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Jeep Cherokee: Dieses SUV fährt gegen den Trend


Jeep Cherokee: Dieses SUV fährt gegen den Trend

Jeep Cherokee
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Quelle: Philipp Bender/T-Online-bilder

Der Jeep Cherokee ist der 7x6 unter den 4x4. Der Seven-Slot-Kühlergrill wird von sechs Einzelleuchten flankiert.

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Liebling, ich habe den Jeep modernisiert: Das eigenwillige Design des SUV mischt traditionelle Elemente wie die eckigen Radkästen mit modernen Rundungen. Aber das hochgesetzte Tagfahrlicht ist seit dem Nissan Juke doch keinen Aufreger mehr wert, oder?

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Statt tiefer und härter: Das SUV ist 4,62 Meter lang, 1,86 breit und 1,67 Meter hoch und bietet ein komfortables Fahrwerk.

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Unter der Haube des Testwagens arbeitet ein Zweiliter-Diesel mit 140 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment.

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Die Leistung ist für den 1,9 Tonnen schweren Cherokee nicht gerade üppig bemessen.

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Zwölf Sekunden braucht das SUV, wenn es auf Tempo 100 gequält wird - der Cherokee ist aber eher für gemütliche Touren gemacht.

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Der feine Innenraum ist solide verarbeitet, die Mittelkonsole wirkt aufgeräumt.

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Auch im Cockpit entscheidet sich der Jeep nicht: Zwei klassische Rundinstrumente werden mit einem sieben Zoll großen digitalen Display kombiniert.

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Ohne Spielereien: das 8,4 Zoll große Display des Infotainmentsystems ist übersichtlich gestaltet und einfach zu bedienen.

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Die Limited-Version bietet unter anderem zweifarbiges Nappaleder mit beheiz- und belüftbaren Sitzen, Regen- und Lichtsensor, Rückfahrkamera oder Bi-Xenonscheinwerfer.

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Mit einem Drehregler kann das Allradsystem Selec-Terrain auf verschiedene Bodenverhältnisse eingestellt werden.

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Nettes Detail: Bei näherem Hinsehen entpuppt sich der kleine schwarze Fleck am unteren Rand der Frontscheibe nicht als Verarbeitungsfehler.

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Das große Panoramaglasdach lässt viel Licht in den feinen Innenraum.

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Der gut zugängliche Kofferraum öffnet und schließt ab "Limited" elektrisch - der Platz ist mit 412 bis 1267 Litern aber nicht besonders großzügig ausgefallen.

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Diese Jugend: Frech wie Oskar stellt sich der moderne Cherokee einfach neben einen Klassiker wie den Wrangler.


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