Beinfreiheit und schlechter Luft. Entert man den Neoplan-Starliner, der im Showroom des Münchner Herstellers steht, verschwinden die traumatischen Bilder von der wöchentlichen Fahrt zum Sportunterricht und machen Visionen einer edlen Jacht Platz. Feiner dunkler Holzboden, eine perfekt eingefügte Küche mit Herd und Kühlschrank sowie schicker Espresso-Maschine erfreuen das Auge.

Halber Meter Beinfreiheit

Statt Viehtransport-Atmosphäre herrscht entspannte Räumlichkeit. In den bequemen 36 Sitzen mit blauen Lederwangen kann sich der Fahrgast hineinlümmeln und sich dank gut einem halben Meter Beinfreiheit richtig lang machen. Das hat was von der Lufthansa-Business-Klasse. Der Vergleich mit dem Kranich-Flieger ist gar nicht

so weit hergeholt: Denn der Neoplan Starliner kann auch das Catering der deutschen Fluglinie verarbeiten. "Passende Verstauboxen und ein Heißluftofen, wie im Flieger sind auch bei uns an Bord", erklärt Heinz Kiess, Leiter des Neoplan-Produktmarketings.

Das Besprechungszimmer befindet sich im Heck des 14 Meter langen Busses, den Kiess als die "größte Luxus-Limousine der Welt" bezeichnet. Neben dem Konferenztisch befinden sich elektrisch betriebene Weinkühler und LED-Bildschirme.

LED-Sterne im Dachhimmel

Damit die Getränke während der Fahrt nicht umfallen und umherpurzeln, haben die Busplaner Edelstahl-Becherhalter ersonnen, die mittels zweier Schienen auf der Marmor-Tischplatte hin und her bewegt werden können. Die blaue LED-Beleuchtung im Himmel sorgt für Wohlfühlambiente und sogar der Ort, zu dem selbst Könige zu Fuß gehen, ist aus Porzellan.

Doch wer glaubt, dass dies schon das Ende der Individualisierungs-Fahnenstange erreicht ist, hat die Rechnung ohne milliardenschwere Scheichs und weltbekannte Fußballvereine, wie den FC Barcelona gemacht. Superstar Lionel Messi & Co. nutzten nämlich auch einen Neoplan-Starliner. Damit die Kicker des katalanischen Weltklasse-Vereins auch angemessen reisen, wurde der Sitzabstand verlängert und das Gestühl mit einer Beinauflage versehen. Regeneration wird natürlich großgeschrieben. Damit die geschundenen Muskeln sich möglichst schnell erholen, gibt es am Bord des FC-Barcelona-Busses auch Eiswürfelmaschinen. "Auf Wunsch bauen wir auch eine Massageliege ein", erklärt Kiess. Auch ein Whirlpool ist kein Problem. Der kann aber nur im Stand genutzt werden.

Der Preis knackt schon mal die Millionen-Grenze Möglich ist laut Kiess fast alles. Nur bei aufwendigen Voll-Panzerungen müssen die Münchener Bus-Bauer aus Gewichtsgründen passen. Mit der Anzahl der Extras steigt dann auch der Preis und knackt dann schon mal die Millionen-Grenze. Den Vogel schoss bisher ein Scheich ab: Der vermögende Araber bestand auf rote Vollleder-Sessel, deren Polsterung dem Gestühl einer Bibliothek nachempfunden sind. Dazu eine LED-Graphik an der Decke des Busses, die den Sternenhimmel symbolisieren soll. Statt mit profanem Stoff ist der Dachhimmel mit Nappaleder verkleidet. Damit der Scheich und seine Gäste auch immer ein perfektes Klima haben, wurde noch ein 50-kW-Generator in den Gepäckräumen angebracht. Fahrer sitzt bequemer als Lufthansa-Pilot

Um die bisweilen ausgefallenen Wünsche der Klientel zu erfüllen, stehen Spezialisten wie Küchenbauer, Schreiner und Elektriker bereit. Soviel Maßarbeit braucht seine Zeit. Deswegen beträgt die Lieferzeit für so einen Luxusbus bis zu einem halben Jahr. Die Mechaniker waren auch bei dem Bus für den Präsidenten eines osteuropäischen Staates gefordert: Der wollte nur zehn Sitzplätze, aber dafür einen Hightech-Besprechungsraum mit großen Flatscreens, einem großen Tisch aus vierfach geschliffenem und lackierten Edelstahl, Telefonen und vielen Konferenzstühlen. An dieser rollenden Kommandozentrale hätte auch das A-Team seine wahre Freude.

Passend dazu ist auch der Arbeitsplatz des Fahrers ausgestattet. Das Interieur erinnert an die Edel-Büromöbel von USM-Haller. Die Anordnung der Instrumente ähnelt einem Pkw-Cockpit. Auch Assistenzsysteme wie der adaptive Tempomat oder der Spurhalte-Instrument sind ebenfalls an Bord. Die Anzahl der Knöpfe ist deutlich höher als bei einem Pkw und das Lenkrad hat Karbonelemente. "Der Fahrersitz ist bequemer als der Pilotensitz bei der Lufthansa", erklärt Heinz Kiess. "Der Fahrer soll sich wohlfühlen und sich so ganz auf seine Arbeit konzentrieren können." Das ist auch nötig.

Platz für 36 Personen relativieren den Verbrauch

Schließlich wird der Neoplan Starliner von einem 505-PS-Motor angetrieben. Verbrauch? Rund 30 Liter pro 100 Kilometer. Doch das relativiert sich sehr schnell, wenn man daran denkt, dass bis zu 36 Personen befördert werden können.

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