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Audi RS3 und Mercedes CLA 45 AMG im Vergleichstest


Audi RS3 und Mercedes CLA 45 AMG im Vergleichstest

Der RS3 (links) tritt mit dem typischen Fünfzylinder und 367 PS an. Der Mercedes stemmt sich mit Vierzylinder-Turbo und 360 PS dagegen.
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Quelle: Rossen Gargolov

Der RS3 (links) tritt mit dem typischen Fünfzylinder und 367 PS an. Der Mercedes stemmt sich mit Vierzylinder-Turbo und 360 PS dagegen.

Rot und lebendig: Farbakzente und das direkte Lenken grenzen den RS vom S3 ab.
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Quelle: Rossen Gargolov

Rot und lebendig: Farbakzente und das direkte Lenken grenzen den RS vom S3 ab.

Schein gleich Sein: Schicke Details, hemdsärmlige Stimmung – passend zum Fahrfeeling im CLA 45.
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Quelle: Rossen Gargolov

Schein gleich Sein: Schicke Details, hemdsärmlige Stimmung – passend zum Fahrfeeling im CLA 45.

Hart, aber Flair: Trockenes Fahrverhalten dank derber Abstimmung. Beim Einlenken fehlt dem Mercedes der Biss.
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Quelle: Rossen Gargolov

Hart, aber Flair: Trockenes Fahrverhalten dank derber Abstimmung. Beim Einlenken fehlt dem Mercedes der Biss.

Neuer Reifen, neues Format und neu: Der Audi hat richtig Grip auf der Vorhand.
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Quelle: Rossen Gargolov

Neuer Reifen, neues Format und neu: Der Audi hat richtig Grip auf der Vorhand.

Füllig wirkt der Großraum-CLA beileibe nicht, sogar ganz im Gegenteil. Denn im Gegensatz zum Audi RS3, der seine Sportlichkeit an manchen Stellen etwas abpolstert, dringt sie im dünnwandigeren Mercedes quasi ungefiltert zu einem durch.
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Quelle: Rossen Gargolov

Füllig wirkt der Großraum-CLA beileibe nicht, sogar ganz im Gegenteil. Denn im Gegensatz zum Audi RS3, der seine Sportlichkeit an manchen Stellen etwas abpolstert, dringt sie im dünnwandigeren Mercedes quasi ungefiltert zu einem durch.

Sitzstickereien in der Lederbestuhlung beim Audi.
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Quelle: Rossen Gargolov

Sitzstickereien in der Lederbestuhlung beim Audi.

Hochdruckpeiniger: Die arge Aufladung beim Mercedes reißt ein tiefes Turboloch und tyrannisiert den Allrad.
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Quelle: Rossen Gargolov

Hochdruckpeiniger: Die arge Aufladung beim Mercedes reißt ein tiefes Turboloch und tyrannisiert den Allrad.

Presslufthammer: Der Audi-Motor als homogen aufgepumpter Herzbube mit spürbarem PS-Kick als Pointe.
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Quelle: Rossen Gargolov

Presslufthammer: Der Audi-Motor als homogen aufgepumpter Herzbube mit spürbarem PS-Kick als Pointe.




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