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SsangYong Korando 2,0 e-XDi Quartz AWD im Test


SsangYong Korando 2,0 e-XDi Quartz AWD im Test

Ssangyong Korando
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Ssangyong Korando: Das 2011 vorgestellte Kompakt-SUV bekam Ende 2013 ein Facelift. Die Front mit dem geänderten Kühlergrill und den neuen Scheinwerfern samt LED-Tagfahrlicht wirkt nun prägnanter.

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Die schwungvolle Seitenlinie des 4,41 Meter langen Kompakt-SUV stammt noch aus der Feder von Giugiaro.

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Der 1,76 Meter hohe Korando erinnert noch an einen Geländewagen - sowohl vom Design als auch vom Fahrverhalten. Auch am Heck strahlen LED-Leuchten.

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Gefällige Optik, aber in Deutschland noch relativ unbekannt: Der Ssangyong Korando.

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Robust: Radläufe mit Kunststoffbeplankung, darunter 17 Zoll große Aluräder.

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Kultiviert und mit 360 Newtonmetern auch ausreichend kraftvoll: Der 149 PS starke Zweiliter-Diesel.

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Das Innenraumdesign erinnert an andere koreanische Autos, teilweise wirken die Schalter und Tasten aber etwas billig.

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Das großflächige Holzdekor verleiht dem Ssangyong innen einen Hauch von Luxus.

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Keine Rätsel gibt das Kombiinstrument auf, nur die kleinteilige Anzeige für den Bordcomputer ist schwer ablesbar.

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Die Taste dafür muss man suchen. Links daneben übrigens der Taster für die Scheibenwischer-Heizung.

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Recht versteckt auch der Knopf für den Allradmodus, um die Antriebskraft gleichmäßig auf beide Achsen zu verteilen.

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Der Ssangyong Korando bietet auch hinten viel Platz.

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Zudem lässt sich für mehr Komfort die Rückenlehne neigen.

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In den Kofferraum passen zwischen 486 bis 1312 Liter.

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Es wird Licht: Einstiegsbeleuchtung in den Außenspiegeln sind immer Serie.

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Der gut ausgestatte Ssangyong Korando Quartz kostet mit dem Zweiliter-Diesel und Allradantrieb gut 27.000 Euro.




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