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Mercedes S 65 AMG Coupé

Das neue Mercedes-Flaggschiff von AMG

14.07.2014, 15:11 Uhr | press-inform/spx/dpa/wanted.de

Mercedes S 65 AMG Coupé. Das neue Coupé der S-Klasse kommt ab September auch als S 65 AMG (Quelle: Hersteller)

Das neue Coupé der S-Klasse kommt ab September auch als S 65 AMG (Quelle: Hersteller)

Leistungsschau im Edel-Tuning: Mercedes bietet das neue Coupé der S-Klasse ab September auch als S 65 AMG an. Angetrieben vom 6,0 Liter großen V12-Motor der Mercedes-Sportabteilung aus Affalterbach kostet der Wagen dem Hersteller zufolge 244.010 Euro. Und ist damit eines der teuersten Modelle im Programm. Im Laden steht er seit wenigen Wochen.

Diese Limousine ist mit rund einer Viertelmillion Euro ein wahrlich imposantes Investment. Zum Vergleich: Die S-Klasse als Limousine startet aktuell bei 80.920 Euro. Zudem ist der S 65 AMG die stärkste S-Klasse und damit das neue Flaggschiff unter dem Mercedes-Stern.

In 4,1 Sekunden auf 100

Für den mehr als verdreifachten Preis gibt es neben der Coupé-Karosserie Leistung satt: Der Motor kommt auf 463 kW oder satte 630 PS. Damit beschleunigt der Zweitürer in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der schnittige Premium-Modell ist mit adaptivem Fahrwerk und aktiver Wanksteuerung ausgestattet. Das heißt konkret: Auch im Topmodell arbeitet natürlich das Fahrwerk Active Body Control mit der spektakulären technischen Ergänzung:

Mit Hilfe der Kurvenneigefunktion legt sich das Coupé ähnlich einem Motorrad- oder Skifahrer in die Kurve. Das Spitzentempo ist auf 250 km/h begrenzt.

Ein weiterer Unterschied zum Mercedes S 63 AMG Coupé und dessen acht Zylindern: Ein Allradantrieb ist nicht verfügbar. Die Leistungsdaten des S65 entsprechen ansonsten weitgehend denen der viertürigen S-Klasse.

Doch wichtiger ist das einzigartige Image, das der Zwölfzylinder dem S-Klasse Coupé bringt: Gerade in den USA oder China gibt es eine Vielzahl von Nobelkunden, für die nur die Zwölfender zählen. Im Reich der Mitte beispielsweise fährt die neue Mittelschicht gerne besonders lange Versionen von deutschen Limousinen in Sonderausführung.

Und diese Kundschaft schaut nicht aufs Kleingeld für den Tankwart: Als Normverbrauch stehen für das S 65 AMG Coupé 11,9 Liter (CO2-Ausstoß: 279 g/km) im Datenblatt - ebenfalls ein Höchstwert in der aktuellen Mercedes-Modellpalette. >>

Auch hierzulande ist die Literzahl allenfalls ein Wert für die Statistik, sie spielt in dieser Liga ohnehin keine Rolle. Das noble Zylinder-Dutzend gibt es bei Mercedes mit dem S-Klasse Coupé bereits in seiner vierten Variante, nachdem der Zwölfzylinder bereits die S-Klasse Limousine, den offenen SL und das urige G-Modell befeuert.

Für die Kraftübertragung zur Hinterachse kommt die AMG Speedshift Plus 7G-Tronic zum Einsatz. Das Getriebe hat drei Fahrprogramme, mit denen der Fahrer per Tastendruck in der Mittelkonsole zwischen den Modi Controlled Efficiency (C), Sport (S) und Manuell (M) wählen kann. Äußerlich unterscheidet sich das AMG-Modell durch eine spezielle Frontschürze mit dem großen Zentralstern, 20 Zoll großen Felgen und Designelementen in Hochglanzchrom an Front, Seite und Heck von den anderen Ausführungen des Coupés.

Dem Luxus sind keine Grenzen gesetzt: Wer möchte, kann sich das über fünf Meter lange Luxuscoupé trotz Vollausstattung beispielsweise mit einer schwarz-weißen Lederausstattung individualisieren und weitere Wunschextras ordern. Impressionen des neuen Flaggschiffes finden Sie in unserer Fotoshow. Und über weitere Mercedes-Modelle informieren Sie sich hier.

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